摘要：
本文目录一览：1、磷酸铁锂model3大规模翻车,对此怎么看?2、... 
本文目录一览：
- 1、磷酸铁锂model3大规模翻车,对此怎么看?
- 2、北汽EV200纯电动车试驾评测
- 3、“键盘客户”完成比亚迪汉全国首撞,85km麋鹿测试当场翻车
- 4、车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
磷酸铁锂model3大规模翻车,对此怎么看?
相比于Model3，事实上比亚迪汉的问题更为棘手，一方面属于自主品牌冲高遇到的阻力，品牌向上走遇到的质疑被过度放大，另一方面，比亚迪汉全系都是磷酸铁锂电池。
后面一辆疾驰而来的特斯拉Model 3车型径直撞向了货车厢体，巨大的冲力导致货车发生前移，而特斯拉Model 3也因为冲力过大，车头穿透货车厢体，没入车厢内。
特斯拉回应上海model3起火事故，官方回应的内容是该事故初步排除自然的可能，判断是由于碰撞导致电池受损引发。
关键是，磷酸铁锂，光看字就知道，没有钴，价格便宜。路透社说，宁德时代的电池包，比松下/LG化学三元锂电池，便宜double-digit percent（两位数百分比，这个不好翻译）。这个消息一出，各方舆论一下就联系到Model 3上了。
以一组50千瓦时的电池包为例，磷酸铁锂电池会比三元锂电池的便宜5万元左右，特斯拉今年的新车型基本都是100千瓦（600km+），也就是便宜3万。
至于性能方面，新Model 3大概率不会升级动力系统，但有望升级电池包。普通版本的电池包容量将从60kWh升级为66kWh，用的是宁德时代的M3P磷酸锰铁锂电池。这种新型电池能量密度有较大幅度提高，预计新车续航增加10%左右。
北汽EV200纯电动车试驾评测
1、然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话：我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。
2、此次，BAIC新能源在北京京港赛道举办的EV200挑战赛，对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天，北京最高气温3度，晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道，全长4公里，16个弯道。
3、EV200换装三元锂电不仅增加了续航里程，动力性能相比也有不小的提升。
“键盘客户”完成比亚迪汉全国首撞,85km麋鹿测试当场翻车
1、▲而根据网上流出的聊天记录，这起事故的起因是客户试驾时想通过“麋鹿测试”来体验该车的机动性能，第一回75km/h测试，感觉车头拉回挺轻松，第二回直接加到85km/h，方向没打回来撞到了树上。
2、刚上市没多久的比亚迪旗舰车型比亚迪汉在近日被曝出了疑似首撞的现场照片。据网上消息称，该事故发生在天津，事故车辆为4S店试驾车，是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，当时正在做麋鹿测试。
3、不过，拥有教练模式保驾护航的比亚迪汉，居然撞到树上，的确有点不可思议。因为驾驶员的驾驶技术不够过硬，在85Km/h麋鹿测试的过程中，因为没能够及时的回转方向，直接撞到了树上，结果导致车辆撞毁。
车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
1、小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，似乎从它面世以来，就带着很多话题性，最为人所津津乐道的就是与特斯拉Model 3之间的纯电动轿车王者之争。
2、总的来说，喜欢车大一点，对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7，而偏好于紧凑车身，更愿意在市区好停车，在街道闪转腾挪的话，可以选Model 3。
3、电动车型大家最关心的就是续航能力，拥有最高706km的续航水平也让小鹏P7足以在668km的长续航版Model 3面前有勇气叫板。80.9KWh电池包从30%充至80%，也只需31分钟。
4、小鹏P7还搭载了与保时捷工程、***埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车。
5、以后应该也会有不少车企跟进学习。”补贴后价格才是王道 综上可以看出，小鹏P7高达706公里的续航里程还是L3级别自动驾驶功能都是其叫板特斯拉Model 3的资本。
