摘要：
本文目录一览：1、几年没有改款,月销不超过2辆,这几台车到底怎么了?2、... 
本文目录一览：
- 1、几年没有改款,月销不超过2辆,这几台车到底怎么了?
- 2、曾经在中国非常火,但是现在却消失了的品牌有哪些?
- 3、国内已经消失的九个汽车品牌
- 4、倒闭的电车汽车品牌
- 5、为什么博瑞GE被下架了?
- 6、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
几年没有改款,月销不超过2辆,这几台车到底怎么了?
1、在市面上存在这么一种车型，它们并没有停售，但却几年没有改款，处于停产清库存的状态。大咖也盘点出了这么几台车型，它们已经两年以上没有改款更新，并且销量也在倒数行列，虽然价格十分低廉，但并不建议购买。
2、年，第二代狮跑进入国内，而在2016年换代的时候，这台车型也改名为了起亚KX5，其定位上对标CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型。
3、只不过由于三缸+双离合+前驱的关系，宝马1系的销量也逐渐走低，即便目前优惠已经有8万元，低配仅需15万元就能落地，月销也不过才一千多台。
4、尽管轩逸这台车有着“马路三大妈”之一的称号，大家对它的评价似乎也不是很高，但在实际终端市场，今年4月，轩逸销量依然达到了26122辆，相比去年同期增加了3%。
5、看到具体的销量数据情况，福克斯车系自从在去年12月份取得了1834辆的新车销量成绩之后，今年的1月-5月份，其销量数据便一直都在下滑。
6、从2015年6月上市至今，阿麟试驾的这款楼兰一直没有更新改款的消息，说明官方对现款楼兰的自信，也说明后续的研发部门实在没太多心思花在它身上。很多人猜测楼兰在改款以后会改官方中文名，事实也证明东风日产还真不信了这个邪。
曾经在中国非常火,但是现在却消失了的品牌有哪些?
小天鹅 小天鹅成立于1991年，是中国洗衣机行业的重要参与者，因其质量可靠、性价比高而受到消费者的喜爱。
第二个，旭日升：旭日升是一种著名的方便面品牌，曾经在国内市场风靡一时。然而，由于竞争激烈和市场变化等原因，旭日升最终在 2013 年停止了生产和销售。
结论：曾经很火但现在已经消失了的品牌有很多，其中包括 大众电器：曾经是中国最大的家电连锁店之一，但由于经营不善于2013年宣布破产。 华众汽车：2009年破产，曾经是中国合资车企中的佼佼者。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。
2、国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
3、不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连***都。
倒闭的电车汽车品牌
已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。
新能源汽车倒闭了的品牌是游侠汽车品牌。要说PPT造车的鼻祖是谁，那肯定是游侠汽车了，成立于2015年的游侠，在发布会上就为所有人画了一张公司即将上市的大饼，所谓的概念车更是直接借鉴了特斯拉Model S。
同时，乘联会数据显示，今年第一季度，爱驰汽车销量为536辆，威马汽车销量为0辆，天际汽车的销量为237辆。连年销量超过了2万台的雷丁汽车都在前段时间宣告破产，上述的二线新势力品牌其实已经处于危险边缘。
力帆 汽车 介绍：力帆成立于1992年，是中国 汽车 品牌，主要生产货车、卡车。2020年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民***申请进行破产重整。
为什么博瑞GE被下架了?
1、综上所述，博瑞GE汽车之所以被下架，主要是由于市场定位、销售业绩、售后服务、行业规范和政策等方面的问题所导致。未来，博瑞GE需要认真反思，从方方面面进行改进和优化，才能在竞争激烈的市场中立足。
2、博瑞格为什么下架：销量不好。博瑞ge属于b级插电式混动。另外，博瑞ge属于油改电，吉利有意启动新的电动车平台，替代之前的油改电车型。博瑞ge具体介绍：外观方面：博瑞ge着重于进气格栅、前后保险杠等的优化设计。
3、销量不好。吉利博瑞GE属于B级插电混动，整体销量不好。另外，博瑞GE属于油改电，吉利打算启动全新电动车平台代替前期的油改电车型，导致该车型停产。博瑞新能源是吉利旗下的一款中型车。
4、此次召回的原因是电动助力转向机线束连接器的针脚被永久性腐蚀，可能导致部分车辆在长期使用电动助力转向机后报告故障代码。极端情况下可能导致车辆电子助力转向失效，存在一定的安全隐患。
5、再就是变速箱问题，博瑞的这台变速箱是来自，吉利收购的澳洲DSI，重点在于这台技术并不先进的变速箱，匹配在博瑞8T的大马力发动机上，完全发挥不出它应有的动力，导致效能低下的同时，油耗自然也是居高不下。
6、而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级，尤其是博瑞GE，在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比，基本上可以说全面压制，体现出的高级感和科技感都是相当强烈的。
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）***，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
如若三菱退出中国市场，那么其也将成为近些年继铃木之后又一家退出中国的日本车企同时也将成为雷诺日产三菱联盟继东风雷诺之后又一家退出中国的车企，而雷诺日产三菱联盟或将只剩下日产这颗“独苗”三菱自动车会以有效。
这意味着，在上述多个市场，雷诺方面将***取更多具有针对性的措施。
由于不再符合国内主流消费趋势，2018年下半年铃木正式宣布退出中国市场，其后专心发展青睐小型车的印度市场。在印度市场，铃木的日子过得确实不错，便宜、质量好、省油等这些特性，极大契合当地市场消费者的喜好。
