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本文目录一览：
宋楠:研判适配风冷动力电池系统的东风启辰e30电驱动技术状态
1、搭载的由天津力神提供的电芯组成的动力电池总成，没有适配单独的液态高温散热和低温预热热管理系统。使用的是较为落后的被动式风冷散热技术。
2、月13日，福田汽车新能源大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重开幕。在会议的外场特别增设了23款新能源商用车，配套的各级电驱动桥、电驱动系统、动力电池、氢燃料发动机和70MPa储氢系统。
3、节能层面：启辰大V DD-i超混动***用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。
4、年1月，新能源情报分析网前往室外温度最低达到-28摄氏度的牙克石，对覆盖着重度伪装的比亚迪汉车族测试车进行全向技术评测。综合目前获得的相关信息研判，比亚迪汉车族将包括DM和EV(适配电四驱系统)两大车系。
5、位于车头右侧原车状态的排气(管)道，意味着这台63式无人驾驶装甲技术验证车(第1种技术状态)动力总成并未进行大范围修改，或依旧沿用基型车适配的那台直列6缸水冷柴油发动机。
深度:上汽名爵回归英国市场-士别三日能否刮目相看(上)
1、本文分为三个部分，从“联合王国”的名爵汽车的前世今生、到上汽名爵汽车如今在英国的市场地位，并仔细研判名爵ZS EV电动汽车相关状态，从而分析上汽名爵汽车回归英国市场利弊得失。
2、具体来看，2019年名爵ZS全年累计销量12万辆，其中海外销量占据6万销量；名爵6全年销量11万辆，上市十周年更是收获了25万车主，稳占“运动轿车前三强”；名爵HS则在12月斩获7187辆销量，同比增长104%。
3、今天，上汽集团旗下纯电动SUV名爵EZS和高性能SUV名爵HS正式登陆新加坡，上汽成为首家向当地私人消费者出售新能源汽车的中国车企。同时，上汽目标在2021年将东盟打造成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。
4、销量目标过于激进 实现销量同比、环比两位数增长的上汽名爵，在自主品牌之中表现可谓突出。然而考虑到其现在的市场规模、以及全球疫情影响的不确定性，该品牌***到2023年达成百万年销量的目标显得“太过激进”。
深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总
1、年7月12日，比亚迪汉EV和汉DM两款新能源车上市。
2、此前，新能呀情报分析网就撰写了《深度：升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总》一文，从车型平台、通用化的悬架、转速更高的模块化电驱动系统以及低导电率的冷却液等显性技术指标看，在提升性能同时还在寻求多种模式的降低电耗的技术设定。
3、作为一台纯电车型，汉EV对三电系统也进行了一定优化，主要分为减负和增效两种措施，让整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到19千瓦时。
