摘要：
本文目录一览：1、“伪豪车”!?——克莱斯勒300c评测2、... 
本文目录一览：
- 1、“伪豪车”!?——克莱斯勒300c评测
- 2、车辆效率:宝马iX3提升性能的轮毂
- 3、新款本田cb500x真实车主评测是什么?
- 4、评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
- 5、全系20英寸轮毂+8AT变速箱,沃尔沃XC90轻度测评
“伪豪车”!?——克莱斯勒300c评测
此外唯一需要破费的也就是2900元的车船税了，如今以12-14万的价格拥有这样一台车，车船税似乎也并不重要了。写在最后：克莱斯勒300c它只是它，没有刻意的模仿任何车型，也从未以豪车自居。
克莱斯勒300C的动力参数和发动机特有技术这款车是进口的，有30L和36L的两款可供选择，我们选择2016款30L超越版的来说说这款车报价是3999万，级别是中大型车，最大扭矩是285，最大功率是172，发动机是30L。
当他们得到正确的答案——克莱斯勒300C时，最常见的反应是蔑视，因为汽车的真实身份与其在人们头脑中的地位大相径庭。
车辆效率:宝马iX3提升性能的轮毂
1、而宝马对于性能优化了如指掌，所以在全新电动suv iX3上提供了特殊进行了空气动力学优化的轮毂，目的就是尽可能提高效率、减少能耗。事实上，由德国第三方机构测试表明，汽车的车轮部分可以影响到整车效率的30%。
2、近日，宝马发布了iX3的轮毂预告图，该公司利用空气动力学对轮毂进行了重新的设计，并将其命名为“空气动力轮毂”。据了解，这一设计可以提高空气动力学效率和减轻车身重量，能够有效提高续航里程。
3、与普通轮毂相比，这款铝制的空气动力学轮毂将阻力系数降低了5%，在重量上比以前的轮毂降低了15%，这些直接反应在能量消耗上，就是在WLTP周期中，仅新轮毂这一项就减少了2%的能量消耗，从而使纯电行驶里程增加了10%。
4、近日宝马发布了iX3的轮毂预告图，这款轮毂的设计初衷是优化车轮旋转时的空气动力学。在重量上，相比于宝马其他的空气动力学轮毂减轻了15%，在能耗方面，降低了2%，可使iX3在测试过程中延长10公里的续航里程。
5、iX3新轮毂较原本轻了15%，同时滚动阻力也少了5%。别以为这样的改变没什么，经过欧洲WLTP测试宝马 iX3通过新轮毂的可节能2％（相当于0.4 kWh / 100 km），最直白的解释就是续航力多了10公里，这对电动车可是相当诱人。
新款本田cb500x真实车主评测是什么?
1、本田旗下这款新版本的CB500X在外形没有进行太多改动，不过升级了一些细节配置，正脸风挡增加了20mm高度，并且两段均可调节高度，长途骑行时有助于操作，骑行表现也会更舒适。
2、不大。根据查询本田***得知，本田cb500x震动不大，非常的稳定，使用起来非常的舒适。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券***（TYO）和纽约证券***（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
3、质量稳定：本田的CB500X在质量上相对稳定，具有良好的可靠性和耐久性。 操控轻便：CB500X的操控相对轻松，适合各种驾驶风格。 适应性强：配置了滑动离合器，提升了一部分非铺装路面的通过能力，高速稳定性也更好。
4、买本田cb500x好。CB500X作为大贸系列进入国内的一款摩旅车，由于拉力款的设计上也沿用了国外版本的设计，整车的调校上也没有多大的出入。
5、本田摩托车的发动机技术是非常先进的，cb500x这款摩托车是很适合旅行的，这款摩托车也能应付一些越野路面，所以这款摩托车是很实用的。这款摩托车可以加装尾箱和边箱，这在旅行时可以装很多东西。
评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生
1、福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于***，这款变速箱只不过是权宜之计而已。总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面428万起售价并不算高。
2、款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载3T和5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。
3、目前国产的只有江铃福特撼路者，而福特探险者是纯进口的。从整体性能上来说，探险者***用的是非承载式车身，是比较偏城市的SUV 的定位，而撼路者是一款全路况极智SUV，越野性能相当不错，所以单从这方面来看，撼路者更加优秀。
4、动力方面，福特探险者全系均搭载3T发动机并匹配10AT变速箱，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，8秒之内即可完成破百。除了入门版车型之外，探险者的其它车型还均配备了适时四驱系统，令通过性得到了保障。
5、动力上探险者全系搭载了3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架***用了前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架，部分车型还配备了适时四驱系统。
6、此外，新车的车身颜色也有相应调整，取消了原有的大峡谷棕、印第安红、比利时金，同时新增了科伦坡棕、勃艮第红、撒哈拉金三种颜色。
全系20英寸轮毂+8AT变速箱,沃尔沃XC90轻度测评
1、动力方面，沃尔沃XC90搭载不同调校的0T发动机，最大马力分别为254匹、310匹、320匹，全系匹配8AT变速箱，破百时间低至5秒，动力十分迅猛。
2、当这台沃尔沃XC90 R-Design版出现在笔者面前时，冒出的第一句话是：运动版外观+闪银灰真好看。的确，看惯了豪华版外观的笔者的确被战斗气息十足的外表给吸引住了。另外，20英寸运动型轮毂也让它虎虎生威。
3、一是在启停起作用那会，车子的动静会有点大，不够丝滑；第二则是低速跟车时，偶尔会出现顿挫，让人觉得有点不那么8AT，好在这个现象出现概率不高，不然真的很影响城市拥堵时的用车体验。
