摘要：
本文目录一览：1、后200万辆时代,马自达在华这样做!2、... 
本文目录一览：
- 1、后200万辆时代,马自达在华这样做!
- 2、消费升级风口下,MPV或将成中国品牌弯道超车新契机?
- 3、比亚迪的500万辆速度,押对了新能源,证明了中国汽车!
- 4、耕耘车市多年,如今销量承压,风行逆袭的契机在哪儿?
后200万辆时代,马自达在华这样做!
长安马自达官方指出，在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。具体来看，在智电新时代，马自达将加速转型，全面拥抱电动化。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。
马自达说到做到，在2023年正式迈向第二个产销200万辆的时代，在转型的路口，马自达没有过多的犹豫并且每一步行之有效。CX-50行也小定订单破5万台就是一个好的开始。
消费升级风口下,MPV或将成中国品牌弯道超车新契机?
1、结合很多中国家庭成员共用一辆车的实际情况，《车市裴聊》认为，MPV或是消费理念升级情况下的新风口。在过去很长时间内，消费者仅有GL奥德赛等等寥寥数款的MPV车型可选，如果面包车也算MPV的话还可以加上宏光。
2、东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟在接受汽车产经专访时表示，随着消费的持续升级，大家对好的产品或者高品质的出行需求是持续增长的，所以明年车市MPV或者新能源产品，会迎来爆发。
3、自主力压合资，2023年已成中国高端MPV“爆发元年”以当前的市场销量来看，中国品牌的MPV车型已经实现了对合资品牌的超越，高端MPV的声量增长尤为明显，市场号召力明显高了对手一个层级，很多车型都已经成为消费者津津乐道的产品。
4、或许有人会带着酸意的说，中国品牌最擅长的是“弯道超车”甚至“换道超车”。但事实却证明了，弯道也好，换道也罢，中国的MPV确实已经打出了名堂。甚至可以说，在做MPV这方面，海外品牌应该向中国品牌学学了。
5、在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理。比如以人民需要什么，我们就造什么的五菱，也开始了品牌高端化之路。
比亚迪的500万辆速度,押对了新能源,证明了中国汽车!
1、这之中比亚迪显然是绕不过的，从第1辆新能源车到100万辆，比亚迪用了13年，第200万辆用了1年，第300万辆用了半年，第500万辆用时不到9个月。
2、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的整车企业。在当天举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式中，王传福表示：比亚迪即使在最困难的时期也从未退缩。
3、幸而二十年坚持迎来向上突破，守得云开终见月明。正如王传福所说的，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。
4、但是，比亚迪的新能源汽车销量从100万辆到200万辆仅用了1年，从200万辆到300万辆更是只用了半年时间，在仅仅过去9个月之后，比亚迪已经下线第500辆新能源汽车。这是非凡的中国速度，创造了中国汽车企业的一个奇迹。
耕耘车市多年,如今销量承压,风行逆袭的契机在哪儿?
1、在国内车市，东风风行是一个诞生比较久的品牌了。应该说，这个品牌在中国车市已经耕耘多年了。但是，从如今风行旗下车型的销量表现来看，风行却面临着一定的市场压力。如何实现市场破局和突围，当是风行当下要思考的问题。
