摘要：
本文目录一览：1、韩系三大件和国产三大件哪个好?2、... 
本文目录一览：
- 1、韩系三大件和国产三大件哪个好?
- 2、中国车跟韩国车之间的差距有多大?
- 3、有人说国产车质量上来了,现在的国产车质量能超过韩系车吗?
- 4、价格接近的国产车和韩系车,买哪个比较好呢?
- 5、现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
- 6、国产车是不是真的超越韩系车?
韩系三大件和国产三大件哪个好?
1、国产车更好虽然说国产车的起步是比较晚的，但是随着时代的发展，国产车已经进入到飞速发展的时期，并且国产车的三大件做工也非常精细。
2、说到发动机，这肯定是人们购车最关注的三大件之一，韩系车虽说起步比中国还晚，但目前更加重视自身核心技术的研发、经营等，而且还具备成熟可靠的变速箱研发能力，其发动机技术已进入世界十佳发动机的行列。
3、德系车的发动机的可靠程度较高的原因也是因为他们对发动机技术吃的比较透。日韩系发动机基本上除了质量稍微比同级的国产车发动机好一点。其他就在燃油经济性方面考虑了。
4、然而在三大件中差距最大的还是发动机，先不说欧美的大众、别克，国产汽车发动机对比韩系、日系也有很大的差距。那么国产发动机比韩日到底差多少，接下来我跟大家说说。
中国车跟韩国车之间的差距有多大?
差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。
韩系车就不一样了，由于韩系品牌很早就进入了美国市场。美国消费者喜欢大排量发动机，因此韩系车0升以上的V6或者0升的V8发动机，已经实现了商业化，并且也取得了一定的销量。
国内汽车发展缓慢，参考技术较少。在发动机技术方面，与韩国车相比，韩国车略胜一筹。当然，差距并没有那么大。奇瑞、长城汽车和吉利等国内品牌都有自主开发的发动机，以后肯定会超过韩国汽车。
同时，中国自主品牌的产品相比韩系汽车来说，更凸显那种性价比，功能配置先进、丰富，空间更大，价格更低。韩系比我们自主品牌强是一个不争的事实，但整体差距也并没有想象的大，可以望其项背。
综上所述可以得知，尽管国产车发展势头很好，但是也要保持谦逊状态，尤其在三大件方面还需要继续努力，实力还可以更上一层楼；而韩系车则是很有特色，近年来也频繁登上了沃德榜单，不过应该更加注意品控。
有人说国产车质量上来了,现在的国产车质量能超过韩系车吗?
能超过韩系车，下面详细说一下！总体而言，国内汽车的质量已达到世界一流水平，因为在产业链上，除了可能需要指定品牌和产品的三大零部件外，其他材料和配件都是全球供应链，即只要资金到位，BBA的零部件就可以自由使用。
质量口碑技术被国产车反超早期韩系车技术老旧，但质量不算差除了性价比的问题，韩系车的质量、口碑、技术，也是慢慢的被我们国产车反超过去了。
首先，个人想法，国产汽车的进步是不争的事实，但是要说它已经超越了韩国汽车，可能就太过了。
如果用日系、德系、美系车来做比较，我觉得还可以接受，用韩系车来比，你是有多瞧不起我们的自主品牌？汽车质量是由什么决定的？我们总说开不坏的丰田，以为日系车质量好，这其实是一种思维惰性形成的刻板印象。
我下一台车一定买国产。提这个问题的人对车有明显的误解，盲目的国别崇拜。首先说，韩国车的质量，从来都不逊于美国车欧洲车的，只有超过的份儿。04年起开过9年起亚和现代，除了保养和到期换电瓶，没进过修理厂，很省心。
并且国产汽车的各种性能以及防撞性能都要比韩系车好得多，所以国产车的车身质量是过关的。
价格接近的国产车和韩系车,买哪个比较好呢?
1、综上所述可以得知，尽管国产车发展势头很好，但是也要保持谦逊状态，尤其在三大件方面还需要继续努力，实力还可以更上一层楼；而韩系车则是很有特色，近年来也频繁登上了沃德榜单，不过应该更加注意品控。
2、国产车优于韩系车。不推荐韩系车的理由：韩系车换代太慢。随着汽车工业的快速发展，车辆型号的更换通常是每年小改，三四年大改。
3、时至今日，国产车的悬挂***水平慢慢赶上了韩系车，虽然在行车质感上尚未大幅度超越，持平还是可以的。而且像逸动帝豪这种车型，即便指导价格偏低，厂方依然愿意配上舒适性较强的轮胎，所以近年来国产车的行驶舒适性普遍较好。
4、韩系车车身比较单薄，安全性能已经远远低于国产车。韩系车的内饰也没有什么很大的变化，看着比较小家子气。而且可能大家也慢慢发现了，现在买韩系车的人已经很少了。
现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。
自主品牌在后驱底盘+四驱系统上技术不足目前中国自主品牌主要生产的汽车都是前驱车，后驱车型很少。而后驱车型还能选装四驱系统的就更少了。
韩系车的缺点则是没有核心技术以及做工不精细。在汽车领域如果没有核心技术优势，那么将会导致成本一直居高不下，从而会导致汽车品牌丧失竞争力。
电动驱动，比at和CVT更平滑。在发动机领域，我们的小排量涡轮增压发动机还可以，0T在国际水平上也不一定很弱，但实际上没有什么能战胜大排量V6和V8。只是韩国汽车在中国还没有达到他们的全部实力。
国产车是不是真的超越韩系车?
国产车的发展已经超越韩系车；主要是因为韩系车的动力不够强大，行驶的过程中不够流畅。
国产燃油版本的车型是可以超越韩系车的，因为在日常驾驶的过程中，国产车的发动机会更加的强劲，会有更好的驾驶体验。但是韩系车在研发方面的经验已经超过了20年，国产车跟韩系车相比还是会有一定差距的。
我们还没有超越韩系车：的确我们做好了产品基础表现，但是我们在源头技术的控制方面，韩系车虽然不如日系车一般进行了技术垄断，但仍然比自主品牌有更大的优势。
从品牌影响力来看，现代和起亚不能和自主品牌相比。所以很多网友认为国产车已经全面超越韩系车了。这种观点有些武断。且不说在全球范围内，现代起亚集团还是让国产车很难赶上。
相似的经历、相同的路径，以至于很多自主品牌高管不约而同的发声：国产车要想实现品牌突破，超越近在咫尺的韩系势在必行。
而国产车到底有什么韩系车好，我认为确实是比韩系车好，不论是从车体品质如果性价比高去讲，但国产车或是有存在的不足，三大件技术性或是不完善，和日韩风的技术性比，我认为其实就是哥哥和二哥的差别吧。
