摘要：
本文目录一览：1、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i2、... 
本文目录一览：
- 1、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
- 2、探店小鹏G6:性价比惊人,锁单率超七成,但提车要等12周
- 3、适合年轻人的B级车,最快3.9秒破百,带你看小鹏P7i
- 4、充电10分钟续航增300公里,小鹏G6能否挑起大梁?
- 5、标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
- 6、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
1、作为新能源市场中的两朵“红花”，小鹏P7i和特斯拉Model 3一直广受市场好评，产品表现也确实到位。但单从上述对比来看，车叔个人更认可小鹏P7i，其空间更为宽裕，配置数量更为丰富，再加上稍占优势的续航表现，性价比更优。
2、小鹏P7 2023款P7i 702 Pro 售价：299万 作为售价299万的入门级车型，与702 Max相比，其实差别并不大，同样的后置单电机，相同的续航里程数。
3、对于手握25万左右预算，想买一款纯电轿车的消费者来说，飞凡F7和小鹏P7i绝对是不容忽略的两款实力选手。今天我们就用具体的对比项目，看看飞凡F7和小鹏P7i谁更值得买。
4、小鹏P7i内饰更高档配置更多 作为两款目前市场中主流的新势力纯电中级车之选，两款车型在外观上给我们都感觉基本都是年轻前卫，而内饰车厢部分则出现了一定区分。
探店小鹏G6:性价比惊人,锁单率超七成,但提车要等12周
1、不过想要拥有小鹏G6，光有钱还不够，你还需要拥有足够的耐心。据了解，目前小鹏G6全系车型的交付周期都在10-12周左右，也就是约3个月。如果选装电动尾翼，交付时间还会再晚半个月到一个月。
2、小鹏G6：潜力巨大 数据显示，今年7月份，小鹏G6单月销量达到了3900辆。也正是基于此，小鹏汽车7月销量也重新回归了“万辆俱乐部”。仅从这个月销量来看，其实并不算优秀。
3、标配的高阶智能驾驶(高速场景)、多场景智能座舱等产品亮点，让小鹏G6成为“价格屠夫”、“造车卷王”，即便最低配的580长续航Pro版本也极具竞争力。
4、值得一提的是，如果你的职业是医生、教师、律师等，那么你还可享受到大客户***，小鹏会免费赠送你3万积分，等同于3000元。目前小鹏7kW家充桩套包售价是5000元，也可以用5万积分抵扣，如果有3万积分就相当于省了3000元。
适合年轻人的B级车,最***.9秒破百,带你看小鹏P7i
1、并且小鹏对P7i的后排坐垫进行了加长，海绵相比于P7也更加柔软，坐起来明显感觉比P7舒服很多，腿部空间差不多两拳，算是中规中矩吧。
2、四驱版搭载了最大功率348千瓦、最大扭矩757牛·米的电机，百公里加速为9秒，由原来的4秒级冲进了3秒俱乐部。 可以看到，无论是动力参数，还是百公里加速，小鹏全新P7i相比P7都要提升明显。
3、小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
充电10分钟续航增300公里,小鹏G6能否挑起大梁?
动力方面，小鹏G6***用800V高压SiC平台，续航里程最高可达755km，同时还能够实现“充电10分钟、续航增加300km”的高效补能。
充电10分钟，续航增加300公里 同时平台还具备极强的兼容性，比如在180kW的社会充电桩上，小鹏G6也只用5分钟就能补充续航87km，相比传统400v平台快了一倍。
小鹏G6还标配800伏高压碳化硅平台，结合800伏充电桩，可以实现充电10分钟续航300公里的补能效率。
更重要的是，得益于全域800V高压SiC碳化硅平台的赋能，小鹏G6充电10分钟就能补充300km，充电速度的确是肉眼可见的快。
小鹏G6搭载最新的800V充电架构，可实现10分钟补能300公里。Model Y则仍然是老旧的400V，无论是自有品牌充电桩还是普通充电桩，G6的速度都要比Model Y快。
”何小鹏表示，G6不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。值得一提的是，在量产全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300公里。
标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。
标准续航车型工信部给出的续航里程为401公里，长续航车型工信部给出的续航里程为520公里小鹏g3是一款 纯电动 suv，搭载145kw电机，最大功率300 Nm这款车用的是三元锂电池，大部分纯 电动车 用的都是三元锂电池小鹏。
在寒冬腊月里，一品君驾驶2020款小鹏G3进行冬季续航实测，本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面，测试车辆为小鹏G3 520长续航系列（以下简称小鹏G3）。
根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。
拿到的试驾车是续航520km的顶配车型——520尊享版。其实测2020款小鹏G3在电耗方面的变化，主要是针对测试条件的不同，2019款小鹏G3的测试时间是在炎热的夏季，而2020款小鹏G3正好是在寒冷的冬季。
试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。
在四驱版本的车型上，还能对前后轴动力进行分配，比如纯前驱、纯后驱、50：50等等，可玩性很强。不过，千万别以为G9是一款开起来很复杂的车，对于非极客的一般用户而言，放在标准模式或者舒适模式就OK了。
在日常驾驶里，这种精准、质感高级的表现肯定是更好的选择，车身的灵活性和NVH表现都很棒。就整体风格来说，此次试驾的小鹏G9舒适度和高级感表现是比较出众的，舒适性比同级别或者说同价位很多纯***品都更胜一筹。
首先在续航里程方面，小鹏G9有570km、650km、702km三个版本可选，基本能满足不同消费者的需求。
小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。
殊不知，就在上月，深度试驾了小鹏G9四驱性能版一段时间，接下来的篇幅想要展开聊聊对于它的一些看法。首先外观层面，自诞生之初开始，小鹏G9绝对算得上“颜值出众”。无论前脸、车侧，还是尾部，基本做到了无死角的耐打。
