摘要：
本文目录一览：1、疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望
- 2、疫情过后,汽车市场将会发生什么样的变化?
- 3、新冠疫情过后,汽车行业将会面对什么样的机遇?
- 4、优胜劣汰加剧、三缸变四缸……疫情过后车市五大走向
- 5、研发防病毒汽车,将是自主品牌发展新机遇?
疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望
突如其来的疫情对2020年汽车市场开局带来巨大冲击，据中国汽车工业协会公布数据，2020年一季度国内汽车产销量分别为344万辆和362万辆，同***别下降42％和44％。
国机方面更是表明，“叠加春节因素、汽车市场整体下行及疫情对宏观经济的整体影响，1-2月进口车市场出现短暂停摆。如果国外疫情持续，未来国内进口车供给势必会出现不足。
汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。
从这位车商的话语中，我们可以了解到，疫情确实给平行进口的销售带来了影响，然而他最担心的还是排放标准问题。
此前，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到，目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。
随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
疫情过后,汽车市场将会发生什么样的变化?
汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。因此，汽车价格的涨跌不是简单的线性关系，而是受到多种因素交互作用的结果。
其一，汽车市场的供求关系。如果***疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。在这种情况下，汽车厂商就有可能不再需要强制降价***销售，反而会通过提升售价获取更高利润。
首先，疫情造成了汽车销量下降。***肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧，根据中汽协统计数据，2020年1-3月，汽车生产344万辆，销售362万辆，同***别下降了428和448。
不得不说，2020年初这场疫情，确实让我们的生活发生了许多改变，同时也给汽车市场的销量带来了不小的冲击。因此，相信大家跟知行君一样，真心希望这场疫情能够尽快结束。
对于当下汽车行业来说，并没有因为进入2020年而有所改变，依然寒冬依旧。在开年首月，据乘联会数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量为171万辆，同比下降4%，环比下降16%，销量大幅下滑。
新能源市场竞争愈演愈烈 与传统燃油车不同的是，近两年新能源车型销量一直增速明显，虽然在补贴退坡之后销量有所下滑，但是作为目前汽车行业的发展趋势，加上“双积分”政策实施，新能源汽车接下来的竞争将会愈演愈烈。
***疫情过后,汽车行业将会面对什么样的机遇?
1、如今，这两个前提已经不再是绝对优势，但是通过这次疫情，很多意向消费者会发现有车会更加方便，也可以远离公共人员与传染病源，无论是出行自由还是自身与家人的安全可以得到保障。
2、不过一旦“***”疫情解除，这一阶段的刚性购车需求也会很快释放；消费者也知道，车企会加大促销力度，是购车的好时机。
3、而到新型冠状***疫情结束，那么消费者对购车需求就会在一定程度上有所增加，而这对于整个新能源汽车市场就是存在的机遇。另外，虽然受到疫情影响，很多经销商不能开门迎客导致销量下滑，但是用车刚需依然存在。
4、业内多数人认为疫情结束过后，压抑许久的汽车消费得以释放，将对汽车销量带来积极的影响。
优胜劣汰加剧、三缸变四缸……疫情过后车市五大走向
三缸机转变四缸机 随着排放法规日益严苛，为了能够同时满足动力和排放，很多车企都逐渐推行三缸发动机，比如吉利、本田、宝马等等。其中做法最为激进是通用，三缸机“大行其道”。
猜想三：疫情将加速品牌与产品的优胜劣汰。 两年前，当中国车市增长按下暂停键甚至倒退键之时，品牌与产品的优劣两极化趋势便已显现，而疫情的到来无疑使原本就向两极化发展的趋势推向更极端的地步。
年1月保持逆势增长的新能源汽车，今年受到补贴退坡、春节***期与***肺炎疫情的三重影响，2020年1月销量出现了较大幅度下滑。2020年1月，中国新能源汽车产量为4万辆，同比下降54%；销量为4万辆，同比下降54%。
这固然与英朗四缸车上市前，三缸车在今年头三个月的跌幅太大有关，但同时也暴露了四缸车的力不从心。
我认为2020年整体利好汽车首购消费市场，但并不认为就会利空换购市场。当下正处于汽车“新四化”的新老更迭时期，老车型即便是性能依然卓越，然而在新技术上与甚至低一等级的全新车型都不可同日而语。
而作为通用汽车Ecotec家族系列发动机之一，新型四缸发动机满足国六B排放标准，也可享受8年或16万公里的原厂质保服务。
研发防***汽车,将是自主品牌发展新机遇?
业内分析人士表示：“相比自主品牌，其他外国汽车品牌的产品研发周期都比较长，此时转型研发防***汽车，所付出的成本是非常昂贵的。
面对消费者这次的购车需求变化，可以是说自主品牌的发展新机遇。
通过此次疫情，相信很多人都意识到营造车内健康环境的重要性。前几天，吉利汽车宣布将研发防***功能的汽车，虽然距离量产还早，但这必将成为将来新车研发的一个方向。
