摘要：
本文目录一览：1、驾驶体验出色,卡宴e-Hybrid不是一般的混动车!2、... 
本文目录一览：
驾驶体验出色,卡宴e-Hybrid不是一般的混动车!
1、卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好，在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳，抓地力较强，转弯的侧倾很小。
2、在发布了新款混动帕拉梅拉之后，保时捷公司最近又推出了2021款混动卡宴的升级车型。本次的细分车型一共有四款，分别是E-Hybrid/Turbo S E-Hybrid的卡宴旅行车版，以及E-Hybrid/Turbo S E-Hybrid的卡宴轿跑车版。
3、那么，卡宴油电混合好不好呢？Cayenne E-Hybrid一共为国内消费者提供了两种版本的车型，两款车型均搭载了由0T发动机和电动机组成的插电混动系统。
4、这一代的卡宴混合动力版本称为卡宴E-Hybrid，使用的是以性能为核心的插电式混合动力系统，其油耗最低为2L/100km，而且0-100km/h仅需5秒。
5、没有花钱的不是，作为百万级suv的新款Cayenne，表现真的非常全面，能满足的用车场景相当丰富，是“既要也要”的优质之选。
6、Cayenne E-Hybrid不仅承袭了Cayenne的能力，更有保时捷过硬的混动技术加持，实现综合性能的再提升。驾驶方面，高效混合动力驱动系统能够以最佳效率成就更强性能表现。
卡宴是什么档次的车?与帕拉梅拉相比呢?
帕拉梅拉是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人，但从实用性来看空间的灵活性不如卡宴，***光也不是特别充足，后排乘坐略显压抑，适用于日常家用及参加商务活动。卡宴和帕拉梅拉档次相同，都属于保时捷旗下的高档车型。
帕拉梅拉属于档次比较高的大型豪华轿跑，强大的动力性能，出色的操控性能，豪华舒适的内饰，高端的安全配置。
卡宴和帕拉梅拉的档次差不多，只是卡宴的用途更多一些，帕拉梅拉更适合商务精英。
保时捷卡宴是后驱吗
1、是后驱。保时捷卡宴是后驱的原因是后驱布局提供更加纯粹的驾驶乐趣，将动力输出到后轮，使操控更加敏感和灵活。
2、是。全新卡宴驾驶起来的重心感很低，四驱系统也偏向后驱特性，两者结合带来的好处就是，在重庆山路无处不在的连续弯道里，全新卡宴的入弯意愿确实要比一般SUV更强，转弯的动作干净利索，侧倾很小，贴服感足够。
3、保时捷卡宴是一款四驱车，它配备了全时四驱系统，可以随时保持电力。全时四驱系统提供了更好的机械抓地力，从而提升了车辆的操控性和行驶稳定性。
4、保时捷卡宴是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。
5、年保时捷卡宴是前置四驱车型。作为豪华汽车品牌保时捷的第一款SUV车型卡宴，是一款实时四驱城市SUV车型。搭配0t、6t和0t排量的发动机，该车匹配实时四驱系统。
在卡宴和X5两者纠结,哪一款更值得购买?
之前的X5是平行进口的，选择它的很大一部分原因是它的操控性和性价比。说实话宝马X5的品控很好，开完车开别的车总觉得有缺点。这就是奢侈品牌的独特之处。卡宴的选择也在***中，预算在150万左右。
说实话，宝马x5和卡宴这辆车都挺好的，配置也很高，也很时尚。但是，价格方面，卡宴太贵了，所以买宝马x5比较划算。
而是注重的面子以及可以让自己事业更上一层楼的底气。而丐版卡宴只需91万出头，顶配X5则是差几千块钱不到一百万。而双方之间的配置也是极有意思，9T的卡宴与0T的x5基本上不会有太大的动力悬殊。
