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领克01是l2级自动驾驶吗
新款领克01的自动驾驶***系统升级了ADAS系统硬件和算法，能将雷达和摄像头的信号进一步融合，达到更准确的识别能力。HWA公路***系统、TJA交通堵塞***系统、ELKA紧急车道保持等功能使领克01的***驾驶等级达到了L2+。
在配置方面，领克01搭载L2级自动驾驶技术、LED大灯组、360度全景影像、ACC自适应巡航、FCW碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等一系列高科技装备，使车主的行车过程更加方便安全。
此外，全新领克01还新增HWA公路***系统、TJA交通堵塞***系统、eLKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶***技术。
在芯片升级的基础上，新车进一步完善了第四代毫米波雷达+摄像头算法融合，驾驶***系统更加智能、可靠，实现了L2+级自动驾驶能力。
拐点来了?自动驾驶可能真的不远了
驾驶领航***这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航***驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航***已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市***驾驶。
而与智己深度合作的智能驾驶科技公司Momenta CEO甚至在活动上表示，“2023 年会是高阶智能驾驶的拐点，明年会爆发”。
轩辕自动驾驶系统核心算法和软件加速升级之后，“语义分割”优势明显，可实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体。
自动驾驶汽车一定是未来的一个趋势，因为自动驾驶和所有的技术发展一样，它的真正目的是取代人类劳动，减少劳动成本，用技术来减少我们的，呃，劳动成本，所以这是一个不变的趋势。
因而，总体来看，将来若想完成彻底自动驾驶仍需要很多前期准备工作，现阶段大量局限在一个概念环节，不管是手机软件或是硬件配置都远没可以达到自动驾驶标准的。想做到科幻片那类进入车内就走的情景来看还需时长。
车机通讯模块选哪个
《高工智能汽车》了解到，目前包括移远通信、广和通、高新兴在内的大部分模组厂商均已经布局5G+C-V2X、5G+V2X+GNSS等多样化的集成一体化智能模组，以角逐更高附加值的市场。
西门子官方定义为CM为通讯模块，CP为通讯处理器，除CP 1543-1其他均为CM模块，CP相对功能强悍一些，不过如果是同种功能的模块还好比较，但其实毕竟是不同功能的模块，可比性就比较低了。
ZigBee无线通信模块：这种模块是一种短距离无线通信协议，用于实现工业自动化下的无线通信，它具有低成本、低速率、近距离、短时延、网络容量大、免执照频段、安全性高等特点。
数据通信模块DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机copy，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输zd量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。
中兴等， 这些都是大公司， 开发出来的产品稳定性比其它牌子要靠谱点， 如果选用便宜的模块，性能不稳定，开发出来也是麻烦事， 4G全网通DTU的话， 奥企科技用的华为通信模块做的， 文件，图片， 数据，都可以传输。
