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高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。
国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。
而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。所以在寒冷的冬季，纯电动车的续航里程会有所下降。另外，在天气寒冷或炎热时不少车主都会开启空调，因此对车辆电耗也有一定影响，从而导致续航降低。
不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验
1、今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。
2、此次首要任务是冰雪试驾，所以外观内饰就不多废话，以后会对EX3进行详细体验，敬请谅解。北汽新能源EX3（简称EX3）定位为纯电动小型SUV，补贴后售价139万元到139万元。
3、整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。这充分证明了北汽新能源开发的超低温动力电池系统在极端低温环境下的可靠性和稳定性，巩固了北汽在纯电动车研发的领先地位，展示了中国新能源汽车行业在技术开发研究上的突破和进展。
打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色
月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。
奔腾nat是长春一汽生产的，作为自主轿车，***用廉价策略，实则与马自达6共用主要零部件，说白了就是老款的马自达车型。 “奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。
