摘要：
本文目录一览：1、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?2、... 
本文目录一览：
- 1、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
- 2、2023年7月轿车销量TOP20:秦PLUS蝉联销冠
- 3、坦克品牌6月销量出炉:劲销12773辆创今年单月销量最佳
- 4、值得骄傲的中国车:国产豪华新能源车型推荐,都是“扛把子”
- 5、中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
- 6、中国哈弗携重磅猛料“可劲造”,2021上海车展秀出中国品牌最强实力
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
1、不过，根据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。
2、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
3、零售排名第二的是一汽大众，2月零售销量为11万辆，同比增长3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
4、以2月份为例，比亚迪、长安和吉利分别拿下了前三甲，再次给中国品牌的脸上贴金。除了吉利累计同比有-7%的下滑外，自主三强变成车企三强的事实，支撑着中国汽车再一次向上突破的步伐。
5、势不可挡，中国品牌市占率超50 根据乘联会提供的数据显示，在7月份，国内乘用车市场销量为175万辆，同比下降3%，环比下降3%。但在中国汽车品牌这边，7月份的零售销量却达到了94万辆，同比大增15%，环比增长1%。
6、豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势，而其背后，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中，宝马却被奔驰拉开了距离。
2023年7月轿车销量TOP20:秦PLUS蝉联销冠
秦PLUS能够在进入2023年之后二次发力，最重要的原因就是在年初时候推出了秦PLUS DM-i冠军版，将整个车系的售价拉低到了10万元以内。
来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。
紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。
包括凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、亚洲龙等都属于中型轿车，这还单纯只是合资品牌范畴，如果扩大到豪华品牌领域，还有宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这三剑客，这些车型的销量对于中国品牌来讲都是巍巍高山，难以逾越。
近日，8月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。
坦克品牌6月销量出炉:劲销12773辆创今年单月销量最佳
其中，高端豪华越野SUV坦克，延续“月销破万”势能，劲销12，773辆，环比增长22%，不仅连续4个月销量破万，更创下今年单月销量最佳记录，为2023“半年考”交上圆满答卷。
日前，长城汽车股份有限公司发布了2023年6月的产销数据。6月份长城汽车销售新车104957辆，其中新能源车型销量为26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外市场销售新车25010辆，同比增长893%。
哈弗，59007辆欧拉，10015辆坦克，12773辆魏牌，6602辆长城皮卡，16523辆2023年6月的长城汽车总销量为104957辆。
坦克品牌6月销售12773辆，上半年累计销量58327辆，刚上市的坦克500新能源有望进一步提升销量。长城皮卡6月销量16523辆，上半年销量102596辆，同比增长7%。
欧拉品牌1-6月销售47298辆，6月销售10015辆，自品牌成立以来，累计销量已突破38万辆。坦克品牌1-6月销售58327辆，6月销售12773辆。长城皮卡6月销售16523辆，1-6月销售再破10万辆，达102596辆，同比增长7%。
分品牌来看，长城旗下各个品牌都处于复苏之中。
值得骄傲的中国车:国产豪华新能源车型推荐,都是“扛把子”
1、岚图梦想家：国产首款纯电豪华MPV车型 提到国产豪华MPV车型，就不得不提到岚图梦想家，这款车型也是全球首款纯电动MPV车型，这款车型的出现，也刷新了大家对于高端MPV新能源车型的认知。
2、作为新势力中的头部，蔚来汽车近几年可谓是赚足了关注。新车ET7也当之无愧是汽车市场上的顶流，玩惯了SUV的蔚来终于发布了一款豪华轿车。ET7车身尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，妥妥的中大型轿车。
3、在近期上市的国产新能源SUV中，***L7算是售价比较亲民的，187万元的起售价直接对标比亚迪宋Pro冠军版，由此可见，吉利***是下定决心要走亲民路线，这也是在新能源销量暂时落后的情况下做出的理性选择。
中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
好在新能源汽车时代的来临，让中国汽车品牌看到了反超合资车的希望，从一定程度上讲，现在的国产新能源汽车在技术实力上已经超过了合资车，使得中国汽车品牌市占率不断提升，甚至对合资车实现了反超。
伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。
中国汽车品牌在今年上半年42%的市占率也充分说明了一个问题，现在更多的消费者已经不再迷信合资车，买国产车成为了当下汽车市场的购车潮流，中国汽车品牌已经彻底站起来了。
中国哈弗携重磅猛料“可劲造”,2021上海车展秀出中国品牌最强实力
1、中国哈弗将以中国哈弗 可劲造为主题，伴你造蓝海，领略连续11年SUV销冠的全球棋局；伴你造科技，共鉴柠檬硬实力，前瞻5G的科技魅力。伴你造生态，随同一起创哈新法则，潮玩全球。
2、在车展上，中国哈弗把品牌出圈演绎到极致。在全面助推品牌进阶的同时，中国哈弗更以极具潮力、极具潜力、极具吸引力的全新形象，推动行业玩法升级。
3、月18日，长城汽车携智能新能源成果强势亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。
4、年度的上海国际汽车工业展览会正在如火如荼进行中，长城汽车算是本届车展最耀眼的企业之一。
5、自今年8月至11月，哈弗赤兔将开启5场线上直播赛，和两场线下模拟体验。从2021ChinaJoy出发，至广州车展截止，共7场竞速赛，一起为Z世代年轻潮流竞速玩家打造赤兔专属赛车***。
