摘要：
本文目录一览：1、中国品牌大肆布局海外市场,它们能由此登上神坛吗?2、... 
本文目录一览：
中国品牌大肆布局海外市场,它们能由此登上神坛吗?
1、之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
2、现在有关于华为的消息，在媒体、自媒体上铺天盖地的，的确华为是“被捧上神坛的，其实华为乐于闷声发大财。
3、其实，这样说，也不是特别准确，因为这也属于一种营销手段，并且它确实达到了快速建立起自己的品牌形象的目的。或者可以说，瑞幸咖啡进入大众视野就是在它以垄断国内咖啡市场的缘由***星巴克（中国）的时候。
4、首要的原因是品牌布局重点举棋不定。纵观鸿星尔克的对手，一直被鸿星尔克压制的特步坚持跑鞋市场，坚持赞助国内马拉松赛事。在跑鞋市场持续巩固地位的特步如今已经是跑鞋的领跑者。
5、月24日，国家市场监管总局根据举报，依法对阿里巴巴集团控股有限公司实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。目前此事一出，已经在第一时间登上了热搜。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。
产业转移布局：随着中国劳动力成本上升，部分中国手机品牌也将产能转移到东南亚，在当地设立工厂并提供更多就业机会。这种产业布局也使其产品更贴近当地市场，更容易获取政策和税收上的优惠，有利于在东南亚市场的发展。
以东南亚市场为例，它一直是以丰田、日产、马自达等日系品牌占据主导地位的，且比亚迪也并不是最早进入的中国汽车品牌，但增长是最快的。其中，在泰国BYD ATTO 3(即元PLUS)一到三月的上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的35%。
越南人开中国的汽车品牌
1、越南平民老百姓开什么车？一般有钱的人开奥迪QA奔驰ML、S、宝马6系之类的车；稍微差一点的大概选择宝马5系、奔驰E级、C级、A级之类的车，雷克萨斯ES、IS也不少见。
2、有。根据查询越南老挝相关消息显示，有中国产的小汽车买。越南推出了一台国产汽车，这台国产汽车不仅是越南第一台国产汽车，而且还有着酷似宝马的外形。
3、宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。
4、至于价格， Axia是最小且最便宜的车，价格约合人民币87到77万元，而其余几款车约78至85万元，不算便宜，但相比13万的本田锋范、丰田威驰，这些马来西亚本土品牌车型对普通人的钱包更友好些。
5、甚至大多数人见过最好的车型相当于国内自主品牌5万级别普通车型。不过最近越南有一家汽车企业推出了一款新车型很有影响力，公司名叫Vinfast。
6、路虎在越南是很常见的，这辆路虎不知道为何穿墙而过全都是泥土，这样的路虎在越南满大街。
