摘要：
本文目录一览：1、探店扫描6款国产旅行车现状:有的热度颇高,有的已经退市!2、... 
本文目录一览：
- 1、探店扫描6款国产旅行车现状:有的热度颇高,有的已经退市!
- 2、汽车行业的现状分析
- 3、目前国产汽车品牌发展所面临的局面是什么?
- 4、国产车经过了几十年的发展现在怎么样?
- 5、国产车的发展已经超越韩系车了吗?为什么?
- 6、聊聊国产车这10年,奇瑞倒退
探店扫描6款国产旅行车现状:有的热度颇高,有的已经退市!
斯柯达明锐旅行版，老款清库，新款待发 明锐旅行车目前只有2019款在售，笔者去4S店询问时该车已经没有现车，连展车和19款的试驾车都已经没有了，店内只有一辆2018款的试驾车。 销售顾问表示，由于该车已经停产，所以目前优惠力度较大。
猎装车（Shooting Brake）顾名思义，最早出现是和打猎有关。贵族们出行打猎自然不能抱着***坐在马车里，那有失体面，所以要有宽敞的后备箱放东西，同时配备强壮的纯种马匹。
月份华晨宝马2系旅行车只卖出了1辆车 ，销量惨不忍睹，但却让人很意外，毕竟BBA的产品线中很少能遇到单月销量在个位数的车型，而且2系旅行车此前的销量还算可以，二手车市场的保有量不低。
探店日记 新CC猎装版 售价：269-299万元 每当某款车型在海外推出了旅行版亦或猎装版时，不少对“瓦罐”痴迷的消费者都会立下：“如果它国产了，我立马就买”的誓言。
目前斯柯达的车型里主要有以下这些车型：昕锐、明锐、yeti 、明锐旅行车、晶锐 、速派、科迪亚克GT、柯珞克、柯米克、昕动、这些车型。个人觉得速派的性价比很高值得购买。
汽车行业的现状分析
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国商用车产销累计分别完成315万辆和330万辆，累计分别下降39%和32%，呈现两位数下滑。
过去几年，在经济下行的过程中，商用车首当其冲大幅度下跌，现在商用车开始出现了恢复性的增长，这是一个非常好的信号，意味着商用车和宏观经济的关联度非常高，意味着经济回暖态势已经体现在了商用车上，这也是经济恢复的信号。
也就是说，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一，其中新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车）保有量等）将达到500万；以汽车为代表的节能汽车销量已居世界第一，年产销量1500万辆。
政策大力支持 政策是新能源汽车发展的重要因素，中国***多次出台政策鼓励新能源汽车的发展，包括税收优惠、补贴等方面。政策的大力支持将会推动新能源汽车进一步发展。
核心零部件的研发与车企逐渐分离，车企获得更***展空间： 新能源汽车行业为汽车行业的重要分支，也改变了延续百年的传统汽车产业链结构。
目前国产汽车品牌发展所面临的局面是什么?
1、其次，品牌建设也被视为国产车品牌发展的重要战略。国产车品牌通过不断提升品牌影响力，加大销售和营销力度，提高消费者认可度。未来发展趋势 面对市场竞争激烈的局面，国产车品牌正在寻求更为广阔的市场空间。
2、结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2468万辆和2430.2万辆，同***别增长1%和3%。
3、创新意识，是一个行业不断兴起、发展的持续动力。如果没有创新，那汽车品牌智能故步自封，毫无进步。如果真的是这样，那我们只能守着上世纪八九十年代的汽车沾沾自喜。
4、首先，是自主品牌汽车竞争力相对较弱。自主品牌汽车是国有还是民营，在与国外品牌的竞争过程中都表现出明显的弱点，发展速度和技术储备远远落后。特别是在品牌方面，自主品牌去年承压，今年也不会有什么起色。
国产车经过了几十年的发展现在怎么样?
产品布局上也非常合理并且成果显著，轿车领域有帝豪撑腰，已经连续7年斩获国产轿车销量冠军，SUV领域还有博越，虽然不如哈弗H6拔尖，但销量也毫不逊色。
我国汽车发展的现状我国的工业化进程相当缓慢。到目前为止，我国还是一个农业大国，正在向工业化国家迈进。但是，我们国产车的发展才经历了20年。与西方国家相比，我们只是刚出生的婴儿。
其实国产车经过这几年的积累，进步是飞速的，除了需要更长时间积累经验的动力总成以外，无论是造型还是整体精致感跟同级别的合资品牌已经差距甚小了，甚至还有很多厂家生产的车辆整体表现已经有了越级的提升。
国产车的质量正在提高。现在国产车企的制造水平和工艺都有了很大的进步，国产车的质量已经非常的好了，国产车正在成为人们信赖的汽车品牌。国产车更具性价比。
经过了几十年的发展，自主品牌在工艺、质量等方面也有了改变，大家对国产车的印象也有所扭转，但并没有完全扭转。
国产车的发展已经超越韩系车了吗?为什么?
1、这般，从世界范畴来说，国产车与韩系车仍然具有较大的差异，要想超过韩系车，国产汽车品牌还需要从产品力下手，努力提升，产品研发出发动机和变速器更加现代化的关键技术，生产制造出更为高品质，受人欢迎的车系。
2、我觉得国产车的确已经超过了韩系车，这不仅仅是表现在汽车的销量方面，更是表现在大众的口碑。
3、国产燃油版本的车型是可以超越韩系车的，因为在日常驾驶的过程中，国产车的发动机会更加的强劲，会有更好的驾驶体验。但是韩系车在研发方面的经验已经超过了20年，国产车跟韩系车相比还是会有一定差距的。
4、韩国汽车已经不存在很长时间了，所以进入中国后，为了快速提高市场销售和份额，韩国汽车推出了设计和性价比两大杀手锏。尽管销量迅速提升，例如，进入中国仅16年，北京现代的累计销量已达到1000万辆。
5、而韩系车的外观设计依旧没有太大的改观，所以说国产车不但能与韩系车相媲美，更重要的是已经超越了韩系车。
聊聊国产车这10年,奇瑞倒退
1、奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销381219辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。
2、谁说奇瑞不受人待见，我就拿英朗置换的奇瑞捷途X70PLUS，感觉比英朗开着舒服的多，要相信奇瑞，相信国产车，相信在不久的将来，奇瑞一定会让你刮目相看。
3、而且在自身的定位当中，奇瑞也是不断犯糊涂。车型缺乏持续更新换代，品牌营销做得不到位，都让它缺乏像样的旗舰产品。
4、观致的失败几乎是注定的，因为它的“牌”打错了；观致早期的定位是“合资品牌”，为了沾点“洋气”选择与以色列集团合资，但是以色列集团是不造车的，它的核心业务是化工和航运，所以这个合资车企的技术还是要依靠奇瑞。
