摘要：
本文目录一览：1、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!2、... 
本文目录一览：
- 1、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 2、国产新能源汽车“出海有方”
- 3、中国新能源汽车的“出埃及记”
- 4、中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
- 5、盘点海外热销的中国汽车:名爵EZS/比亚迪元EV535/北汽EX3
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为07万辆；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名，全球销量分别为88万辆和47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。
整体来看，在7月一共有12款车型月销量过万（按照上牌数据），其中比亚迪、特斯拉部分车型月销量突破2万。销量最高的车型是特斯拉的Model Y为44万辆，其次是比亚迪海鸥和比亚迪元PLUS，销量分别为24万辆和17万辆。
全球权威汽车行业信息咨询机构JATO发布的数据显示，MG MULAN成为今年前五个月欧洲卖得最好的中国品牌纯电车型。
国产新能源汽车“出海有方”
1、其中，新能源汽车成为出海的“主力军”。中国汽车工业协会数据显示，2022年1-10月，新能源汽车出口49万辆，同比增长***%，是汽车出口的核心增长点。 新能源汽车出口海外已成为我国汽车产业的一大亮点。
中国新能源汽车的“出埃及记”
从跨国汽车巨头竞相涌入中国市场，到“中国制造、全球出口”，再到中国品牌凭借新能源再次扬帆出海，这场关于“走出去”的命题或许会在汽车产业变革的大背景下走得有些不一样。
中国第一辆电动汽车生产于1995年。电动汽车诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。内燃机的后来者登顶，改变了人们的生活方式，成为陆地上主要的通讯工具。电动汽车是一种由电能驱动电机的新能源汽车。
在2001年，2113新能源汽车研究项目被列入国家5261“十五”期间的4102“863”重大科技课题，并规划了以1653汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
年，中国新能源汽车销量达到了140万辆，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和***政策的支持，新能源汽车市场将会迎来更加广阔的发展空间。
而新能源汽车特别是电动车的出现，使得车辆在机械层面零部件的大幅较少，车辆的构成发生了根本性的变化，电池、电机、电驱等技术的应用，把国际汽车大厂和国内汽车品牌拉到了同一个起跑线。
年国内新能源汽车出口量增多 就在2021年的时候，我们新能源出口量它总量是呈一个增长的趋势，而且出口量越来越多，并且你发现特斯拉汽车贡献出55%左右。
中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
今年，中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国。1-5月中国汽车实现出口193万台，出口增速达到了75%，其中新能源车为68万台，同比增长108% ， 中国智造以实力出圈。
比亚迪2023年在海外市场的表现，为中国品牌开了一个好头。海关数据显示，2023年一季度，中国汽车出口107万辆，已经超越同期日本94万辆的水平。2022年，中国超越德国，已经成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
而今年1-4月，比亚迪海外销量约36万辆，已经接近去年全年59万辆的汽车出口量。身为比亚迪战略出海的首席大将，全球化车型ATTO 3已获得多国纯电动汽车销冠。
盘点海外热销的中国汽车:名爵EZS/比亚迪元EV535/北汽EX3
元EV535的内饰与比亚迪元唐还有宋的风格保持一致，平常平直流畅。同时，1英寸可旋转悬浮式大屏、8英寸全液晶立式仪表、甚至圆形的空调出风口等细节设计等细节增加了内饰的科技感。
名爵EZS定位为小型suv，车辆的长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm，相比于北汽EX360、比亚迪元EV360等同级小型纯电动SUV，名爵EZS的轴距是最长的。
比亚迪的纯电动客车在海外市场已获得不错的销量反馈，但纯电动乘用车在海外市场发展略显迟缓。
新能源suv销量排行榜前十名：蔚来ES理想ONE、威马EX小鹏G比亚迪元EV、名爵EZS、比亚迪唐DM、哪吒N0Aion V、途观L PHEV。
上汽名爵EZS、比亚迪元EV53广汽传祺GE3，三大自主品牌旗下紧凑型纯电SUV车型，肯定都是被寄予厚望的。
那还是简单说说吧，比亚迪元EV曾经是爆款，月销过万，但属于10万元以内级别，那时候补贴比现在多，价格相对便宜。元EV上市之后，经过一次小改款是为元EV535，而元Pro则是中期改款车型。
