摘要：
本文目录一览：1、技术先行者,北汽蓝谷释放发展新动能,未来值得期待!2、... 
本文目录一览：
- 1、技术先行者,北汽蓝谷释放发展新动能,未来值得期待!
- 2、销量上涨,财务陷入亏损泥淖,北汽蓝谷何以解忧?
- 3、试驾丨极狐阿尔法T:北汽蓝谷与麦格纳的豪华初尝试
- 4、亏损近55亿!这家新能源车巨头又有大动作
- 5、如何评价北汽蓝谷的极狐汽车?
- 6、北汽蓝谷旗下的极狐汽车怎么样呢?
技术先行者,北汽蓝谷释放发展新动能,未来值得期待!
技术先行者，北汽蓝谷未来可期 其实，对于北汽蓝谷而言，作为国内最早涉足新能源汽车领域，同时作为国内少数掌握纯电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的车企，一直是技术的先行者。
”极狐汽车现在正处于这场长跑运动会中，其无论是技术实力，还有对行业的洞察力，亦或者对新技术的持续研发能力，极狐汽车都具备在这场长跑运动会中取得不俗成绩的实力。
北汽蓝谷全冗余架构电动平台BE21的电子电气EE架构及底盘技术等相关知识产权，实现向海外企业的技术输出，开中国汽车行业先河，引领全球新一代新能源汽车技术发展。
对于北汽新能源来说，旗下最新发布的滑板平台将会是极狐汽车未来发展最重要的环节之一。也是在电动化和智能化技术领域占据有利位置之后，再依托滑板平台技术建立的独立特点，无疑将是极狐汽车决胜未来的关键。
赵志楠：这个必须好好讲一下，首先，北汽蓝谷本身是新能源行业的先行者，四五年前，北汽新能源销量连续几年都是市场第一，那个时***的更多是B端出行市场，现在是快速转型进入C端市场。
根据7月8日北汽蓝谷发布的北汽新能源6月份产销快报，在5万辆的累计销量中，售价12万以上的EUEXEX3等中高端车型，占比达90%。
销量上涨,财务陷入亏损泥淖,北汽蓝谷何以解忧?
年，北汽蓝谷的年度营收为8***亿元，与上一年相比，北汽蓝谷的营收上涨了695%，实现了营收上涨。2022年，北汽蓝谷的年度营收为914亿元。与上一年相比，北汽蓝谷的营收持续上涨，涨幅为4%。
在接连亏损和销量低迷的情况下，北汽蓝谷需要做的是调整产品布局，提升产品力，适应市场的节奏，不然无法摆脱入不敷出的状态，即使是融资也无济于事，ST只是迟早的事情。
然而，北汽蓝谷近年来运营并不顺利。根据北汽蓝谷此次披露的财务数据显示，北汽新能源2021年营收为***9亿元，净利润亏损338亿元，而该公司今年前三季度营收为70.73亿元，净利润持续亏损154亿元。
除了销量萎靡之外，北汽蓝谷还陷入了亏损泥潭，北汽蓝谷预计2022年归母净亏损52至58亿元。2020和2021两年，北汽蓝谷的亏损幅度在52和65亿元左右，这意味最近三年北汽蓝谷的累计亏损将接近170亿元。
而另一个销量希望的极狐考拉，在年初首秀之后，据说要等到三季度末才能上市，这无疑都让北汽蓝谷的整个上半年承压。
对此，北汽蓝谷在财报中解释，归母净利润下滑主要是由于毛利减少、品牌与渠道建设投入持续增加所致。
试驾丨极狐阿尔法T:北汽蓝谷与麦格纳的豪华初尝试
1、更为重要的是，极狐阿尔法T是北汽蓝谷与麦格纳合作制造的第一款车型。而麦格纳已参与拥有超过370万辆豪华旗舰车型的制造经验，比如奔驰G级，捷豹I-PACE等车型。这一世界级制造商的加持自然给极狐阿尔法T增加了不少底气。
2、另外，两款车如果停在一起的话你会发现阿尔法T的尾门左下角是极狐的名字，但是阿尔法S的则是蓝谷麦格纳。
3、比如小鹏的P7，以及上汽的MARVEL X，同样找了海外的团队做调校，而麦格纳则直接是极狐品牌50：50的股东之一，因此阿尔法T的底盘调校会有更多的优势。
4、本次我们试驾的车型是极狐阿尔法T 653S+，指导价223万元。极狐阿尔法T 653S+车长4788mm，定位于中型SUV。
5、ARCFOX极狐αT尾部的设计具有很强的力量感，同时尾部的蓝谷麦格纳尾标也引起了我的注意。
亏损近55亿!这家新能源车巨头又有大动作
曾经的“新能源汽车第一股”面临着尴尬局面。12月29日，北汽蓝谷(600733)一纸公告披露一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司(极狐汽车)分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。
理想汽车已经开始盈利，小鹏汽车却仍在亏损的道路上狂奔。即便被大众汽车看上，持续亏损也依然是一把悬在头上的“达摩克利斯之剑”。
与众多新能源汽车厂商一样，北汽蓝谷仍然未走出亏损泥潭。
而蔚来、小鹏、理想三家车企2022年前三季度净利润分别亏损812亿元、678亿元和269亿元。 可以看到，特斯拉正是因为在“销量高”的同时实现了“价格高”，才能成为全球最具赚钱能力的新能源车企。
如何评价北汽蓝谷的极狐汽车?
1、表现很不错啊，身边有不少极狐车主据说极狐汽车有专属的纯电生产平台，也就是说，极狐造纯电汽车大大专业而且北汽蓝谷麦格纳高端制造基地的实力也不用过多说了，极狐简直是赢在起跑线上了。
2、极狐汽车很好。极狐汽车出身比较好，不仅背靠北汽新能源，还有麦格纳工厂以及华为等顶级合作商，所以推出的车型很令人期待。比如极狐汽车旗下的极狐阿尔法S，就是一款亮点满满的车型。
3、产品方面，虽然有全新HI版加持，可正如刘宇所讲，极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。是的，这款车，有意义，但也不过只是一个标志。若想上量，还得普通版本。
4、极狐的高口碑和强势销量，靠的就是为用户提供全方位的高价值获取感，把极狐演变成了一种生活方式的代名词。从用户拿到一台极狐汽车开始，便开启了一种全新的数字智能融合生活。
北汽蓝谷旗下的极狐汽车怎么样呢?
1、表现很不错啊，身边有不少极狐车主据说极狐汽车有专属的纯电生产平台，也就是说，极狐造纯电汽车大大专业而且北汽蓝谷麦格纳高端制造基地的实力也不用过多说了，极狐简直是赢在起跑线上了。
2、在产销量均一片大好的中国新能源汽车行业，北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S的销售数据着实有些难看。当然，不只是阿尔法S，整个极狐的销量也是不及其它大厂出身的新能源品牌。更令人叹息的是，销量不好，亏损同样巨大。
3、极狐阿尔法是北汽集团车企。极狐阿尔法是北汽集团旗下的品牌，最初诞生于2018年。
