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它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?
所以从现存规模以及经营状况来看，Vinfast 想要凭借电动车业务盈利的困难程度比很多同时期成立的中国造车新势力要高，因为越南本土的政策倾向、市场规模以及供应链等问题都没法很好的助力这家初创公司，同时它在出海的路途中也是屡屡碰壁。
相比于一路走来“吃尽苦头”的“蔚小理”等新势力，智己汽车一直身处“不差钱”的温室里；或许也正因如此，才使得智己汽车有种背靠大树好乘凉的“威风感”。
针对友商故意带节奏说蔚来不行了等网络热议，蔚来汽车创始人、CEO李斌颇为自信，坦然地表示蔚来账上还有几百亿，市值好歹还有一千亿港币，虽然比原来降了不少，但总有一天会涨回去。
续航更长，油耗更低，配置更高，噪音更小。但是总的来说，年轻人第一辆车，还是要闻闻汽油的味道，听听发动机的声音，感受说走就走没有后顾之忧的诗和远方。这里是行走在路上的徒途，over。
上市半个月市值蹿升全球车企第三,VinFast什么来头?
凭借此，VinFast跻身全球汽车制造商市值榜单的前三甲，是排名第五的比亚迪市值的两倍。
北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。其总市值达到 2160 亿美元，成为特斯拉、丰田之后，全球市值第三大的车企。
把美股过半的上市公司甩在后头不说，甚至还超过了比亚迪、大众和法拉利等一众老牌车企，成为市值世界第三的汽车上市公司，就差把特斯拉和丰田给拉下来了。
赴美上市半个月，还没来得及享受市值位居全球第三汽车股的高光时刻，越南Vinfast就要面对股价腰斩的挫折。8月15日，越南车企的Vinfast在纳斯达克上市。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
1、而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
2、之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
3、近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
4、价格竞争力强：中国手机品牌如OPPO、vivo、小米等在价格上具有很强的竞争力，这吸引了东南亚大量中低端消费者。东南亚手机市场中，2000-5000元价格段的机型销量最大，这正是中国手机的强项。
5、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
6、另外，在新能源汽车领域，西欧又是仅次于中国的市场，2022年销量超过260万辆，且未来市场会有更大的空间。尽管如此，当地新能源汽车也是以本土品牌为主，中国品牌的认知度比较低，西欧的中系品牌主要是MG、领克、大众、比亚迪等。
