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别克君越中控面板拆解
1、款别克君越中控主机这样拆：12款别克君越中控主机拆卸，准备专业撬刀。12款别克君越中控主机拆卸，用撬刀把两边的装饰条拆卸下来。
2、打开车辆的引擎盖，断开车辆的电源，找到导航屏幕的位置。使用塑料刮板或者塑料卡子，轻轻地将导航屏幕周围的装饰板拆下来。
3、首先拆下手扶箱上的两颗螺丝，可以取下装饰条，再把车机两边的装饰板撬开，再插入专用的拆机钥匙取下屏幕。其次将绿色蓝头插到主机线束上，再跟倒车***线接好，将***线走线顺到车辆后部，连接上继电器。
一台家用轿车究竟能用多久?别克威朗Pro告诉你!
1、别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶5-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。
2、行驶里程数超过10万公里之后，油耗升高是可以理解的，然而别克威朗Pro却能做到稳中有降，这样的表现对于一台10万级家用轿车来说确实夸张。
3、别克威朗Pro搭载了成熟可靠的动力总成，驾控表现也可圈可点，燃油经济性表现不错，又有美系车相对更好的防护架构，并且目前销售终端行情也不错，产品性价比表现相当高。
4、俗话说的好：不看广告看疗效！之前中汽中心就组织了严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，而热门轿车别克威朗Pro只用85天就完成了10万公里的里程测试，并斩获了“耐久品质之星”的称号，我们一起来看看它的具体表现吧。
别克昂科旗底盘解析
1、昂科旗能够完成两侧后胎中间的扭距分派，100：0或0：100全是还可以的。在快速转弯时，这套四驱系统能够完成 差速器 的并且还能完成差扭，道路四驱特性出色。
2、昂科旗可以实现左右侧后轮之间的扭矩分配，100：0或0：100都是可以的。在高速过弯时，这套四驱系统可以实现差速的同时还能实现差扭，公路四驱性能优异。
3、昂旗的底盘高度离地180毫米。汽车底盘高度是指汽车的最小离地间隙。最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。
4、下图就是这辆昂科旗的底盘，前部是麦弗逊式独立悬架（钢结构控制臂、铝合金材质转向节），后部是五连杆独立悬架。从后部往前看，中间的传动轴和82升的大油箱很是抢眼。
5、控制。别克昂科旗底盘使用的是同级罕有的五连杆独立后悬挂，能够通过更多的连杆结构将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升了不同路况两侧车轮与路面的适宜接触。舒适性。
别克昂科威底盘解析
1、别克昂科威底盘解析图如下图所示： 昂科威的前悬架是麦弗逊式，部件***用铝合金制品，目的是降低自重，有利于前、后车轴的配重。
2、昂科威的底盘高度为173MM，略低于其他同类型SUV。别克ENVISION的中文名字叫昂科威。作为通用汽车全球战略新车型，别克昂科威的外观设计继承了ENVISION概念车的设计精髓，整体设计动感、优雅、大气。
3、昂威的前防撞梁***用铝合金材质，整体造型为工字形，防撞梁内部设计有加强筋，有利于增强防撞梁的碰撞强度。防撞梁整体厚度为39mm，在同级别车型中表现优异。总的来说，别克昂科威用料值得称赞。
4、整体而言，别克昂科威在用料上值得称赞。后防撞梁： 昂科威的后防撞梁依旧***用铝合金材质，同样使用工字型结构。不过在厚度上薄了一点，只有65毫米。
5、首先，别克昂科威的底盘高度为173mm，略低于同类SUV。它是通用汽车全新的全球战略车型，拥有重要的战略地位。目前只有2019款在售，2018年12月上市。昂科威的长宽高分别为4686mm、1839mm、1660mm，轴距为2750mm。
6、毫米。底盘高度（最小离地间隙）是指汽车满载静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。昂科威Plus的底盘高度为188毫米，这个数值反映了车辆越过障碍物的能力。
路遥知马力耐久见品质!别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”
品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
别克威朗Pro动力强劲，同级领先，而且具有很好的操控感，这是吸引年轻人选择的主要原因。而除了好的操控，良好的燃油经济性也是家用车所必备的硬实力。
就在近期中汽中心最严格的实验室中，别克威朗Pro超额完成了”TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战 ”，并获得了含金量十足的“耐久品质之星”的认证。
