摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最近国产破产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍最近国产破产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。如果国产品牌出现机油、刹车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最近国产破产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍最近国产破产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 如果国产品牌出现机油、刹车、气囊的问题，会不会几个月就被喷倒闭了？
- 国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
- 保险都是坑？三家大保险公司已破产倒闭，买的保险该咋办？
- 国内第3家保险公司破产，曾资产高达2万亿元，客户的保单怎么办？
- 国内最大家具企业破产，家具行业倒闭潮真的来了吗？对此你怎么看？
如果国产品牌出现机油、刹车、气囊的问题，会不会几个月就被喷倒闭了？
现在的消费者都比较理性，如果出现这类问题都会有所体谅，尤其是对国产品牌，因为国产品牌本身就处在学习成长期，就像自己的孩子一样范错误可以改正，但是必须要有个好态度。否则和合资品牌一样都会被喷的很惨，毕竟牵扯到百姓的利益不是😁
国产车的话短时间内肯定会被喷的体无完肤一无是处，而合资车的话大多数人往往是好了伤疤忘了疼，转头还是会去买，国人对国产车和合资车的包容度完全不一样，国产车的问题再小也会被一而再再而三的提起，合资车的问题再大也选择无视。当然这其中也有车企的公关能力问题，比如这两天明明是CRV的问题，硬是思域成了头条。这方面国产车也要学习。
打个比方，观致汽车是不是国产里面口碑不错的，然而种种原因，就是没人买，口碑这么好，还没人买。为啥？话又说回来，如果国产车企经常爆出车辆质量问题，那肯定比观致还惨！咱们再看看观致的下场呢。濒临灭绝啊！我还想补充个栗子，看看纳智捷吧，灰常牛掰的车企！一个月只买一辆，让二手车贩子颤抖的品牌！
首先谢谢小空的邀请，废话不多说直接回答，很负责任很确定的说，不会倒闭，就说机油刹车气囊问题，你亲眼见了，还是只是听说的，我不否认有些车会存在这种问题，就跟加工瓷器一样。肯定有次品，前提是你懂不贪便宜，贪便宜一定吃大亏，国产车发展这么长时间，各方面技术就算不是很成熟，最起码也到中等了。任何一辆车，抛去国产合资，就算是进口的它也不可能不无问题，关键是厂商的问题。国产车反正这几年发展势头猛进，适合家用。喷倒闭这是完全不可能的。
个人觉得还真有可能，就拿身边的人来说，我当初买宋的时候，很多人都压根看不起，说这个价位的合资品牌一大把，你随便买个合资的也好啊！在很多人的世界里，国产车就是垃圾的代名词，打心眼里看不起国产车。可以说同样的问题，发生在外国品牌上，他会说谁都会出问题，能解决的问题都不是问题，何况人家解决了。就算他们没有出来解决，他会觉得看来这问题真的很难解决，他会理解他们。有的伤了心也忘的快。但对于国产出了问题，他们毫不容忍，往死里喷，他会说我就说国产车垃圾吧，你还不信，我告诉你，垃圾就是垃圾。很多人对国产并不信任，他们倒也不是无视国产的进步，而且压根不关心，不了解，人云亦云，所以印象还停留在十年之前甚至更远（当然，这是少数）。这是不是一种悲哀呢？
国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天为你分享一点汽车知识。喜欢我的话，记得关注。
作为从事汽车行业14年的老人来说，说说我的见解。欢迎一起交流，讨论。
看得出来，题主对自主品牌汽车企业的关注与关心。我记得，在07年前后，我当时学校出来不久，和同事一起聊车企。合资车企很强，大家都觉得很放心。但对国产车企，以后会怎么样？说实在的，大家心里都不自信。
那几年，奇瑞是发展的最快，规模最大的。但不敢说发展的最好，那时候奇瑞的整体销量规模大，单车型也多，精品车型少。就是，他们董事长的那个理念，多生孩好打架。我当时给奇瑞的判断是，奇瑞不会倒闭，但可能会被收购，年少无知的判断。
现在的奇瑞，和几年前的奇瑞，经营理念好像没有发生特别改变。
这些年一直在开发一款新车型，几年后，彻底抹掉，旗云，风云，A3，东方之子等，尘封进历史。重新开发全新车型，如此往复。这样不利于企业的口碑打造。
另外一个奇葩的现象是，一直在制造新品牌，奇瑞，开瑞，观致，凯翼，捷途，星途等，现在捷途一个品牌5-6款车，月销5000多，一个星途品牌月销1000左右，这种是耗不起的。对于奇瑞，我还是不太乐观。
广汽不清楚，但是奇瑞在纯国产里是第一个正向研发发动机，第一个正向研发造车平台，唯一一个开发出了cvt变速箱的国产车企。可惜，会研发三大件却不会设计，车壳子和内饰的设计总是那么差了点什么，而国产车的消费者外观内饰明显是放在第一位的，这是奇瑞销量逐渐落后的重要原因。至于以后会怎么样，现在还不好说，毕***术底蕴还在，而且现在的外观内饰也在慢慢的跟上节奏了，或许有天一飞冲天呢，也有可能吧！
奇瑞、广汽消失？奇瑞9月份销量14.8万，广汽埃安新能源连续两个月超三万，稳稳坐上新能源汽车国产品牌老二，奇瑞出口连续多年国产品牌第一，至今未被超越。参考家电和手机品牌，我觉得慢慢销售的应该是合资品牌慢慢从国内消失，然后我们国产品牌慢慢的蚕食国外市场，以后中国汽车品牌会占全球汽车销量的一半以上。
很高兴回答你的问题，就目前中国的汽车品牌来看，确实有好多个汽车品牌，但是真正能够做起车，和自己的技术支撑的，往往就是那几个，首先回答你的问题广汽传祺和奇瑞是否会消失？可以说是不会的，为啥这么说？
奇瑞汽车是从19***年开始做车，有着丰富的造车经验和造车技术，其最核心的就是奇瑞自己研发的发动机，奇瑞的销量在国内近几年可能不是很吃香，但是人家在国外却是卖得风生水起，已经连续20年斩获中国自主品牌在国外的汽车销量第一名，直到今日都没有任何品牌能够打破，所以，一个自主品牌在国外已经开辟了半个江山，不仅有着技术的支持，以后未来的路将会更加广阔，现在自主品牌在国内卖得好的，都想往外跑，因为他们都想着冲出国内，卖到国外可以得到更多人的认可，就像近几年的手机品牌一样，华为如果不是因美国制裁，在国外已经可以说销量超过苹果和三星了，为什么可以做到这样？就是因为华为有着核心的技术支撑和品牌的影响力，小米，VIVO，OPPO也是正在开拓国外市场，所以，从这些就可以看出，没有更好的技术和品牌影响力，是很难打开国外市场的，但就是这样，奇瑞依然能够在国外卖得那么好，这就足以证明，这个品牌正在给中国自主品牌树立一个中国品牌形象，后期还有更多的自主品牌需要向它学习！
广汽传祺这个品牌是广州***大力支持出来的，之前的传祺GS4一度销量占据整个中国SUV销量第一名，实力和影响力也是非常好，但是至于技术，跟奇瑞比还是有差距，只能说后期在研发的基础上打力投入，再加上目前品牌的影响力，估计未来可期的！而且这两个品牌都是属于当地***品牌，它们不属于私人企业，可以说不会有消失，非要说以后出现困难的时候，估计也就是合并，就如美国早期的汽车品牌一样，一大推汽车品牌，后来小纵品牌倒闭的倒闭，收购的收购，直到后来才合并成几个大品牌：通用，福特，克莱斯勒等等。所以中国以后的汽车品牌，估计也是差不多这样！
吉利倒闭了，奇瑞也不会倒闭！吉利虽然是造车的，但是核心技术不多，更像是玩资本的！奇瑞是标准的技术宅，不太会营销，但是有技术啊，况且还是地方性国企！怎么会倒闭呢！
保险都是坑？三家大保险公司已破产倒闭，买的保险该咋办？
不用杞人忧天，中国的保险法对保险人有特殊保护，并且在社会主义体制下，保险公司破产也不会造成大规模损失。
根据《保险法》第88条的规定，经营有人寿保险业务的保险公司被依法撤销的或者被依法宣告破产的，其持有的人寿保险合同及准备金，必须转移给其他经营有人寿保险业务的保险公司;不能同其他保险公司达成转让协议的，由保险监督管理机构指定经营有人寿保险业务的保险公司接受。也就是说，保险公司破产的，人寿保险业务必须由别的保险公司承接，无公司承接的，保险监督管理机构负责了。所以人寿保险不会造成丝毫损失，因为有别的保险公司接盘。
保险公司破产在别的国家也不是司空见惯的，并非常事，因为保险公司破产的负面效应太大了，可以说对保险业是毁灭性的打击，所以更多的国家会将损失最小化。
三家大保险公司已破产倒闭，是安邦、国信人寿、东方人寿这三家，其中只是安邦算是大的保险公司。据报道，这三家保险公司倒闭，客户利益没受到损失。
每一家保险公司成立之初，都需要缴纳一大批数额庞大的保证金。如果企业正常运行，这笔保证金再不会动，如果其破产，那么就会被拿出来赔付客户以及支付其他资金。
全国有几亿辆车有不买保险的吗？没买的是害人害己。保险买对了就是福，买错了就是坑。哪个行业经营不善也可能破产，银行不是也有破产的吗！保险公司破产有接盘侠接着呢。客户的利益不会受损，比银行还保险。银行破产个人存款超过50万还不定咋着呢。保险买对很关键啊！
是坑也要往里跳，你咋躲呀，保险厉害就厉害在利用了人类的弱点，亲情和贪便宜的心里，这年头谁都不傻，能让你心甘情愿掏钱的是不那么容易的，就像***，大家都明白能中奖的几率很低，但都有可能是自己，以小博大是人们普遍的贪便宜心里，而保险是出于对未来的确定性，也是中国持色，没有保障的群体才会去买，大多是农民和没有工作的个体，那么问题就来了，这世界上从来没有免费的午餐，指望花些小钱就能保障大病有钱治那是做梦，不想被骗被坑只有放下情面远离保险人员，那怕那卖保险的是你的子女，被坑的都是亲戚朋友，我是被我亲外甥媳妇坑了，一年两千多买的意外险，就是坐飞机掉下来赔200那种，私家车一百万，现在一查可到好，几百就可以买这个险，tmD，有太多狠话要说，平台不让，言尽于此，远离保险
保险都是坑，三家大保险公司已破产倒闭，买的保险该咋办？我当年看见这些保险推销人员到处拉保险的做法，我就知道这样搞的保险公司倒闭是迟早的事。保险公司正式职工很少，招收大量临时工去拉保险。拉一笔保按比例分成。因为是企业公司，自负盈亏，保险公司的工作人员的工资奖金***都在人家缴纳的保险费里面出。保险公司靠去哪里盈利呢？一般靠拿着人家缴纳的保险费去投资赚点钱。以前投资房地产比较好赚钱，现在房地产这一块也不行了，有的当年投资去了P2P。而P2P又爆雷了。随着投资渠道的盈利空间不断缩小，保险公司的日子也开始不好过。
我们这里也有几个农民买了5万元5年期的保险，过了三年去拿只拿回3万，存在保险公司几年不但没有利息，还连本都克扣了2万。我去银行存5年定期，没到期去取，也至少会按活期利息取钱，不会克扣掉我的本金。你看保险公司这样搞还有人会去买保险吗？因此，随着买保险的人越来越少，保险公司就会出现资金断裂，最后无法继续营运下去，只有走倒闭这条路了。
保险公司都倒闭了，那么大家买的保险怎么办呢？公司倒闭后，只有通过***冻结保险公司的固定资产进行拍卖，用拍卖来的钱来赔付一部分。如果有还没有倒闭的保险公司愿意接盘，也可以转入到另外一些保险公司续保。
关于买保险的事，我认为你买了车子要买强保，这个没办法要买。***要求要买的农保医保职工养老保险，这些***有补贴，你自己出一部分，单位出大头。买这种保险风险很小，这是***给职工及农民的***，我们还是要积极去买，你不买就吃了点亏。而那些民营保险公司下乡来找你买的那些保险就给你挖了很多坑，到时有可能老本都回不来。
这些民营保险公司的推销员还是工作很积极，他们油嘴滑舌，把买保险的好处讲得你不买都不行。但我从来都不信他们。我们要知道。他求你买保险时，他把你当爷，当你买了保险后，叫他赔付时，他就成了你的爷，你花钱当了保险公司的孙子。我才不想花钱当孙子。因此我才不会去买这些民营保险公司的各种保险。
国内第3家保险公司破产，曾资产高达2万亿元，客户的保单怎么办？
好像现在我们国家还没有保险公司破产吧，只有因为违规经营导致风险不可控的，被银保监强行要求接管了的吧。
如果真的破产了，从理论层面，法律要求由另一家相同性质的保险公司或者监管机构指定一家保险公司进行保单托管，以保证参保人的利益，但是仅限于人身保险的保单。
从实际出发，保险业的发展涉及太过庞大的民生，国家是不会允许这种情况发生的，比如现在已经被接管的个别公司。
即使寿险公司破产了，保监会也会通过安排其它寿险公司接收保单及保险保障基金进行补偿的方式来维护被保险人、受益人的合法权益。有家公司叫中国保险保障基金有限责任公司。
国内最大家具企业破产，家具行业倒闭潮真的来了吗？对此你怎么看？
疫情发生是一个原因，即使没有疫情，中国的民营企业和一些企业家早晚必然会在某一个点发展途中“壮烈牺牲”……，他们曾经为这个一穷二白国家做出过重大贡献，他们也将被载入历史史册……。
为什么这些民营企业必然会在某一个点上壮烈牺牲?是因为中国民营企业家整体的文化水平和经营模式局限性和思想格局……没有真正的国际化，不知道为什么和国际接轨的重要性，赚钱的目的是仅仅是为了自己子孙后代……，没有国家精神，没有民族精神，没有合伙人精神，一句话没有华为任正非思想格局和办企业精神！没有福耀曹德旺国际格局和民族精神，因此大多数规格企业被淘汰，被更新，被收购是必然的，是中国今天和世界经济整体形式发展前进中必然会出现的一幕！
没有创新就没有发展，创新只有二个字，但创新的路程是很不容易和简单的！创新需要视野，思路，需要国际交流和培养人才，需要格局和精准预测预判，中国民营企业家们大多数年龄和学历以五十和六十年代出生的这批人为代表，因此他们经营企业和创业思想格局有文化背景思想上的客观和局限性，因此势必在某一个点上***！
私人企业如何发展和稳定始终是我们国家经济专业领域一个研究重大课题，我们是特色社会主义国家，有自己建国理论发展核心价值观，如果私人企业(主)不理解和没有高度重视和理解我们国家政治体制的高度去看待自己创办企业的发展，那么淘汰，更新，收购只是时间……。
任正非，曹德旺他们的成功是未来中国年轻民营企业和企业家们典型的模仿标志和学习的灯塔，选对合伙人，制定民族品牌，弘扬民族精神是未来民营企业做大，做强唯一选择，否则就太太平平开个网点或者经营一间面店或者规模小一点可以维持生活的门店。做大做强就必须从创业一开始就定位和格局，创业者就是思想者，乔布斯和马斯克和世界许许多多知名企业家他们成功故事告诉了我们：他们创业一开始就是因为自己的理想……不是为自己的子孙后代……，而是为全世界的子孙后代……格局决定成功与失败。
这个怎么说呢，家具企业倒闭也是正常的市场淘汰行为。再说现在的家具行业是越来越复杂，搞门窗的，搞厨房的，搞建材的，搞装修的这些通通都拥向了家具这个市场，这个市场本来就这么大，这么一搞肯定难受了。
再一个就是有时候企业盲目扩张,改革。也会带来很大影响。你不改革到最后也是死，你改革没改好也是死。
这不仅是家具行业，而是实体经济领域倒闭潮的前兆，是实体民营经济的普遍现象。
从浙江金盾、山东晨曦、再到现在家具行业的领头羊等大型的实体民企破产，可以看出实体民企的破产已经呈现大型化，基本上都是几十亿到上百亿级别，大公司都扛不住了，何况小微民企。主要表现在以下几方面:
一、老百姓消费没钱。这几年中国的楼市牛气冲天，全民进入炒楼时代，有些家庭甚至提前透支子孙后代的钱去买房。普通老百姓家庭每个月交完房贷、支付家庭必要的开支后，剩下能够支配的钱已经非常少，基本上没有闲钱消费，这直接导致消费萎缩，从而导致实体经济市场萎缩。
二、高房价直接推高了实体经济的各项成本。近5年，高房价直接导致人工成本成倍上涨；厂房、门店等租赁成本也是翻倍；在环保风暴影响下，原材料也基本上一个月一个价。而终端生产价格基本上维持不变，甚至还略有下降，这样情况下大多数实体经济基本是亏损中煎熬。
三、实体经济融资成本高。关于融资成本高的原因，我在悟空问答的其他地方已经详细描述，这里就不重复再讲。关键是国企负债几千个亿有国家在兜底，而民企只有在***上铤而走险，甚至破产。这种不对称的玩法，民企如何竞争？
企业升级改造不应该成为空洞的口号。有人说"破产的都是技术落后，产业升级跟不上的企业"，这种说法对错各一半。首先产业升级，对于专家学者来说就是一句口号，但是企业升级改造所需要的巨额资金从哪里来？一个企业连最基本的运营资金都有困难，还谈什么升级改造？
我认为实体经济的困境应该引起国家相关部门的重视，刷出漂亮的经济增长数据，终不是长久之计。
随着生活越来越好，人们对家俱的审美观念发生了变化。同时对家俱的，品质也非常的关心。对无毒，无害，无甲醛，纯实木家俱亲睐。家俱企业只要，用心，紧跟消费者的需求，是不会倒闭的。
到此，以上就是小编对于最近国产破产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最近国产破产汽车品牌的5点解答对大家有用。
