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长安汽车设计师怎么样
为了回答这个问题，早在多年前，来自25个国家的近400名优秀设计师作为长安汽车设计的强大力量，为此进行了深入的探索。他们打破了传统汽车美学对设计边界的理解，最终，一种象征未来汽车生活方式的新科技智慧美学应运而生。
工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京***育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。
“中国是汽车的未来，发展快，有才能，且坚定拥抱新技术，长安汽车正是其中的佼佼者，这对于设计师来讲，是一个梦想之地。
解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
自主与合资注定一“战”，而国产汽车不得不“应战”，如此积极的在设计上下大功夫，这就是自主品牌决心“应战”的一个缩影。
没有自主制造能力的车企，等同于还没有学会走路(工程能力)，要想跑(造型设计)，说痴心妄想可能有些过，但绝对是吃力不讨好。
首先，让来看外观设计层面。别克E5的车头部分，***用了较为主流的封闭式设计，水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，具有较高的辨识度。同时，分体式大灯同样是新能源车的主流设计手法，细节满满，点亮后有效提升档次感。
其次是在整个产业链的控制上，我们国产车，包括几个龙头企业，和合资车还是有很大差距的。
合资车越来越便宜，这背后的主要原因就是自主品牌的崛起，长安、长城、吉利、比亚迪等自主品牌，无论是技术还是销量，都已经迎头赶上了合资车，消费者对中国汽车品牌的认可度越来越高，已经成为一个不争的事实。
在汽车制造上如果能够有自主的技术和过硬的品牌，也会是同样的道理。车辆的外观有时候都是在模仿合资车的外形。
别再说国产车抄袭了!这几个老外设计师,都是BBA的人
很多人说红旗在外观抄袭劳斯莱斯，但是你可能不知道，国产大牌红旗，如今的设计师就是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与并设计。
在车辆设计方面，许多国内汽车品牌通过长期经验形成了自己的研发系统，他们将聘请一些国际知名的设计师参加设计，可以说家用汽车品牌的设计能力全面。在生产和制造中，国内汽车已形成自己的制造系统和质量管理体系。
过去几年，中国品牌请了一堆老外设计师，把外观设计水平提升了。这几年，中国设计师也掌握了设计语言这玩意，还摒弃了“套娃”这个舶来糟粕。
领克设计师是保时捷设计师吗
1、柯灵设计师和保时捷设计师不是同一个人。力克和保时捷在设计上的相似之处：柯灵拥有的许多车型的设计都是基于保时捷，尤其是前灯。柯灵是沃尔沃和吉利共同创立的新品牌。核心技术来自沃尔沃。
2、领克01无论从外观还是内饰来说都很受年轻人的喜欢，搭载了吉利和沃尔沃共同研发的CMA架构，非常注重安全性，全车的70%多用的也是高轻度钢材，中保研的碰撞测试也是全五星，非常优秀。
3、不过像归像，最关键的一点，那就是动力肯定是没有保时捷那么给力的，毕竟只是三缸车，一脚油门下去，你就知道保时捷是保时捷，这可不是你像就能成为保时捷了。好的车仍是好，不会因为这告领克。
