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比亚迪:从中国车企到国际车企
1、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
2、同在6月，比亚迪与汽车经销商集团ATL达成合作，正式进军加勒比地区，业务覆盖10余个国家，比亚迪在海外市场，再添新的增长点。从已经取得的成绩和当前布局来看，比亚迪正在从一个中国车企，转变为一家国际车企。
3、比亚迪董事长王传福4963字的致辞中提及，在困难的时候，比亚迪从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代必将到来。
4、转眼间，2023年上半年已结束，各大车企“期中考试成绩”陆续放榜，而作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪凭借1256万辆的销量成绩，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠，成功创下中国式发展奇迹。
听说比亚迪保养费用小幅上涨?真相是...
1、从上图中可以看到，在价格调整之前，比亚迪部分车型的小保养费用就比很多同级车型还要低。比如秦PLUS DM-i的小保养费用只要325元，而吉利、长安等同级车型的保养价格则需要5-600元左右，价格明显高很多。
2、近日，有消息称比亚迪的保养费用将会上涨。据了解，此次涨价涉及比亚迪旗下多款车型的保养费用，涨幅大约在10%左右。这一消息对比亚迪车主来说无疑是个不小的打击。毕竟保养费用上涨会对车主造成一定的财务压力。
3、具体来看，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅为42%；汉系列基础保养费从原来的410上调到了620元，单次上涨210元。
4、对于用户来说，保养费用上涨其实并不会对日常使用带来直接的影响。一方面，当下选择比亚迪的用户群体实力更强，毕竟均价有一个巨大的增幅，当下选择比亚迪的用户群体是合资用户转化而来，更容易接受高成本保养体系。
5、近日，有车主反映在比亚迪官方app中，比亚迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅接近50%。
越南有汽车4S店吗
越南厅长参观比亚迪汽车玉溪4S店，对F3产生浓厚兴趣 6月21日中午，热烈的掌声在和风丽日中响起，越南宣光省***投资厅厅长阮玉实一行9人应云南财兴盛集团的邀请，来到比亚迪汽车玉溪4S销售服务店参观考察。
不便宜。在同档次的情况下你听说进口货会比国产便宜吗？进口的关税吓死人，100%。越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。
没有。VinFast是一个新兴品牌，也是越南最大私营企业VinGroup旗下的汽车品牌，据查询汽车***显示，截止到2022年11月4日，该品牌国内没有经销商，也没有4s店，但是国内已经出现了这款车，且上牌行驶了。
它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。
比亚迪汉DM-i,五米长的中大型车油耗只需4.2L,是如何做到的?
我在官方数据了解到了汉DM-i搭载了刀片电池、氮化硅电动机控制器等高端配备，NEDC工作状况缺电耗油量2L/100km，NEDC综合性续航力1300km，纯电续航最多242km。
汉DM-i 121KM尊享型拥有121KM纯电续航能力，搭载5T混动专用发动机+前置单电机的布局，该发动机***用阿特金森循环技术，燃油热效率达到了43%，最直接的优势就是低油耗，而电机弥补了发动机动力上的不足。
我们的试驾车为汉DM-i冠军版续航121公里版本的车型，实测亏电油耗为3L，仅比官方的数据多了0.1L。当然，这并不是最好的成绩，最低的媒体同行跑进了4L以内。
