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试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
另外，蔚来ET5有多种模式可以选装，比如舒适、经济、运动、运动+等加速模式，日常开选舒适模式就行了。蔚来ET5前后都会***用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。
所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。
动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
根据蔚来的介绍，ET5旅行版将座椅高度调低了1厘米左右，以改善上述问题。这一点在实际体验中感知并不明显。经过个人的观察，坐姿高的感觉来自多个因素的叠加，除了车厢地板较高这个主因之外，也有窗框和中控台的低位设计造成视觉误差的因素。
身高175cm的我，在ET5上的坐姿确实会偏高一些，但4向电调方向盘和12向电调座椅还是能够调出合适的坐姿，头部空间也还充裕。前排座椅舒适性方面的问题在于对长途驾驶的腰部和颈部支撑不太够，需要购买官方商城的头枕和腰枕来提供额外支撑。
蔚来et5深度实测
蔚来et5深度实测为：动力上，反向虚标、悬挂有所提升、HUD确定取消，因为尺寸原因安装不进去等。
动力部分，蔚来ET5全系车型均***用了四驱双电机底盘架构，总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为0秒，这一成绩足以媲美宝马M奥迪RS6等国外高性能车。
蔚来ET5的主动安全配置近乎完美，市面上所有功能基本全都覆盖，如车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、并线***以及前方碰撞预警等，能够为全车人员保驾护航。
有人说花30万左右买纯电轿车的话，首选的产品肯定是特斯拉Model 3，而且这个价位已经可以买到长续航的版本。
动静结合,深度测评|国产豪车——蔚来ET5到底怎么样?
1、蔚来ET5虽然也是***用封闭式的前脸搭配分体式的大灯，但是呈现出来的潮流范还是很明显的，比较符合目前大众的审美。而且，蔚来ET5的原创度还是挺高的，细节部分拿捏的也很到位。
2、蔚来ET5***用了多种新能源技术、智能化设计和人性化配置，为消费者提供了既舒适又智能化的驾乘体验。此外，蔚来公司一直以文化价值理念为强大支撑，致力于为用户打造智慧出行以及生活的新模式。
3、整体看下来，除了坐姿以及后排舒适性方面有着较为明显的短板外，蔚来ET5的其他方面的表现均衡，综合实力算不错。所以各位小伙伴，给你30万元左右的预算，你会选择蔚来ET5吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
4、蔚来et5深度实测为：动力上，反向虚标、悬挂有所提升、HUD确定取消，因为尺寸原因安装不进去等。
