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本文目录一览：
2.0T后驱+全铝车身,谈谈捷豹XFL赛旗版,性价比如何
捷豹XFL***用前置后驱驱动方式与前置四驱，搭载Ingenium 0T发动机及8挡手自一体变速箱，提供了200、250和300马力三种不同调校，最大功率分别为147kW(200PS)、184kW(250PS)以及221kW(300PS)，最高车速230.0km/h。
性价比不错，值得入手捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓尺寸方面， 捷豹XFL长宽高分别。
全铝车身的捷豹XFL在极大程度上保证了其可以拥有更出色的操控性，动力方面搭载了0T发动机，有高低功率之分。其中低功率版的发动机，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；高功率版最大功率184kW，最大扭矩365N·m。
同时，XFL在劈弯时，重心转移的幅度比较小，这跟捷豹一直坚持全铝车身来降轻整体车身重量密切相关。
XF SPORTBRAKE R？SPORT运动版指导价528万元，搭载了0L i4 300马力涡轮增压汽油机，最大扭矩400Nm，官方0-100km/h加速时间6秒，整备质量1900kg，这是一台四驱车型。
汽车底盘哪个品牌好汽车底盘实力品牌
首先是奇瑞艾瑞泽7，奇瑞汽车在底盘技术上的实力不容小觑。艾瑞泽7是奇瑞iAUTO平台的代表作品，其前麦弗逊式的后四连杆独立悬架和防滚杆稳定性极佳，可轻松开到120Km/h。
但考虑到东风标致408在国内轿车市场已经有10多年的历史，其品质也是值得肯定的，而且大家都知道标致是法系车阵营的大将，法系车在吸收了赛道经验后，对底盘的调校有点话语权，408的底盘也稳如“牛”。
博世。据汽车江湖网可知：博世是一家德国公司，专注于汽车零部件的研发和生产。其底盘件在质量和性能方面表现优异，被广泛应用于欧洲和美国的高端汽车品牌中。
奥迪q5l底盘是全铝的吗
前悬架奥迪Q5L的前悬架***用全铝合金材质。铝合金不仅重量更轻，而且强度比钢更高，可以减轻车辆的簧下重量，提高操纵性能。就好像穿笨重的篮球鞋肯定不如穿轻便的跑鞋灵活。
前悬架 奥迪Q5L的前悬架***用的是全铝合金的材料，铝合金不仅质量更轻而且强度也比钢更高，可以减少车辆的簧下质量提高操控性能。这就好比一个人穿着厚重篮球鞋的灵活性肯定没有穿着轻便跑步鞋的灵活性高。
奥迪车Q5L的前悬架***用的是全铝合金型材的原材料，铝合金型材不但品质更轻并且硬度也比钢高些，能够降低车子的簧下品质提升操纵性能。这就如同一个人衣着厚实球鞋的协调能力毫无疑问_有衣着轻巧跑步鞋的灵活高。
先从底盘悬架开始，前后五连杆悬架结构加上大量的铝合金配件，保证了Q5L拥有足够的舒适性以及运动型，这台的配置也是很符合它的车型定位的。
当今的国产汽车中,哪款车的底盘悬架做的最出色?
1、新508L这幅底盘素质，在我开久了电动车以后，一上手觉得真的太让人惊喜了。我个人认为，配备了AMVAR可变独立悬架系统的这副底盘，算是50万元以内最强的底盘之一，更何况它也就卖个十七八万。
2、传祺汽车！在早期，该品牌依赖于购买底盘从一个相对较老的阿尔法罗密欧模式！它的早期模型就是用这个底盘制造的。
3、奇瑞的TIX平台打造的瑞虎7就是代表作之一，其底盘悬挂整体出色，减震效果明显，韧性充足操控表现都非常优秀。比亚迪转战电动车市场后燃油车就放弃了很多水，很多原来的拳头产品就不被重视了。
4、吉利汽车-中规中矩 一家车企想要成功，在投入技术研发的同时，还有对市场和用户进行科学的分析。吉利汽车在这一方面做得很好，以看似不够丰富的技术储备，打造出最符合用户刚需的车辆，成为了国产汽车销量冠军。
