摘要：
本文目录一览：1、车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑2、... 
本文目录一览：
- 1、车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
- 2、2022年国产汽车没有保护开吗
- 3、加入世贸组织汽车关税为什么没取消呢
- 4、造车新势力众生相:有的“被隔离”,有的“已逃离”
- 5、众车企:2020年,我太难了!观肺炎疫情众生相
- 6、未来的汽车价格会怎么样
车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
本期，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮。他们中有优秀的民营企业，也有大型地方国企，他们不仅是中国品牌汽车的主力军，更在这一特殊时期，成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
最具幽默精神的车企则应该归属大众汽车，其官方网站的首页头条挂出了一个修改过的大众标识，圆圈中央的V与W分开了，以表达疫情期间人与人要保持足够间距之意。
年9月1日，谭旭光挂帅中国重汽，他说：“要把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团，用3至5年成为中国第一。
因三年疫情蛰伏已久的消费市场，在2023年或折射出巨大的投资消费新机遇，自主品牌已经凭借新能源打响“品牌向上”的第一枪，但随着外资品牌的加入，自主新能源汽车品牌也将面临更为激烈的国际化竞争。
自疫情发生以来，汽车行业纷纷行动起来，积极投入到驰援疫情防控当中。2月10日，全国多省市区迎来复工潮，多家车企都表示将按照要求如期开工；同时有部分车企表示，复工时间还处于“待定”状态。
在资金支持基础上，中国一汽还将发挥企业优势，全力投入疫情防控阻击战。中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。
2022年国产汽车没有保护开吗
1、在保值率上，国产车之所以会出现完败的现象，主要有两方面的原因，一方面是因为由于国产车比较容易买到，所以保值率自然会比较低，另一方面是因为二手国产车数量较多，进而导致国产车的保值率不会太高。
2、经***院同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。
3、国产车的缺点，保值率这一方面确实不如日系车，德系车，这其实主要是因为国产车优惠大，而日系车，德系车，很多人喜欢，自然就受欢迎，二手车价格也就高了。
加入世贸组织汽车关税为什么没取消呢
1、关税总水平由2001年的13%降至8%，其中农产品平均税率为11%，工业品平均税率为9%，其中针对部分数码产品的进口实施零关税。
2、国承诺在加入wto3年后取消进口汽车配额制度。在2005年，世界贸易组织成员都要取消进口配额许可证，我国承诺取消也是应该的。
3、年11月10日晚6时38分(卡塔尔首都多哈当地时间)，世界贸易组织(WTO)第四届部长级会议审议通过了中国加入世界贸易组织的申请。我国是2001年12月11日起正式成为世贸组织成员的。15年的保护期到2015年就到期了。
4、降低和取消关税，是为了鼓励部份产品的进口或出口。只要国家的存在，各国就不可能取消所有产品的关税。这些国家为了顺利地发展民族经济，实现工业化，必须实行保护关税的政策。
5、中国加入WTO10年。不会零关税。根据我国入世承诺，从2005年1月1日起中国开始对部分进口数码商品及其零部件执行零关税，其中数码照相机及零部件进口税率从去年的10%、12%降为零。
造车新势力众生相:有的“被隔离”,有的“已逃离”
1、凭借着1207辆的1月上牌量数据，理想ONE以黑马之势上升至造车新势力中的第二名，打破了此前一直由蔚来、威马、小鹏组成的造车新势力三强地位。 或许，这也是理想比前途更具“抗击打能力”的原因之一吧。
2、显然，造车新势力的“领跑者”已然成长为汽车圈一股不容小觑的有生力量。对于中国头部新造车势力的表现，外界也对其未来抱有积极的期待。
3、数据显示，2022022年天际汽车的销量分别只有1778辆和5321辆，这一数字不仅在造车新势力中处于队尾位置，甚至还不足 蔚小理 的单月销量。
众车企:2020年,我太难了!观肺炎疫情众生相
车企驰援背后，不仅代表企业实力担当，更将传统文化中的“众生”观念渗透至企业社会责任，共同传递到防疫一线，而面对突发疫情的火线自我调整，也时刻考验着车企的体系力。
大众作为国内年产销最高的车企，在疫情期间面临的冲击无疑也是最大的，不过好在企业比较快的就做出了相对应的调整。
今天是《抗疫大战中的车企众生相》系列最后一篇，以大众汽车集团（中国）宣布捐资2亿元人民币驰援抗击新型冠状***肺炎疫情的新闻结束。
「中国一汽」携一汽大众追加捐赠资金至8100万元，并成立疫情防控专项基金，坚决助力打赢这场疫情阻击战。「恒大集团&恒驰汽车」向武汉市***肺炎防控指挥部捐赠2亿元。
未来的汽车价格会怎么样
从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。
同时，汽车价格还受到原材料价格的影响。如果某些原材料价格上涨，汽车制造商的生产成本会增加，这可能会导致汽车价格上涨。因此，原材料供需关系的变化也会对汽车价格产生影响。
但是，如果市场供需关系不稳定，汽车行业竞争不足，企业价格垄断等情况出现，那么汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。
不会，今年肯定不会涨价而且没有任何理由涨价。电池原材料已经暴跌，特斯拉由于销量不佳也开始打价格战了想活下去就的跟着降价蔚来其实挺难的。
第二个方面： 汽车行业越来越激烈，涨价不太可能。最近几年，各行各业内卷加剧，汽车行业也不例外。
