摘要：
本文目录一览：1、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
- 2、蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
- 3、新能源汽车:蔚来EC6,纯电能续航605公里,这车值得买吗?
- 4、另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
我的第一印象就是这款车也太好开了，相比传统车企的产品，蔚来ES6无处不显露着“好开”二字，也处处颠覆着传统车型的设计。
放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。
所以，如果追求豪华感，建议选配；如果预算紧，且对内饰要求不高的话，可以不选。 三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解，大大提升了我对蔚来的好感度，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。
蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
1、同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
3、“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
新能源汽车:蔚来EC6,纯电能续航605公里,这车值得买吗?
当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是换电模式除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。
在安全方面，蔚来EC6标配了自动驻车、6个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、并线***等配置。所以说，蔚来EC6的6款车型的安全配置都是一样的， 显然这款SUV的安全配置较多，因而蔚来EC6的安全性能良好。
而在变速箱及底盘上，蔚来EC6***用的是固定齿比变速箱，底盘则为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
动力方面，EC6分为运动版和性能版车型，都可选装70kWh或100kWh电池组，其中：运动版搭载前160kW 后160kW电机，百公里加速为6秒。
电池方面，EC6提供70kWh和100kWh两种不同容量的电池，NEDC续航分别为430km、440km、605km、615km。此外，官方提供换电服务。目前发售三款车型其电池容量均为70kWh，100kWh的车型还要等到12月份才能与大家正式见面。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，蔚来EC6的推出既丰富了蔚来汽车的产品布局，又进一步证明了蔚来团队的研发实力。在纯电动车的核心卖点方面，EC6把设计、舒适、性能与续航都提升至了目前市面上的最高水准批次。
另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
1、全新蔚来ES6将搭载双电机四驱版驱动，总功率为360kW，扭矩达到700N.m。零百加速在5秒。理想L7搭载的是5T发动机+电机组成的增程式系统，发动机最大功率113kW，双电机总功率330kW，总扭矩620牛米，零百加速3秒。
2、而整体观感上理想L7给人的高级感和气势感并不比ES6差。内饰对比 全新蔚来ES6内饰的变化比外观更加少，虽说是蔚来最新的设计风格，但除了隐藏式出风口之外，整体和旧款车型没太大差别，不过在用料上倒是对得起自身的价格。
3、蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距2915mm。可以看出，由于理想L7定位更高，因此车身数据优势明显。
4、具体的功能差异上，用蔚来ES6的标配表现，对比理想L7的顶配版本(只有顶配支持AD Max)，二者共有5项比较大的差异。分别是，后方穿行预警带制动(RCTA)、紧急主动停车、紧急车道保持、遥控泊车***(RPA)、路标识别及提醒。
