摘要：
本文目录一览：1、所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?2、... 
本文目录一览：
- 1、所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?
- 2、国产十大烂车都哪些
- 3、中国最不喜欢丰田车
- 4、买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
- 5、为什么国产车里,奇瑞是被说的最多,骂的最惨的?
- 6、闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底”多年的合资品牌
所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?
1、吉利 其实吉利的盾牌车标一直都还是比较有设计感的，但是随着车型和整体风格的更加运动化，之前的Logo就有些老气，新标做了扁平化设计，金色镶边也换成了更加时尚和年轻的银色，质感有了明显的提升。
2、奇瑞可以说是国产车企里最早做出成绩的车企了，尤其是奇瑞QQ这一车标简直深入人心。
3、不过还好，宝骏的新车标诞生了，新宝骏的车标整体造型是一块被分割的棱形，立体而抽象，线条、光影、质感方面都有可圈可点之处，新宝骏车标寓意“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。
4、国产车标志(第1-3名) 红旗 最霸气的车标莫过于它，要情怀有情怀，要逼(格)有逼(格)，红旗是我国的象征，而红旗车上的标志就是一面红旗，这也充分的诠释了这是中国人自己的车这一含义。
国产十大烂车都哪些
国产十大烂车长安cs75上汽荣威i6广汽传祺gs4奇瑞艾瑞泽5猎豹cs10江淮瑞风s3海马s5北汽幻速s3启腾v60欧尚cx701长安cs75本田crv有机油增多的问题，长安CS75的15T车型也遇到了同样的问题据了解CS7。
奥迪A8L 奥迪A8L是一款豪华轿车，外观和内饰设计非常吸引人。不过，这款车的操控性能和可靠性都有些问题，而且它的维修费用也比较高。 奔驰S400L 奔驰S400L也是一款豪华轿车，是奔驰S级的改进版。
传祺gs4尽管_有汽车机油门******，但高销量的身后是高投诉量。投诉关键聚集在变速器异响、抖动；汽车底盘异响比较严重，汽车底盘隔音降噪差；发动机异响难题。
中国最不喜欢丰田车
总之，丰田汽车在中国市场上有着良好的销售表现和口碑，并且得到了中国消费者的认可和喜爱。因此，不能简单地将中国消费者不喜欢丰田汽车的说法一概而论。
与国内的用车情况恰恰相反，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销。
价格策略 在丰田汽车与大众汽车之间的竞争中，价格也是一个不可忽视的因素。虽然丰田汽车在车辆质量上有优势，但在价格方面却不能和大众汽车相提并论。业内人士认为，这也是导致丰田在国内市场中表现欠佳的原因之一。
丰田在全球一直很受欢迎，在中国不受欢迎的原因是被本田压制了。2017年，大众汽车超越丰田成为世界上最畅销的汽车公司。但是日本人走得更远。 2017年，全球最赚钱的汽车公司是丰田。
大众和丰田汽车在中国的发展方向存在很大的区别，大众在中国的发展较久，而且十分看重中国市场，大众要想年年都获得全球销量第一就得依靠中国。
市场因素。中国不引进运动版的丰田轿车是市场因素。也就是因为市场基数小，国内汽车的市场发展潜力还是比较巨大的，但这对于丰田来说，作为一个市场开拓者有些太冒进，也不符合丰田市场策略。中国暂时不会引进。
买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
1、在11月13日，网上就传出了东风裕隆汽车销售有限公司正式在浙江法庭申请进入破产清算程序的消息，也有媒体解读“纳智捷品牌就此退出中国大陆市场”，但随后东风裕隆公司就回应“目前纳智捷还没有要退出大陆市场”。
2、纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
3、预算：首先需要考虑的是预算，确定自己的购车能力范围，选择适合自己的价格区间。车型：选择适合自己的车型，包括车身尺寸、排量、动力等方面。
4、您知道购买汽车时要考虑的四个主要因素吗？四，购车配置需求 当您购买汽车时，汽车的配置是最重要的考虑因素。例如，手动变速箱和自动变速箱之间的差额通常为10000元。
为什么国产车里,奇瑞是被说的最多,骂的最惨的?
1、原因不外乎两点：一是相比两家的造型设计上，实在是天差地别，对比吉利，奇瑞的设计师更像是一个初中生，根本不了解现在国人的审美要求，而且在车标上也是比较的low。
2、我认为奇瑞的车子被人黑，不是出现在质量问题上，而是奇瑞目前的车型外观没有什么亮点，已经不符合现在大部分人的审美。而且奇瑞到目前为止，并没有研发出一辆比较有代表性的车型。在这些方面奇瑞跟吉利相比就比较的落后了。
3、当年奇瑞没有出生证 挂靠到上汽大众，主要有四个方面的原因：管理混乱，领导经常换，连中层干部也经常换，员工辞职率很高，被戏称为中国汽车圈的黄埔军校，人心不稳，留下的人也不想干 事。
4、品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。
5、客观独立第三方也需要有人养着。就车评人对奇瑞的描述来看，舍不得花钱，公关团队也没有，谁帮你说话？我作为一个路人，支持的是国产，也挺奇瑞。但是奇瑞的骚操作，我也有点看不下去了。
闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底”多年的合资品牌
1、于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在98-08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。
2、东南汽车(Soueast Motor)属于合资汽车品牌，即闽台合资汽车品牌。东南汽车创立于1995年，是由福建汽车产业集团公司有限责任公司、***裕隆集团公司旗下中华汽车、日本三菱汽车三方建立的合资车企。
3、从东南汽车的历史发展可以看出，该品牌最初是地方国营企业，后来先后与福特、三菱汽车合资，但此后东南汽车并没有形成与外方合资公司相互依存的格局，这也是消费者普遍认为东南汽车是国产品牌的主要原因之一。
4、大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。
5、全系倒车雷达影像，全系定速巡航，还有一些其他配置。总的来说，除了后独立悬挂，东南DX3在比宝骏510贵2万的情况下，完全没有与宝骏510抗衡的能力，目前一个月卖几百台，聊胜于无。
