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本文目录一览：
30万的新能源车,凭什么叫板“豪华车”
1、在燃油车市场的豪华车阵营里，奔驰称得上是“豪华舒适”和“质感”的代名词。就奔驰GLC来说，其大气有棱角的设计风格、车身烤漆、车头车尾高低位置的线条恰到好处的细节处理等，都透露着一种百年造车底蕴的沉稳感和豪华感。
2、而难能可贵的是，吉利汽车6月新能源汽车销量、渗透率也均创年内新高。据数据显示，吉利汽车6月份新能源汽车(含吉利、领克、极氪、睿蓝)销量为38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%，6月吉利汽车的新能源渗透率更是上升至约28%。
3、显然，整车豪华感营造，科技配置堆料等方面，腾势N8丝毫不敷衍。
4、万选新势力还是传统豪车？一边是异军突起的新势力，一边是力守份额的传统豪华品牌，极氪001 V.S 宝马3系，到底谁更值得买？既然来到这个价位，那档次感肯定是买家们最基本的需求，“有没有高级感”很重要。
华为开启汽车售卖业务,它与其他品牌相比有何优劣?
华为的车有更多的创新。华为的车可以有更多的创新，华为可以使用更多的技术，拥有更多的功能，可以让科技更好的应用到汽车制造领域。我认为华为完全有能力可以投入更多的资金，开发更多的新成果。
第一，这款车的性价比。目前从***给出的信息来看的话，这款车是目前主流的电动轿车。也就是所谓的新能源汽车，而且华为打造的主流驾驶模式是自动驾驶。
“在销售渠道布局（卖车业务）之后，华为能够直接接触到 汽车 消费者，进而了解用户，把握他们的喜好，为打造软件、硬件，甚至未来可能启动的造车项目积累数据和经验。” 汽车 行业分析师陈信鸿说道。
【车叔观察】当华为光环褪去,究竟那些车企是傀儡?
1、如果在造车新势力和传统车企中做一个选择，车叔会毫不犹豫地选择传统车企，因为它们有出色的工业基础和用户群体。传统车企在品质把控、生产组织、成本控制等方面都积累有大量经验，这些都是造车所需要的基础前提。
2、华为是华为的华为，不是赛力斯的华为，也不是AITO问界的华为。对于赛力斯和问界而言，华为只是一个汽车零部件的高端供应商而已。不过，凡是跟华为合作过的车企，便自带华为这个耀眼的光环。
3、年成都车展无疑是特别的，不同于北上广国际车展更注重品牌传播、新技术展示，今年的成都车展恰逢“金九”车市销售旺季，车企为了冲刺年度销量目标，更倾向于促销卖车，因此，多家车企在成都车展掀起了新一轮价格战。
4、聊车企与手机厂商之间合作的3种模式 汽车厂商与手机厂商之间的合作，大概可以归为3种模式。首先就是华为模式。
5、中间部位配备纵置排布的9英寸触控液晶屏，内置最新的车机操作系统，集成科大讯飞智能语音识别功能，同时还拥有天猫精灵，华为应用市场等一系列app，功能配置更加全面，当然这些都是国产车企玩剩下的。
6、在上半年带飞一众车企的股价之后，如今的资本市场上，华为的加持效应似乎正在减弱。 8月24日，长安联合华为、宁德时代打造的高端品牌阿维塔正式发布。曾经，凭借这个三方合作的消息，长安的股价一度接连涨停。
华为汽车的优缺点?
华为汽车口碑不错，具体优点如下：质量上乘：华为是工业电子产品领域的质量标杆，从电子产品的硬件到软件系统几乎都是国内最顶级的，因此华为做的汽车质量也不会差。
增程式汽车的优缺点如下优点提速快，行驶时静谧信号听不到发动机传来的噪音在车内电力充足的情况下，增程式电动汽车可以当成纯电动汽车使用，这类汽车的养车成本很低，只用电力驱动，比燃油车费用更便宜另外就是发动机。
良好的智能体验：华为参与了车车M5和车车M7的研发，在智能化方面领先于新能源汽车，主要体现在车车交互体验上。有了鸿蒙系统系统，汽车鸿蒙系统智能驾驶舱可以实现车车互联、智能语音、智能场景行程管理器等多种智能功能。
华为汽车目前主要指的是华为与赛力斯合作的AITO问界汽车，其优点有智能化体验好、动力和续航的综合表现不错、油耗表现优异、配置丰富等优点。
