摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌规划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌规划的解答，让我们一起看看吧。中国第一辆自主品牌的汽车是什么?第... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌规划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌规划的解答，让我们一起看看吧。
中国第一辆自主品牌的汽车是什么?第一辆自主研发的汽车是什么？
中国第一辆自主品牌的汽车是：中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。
中国第一辆自主研发的汽车是1957年的东风金龙，是新中国第一辆轿车，车的发动机盖上有一条纯金雕刻的龙，全世界仅此一辆，现存于一汽博物馆，红旗轿车是根据它改进的
纷纷成立新品牌，中国汽车品牌离高端化有多远？
成立新品牌现在是大家注意了
大家没注意的时候
各厂家也都没闲着
什么多品牌战略
一个厂家没有驰名商标的时候
要显出自己商标的绝对稳定
自己商标都没有稳定性
怎么确定销量稳定性呢？
二三线国产汽车品牌的出路在哪里？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
国内的汽车市场火爆异常，而自主车企在数量上也是节节攀升，随着各种财团投资汽车行业，各种各样的新品牌层出不穷，但是总体来讲，国内的自主品牌已经趋于稳定，一线的吉利长城长安已经形成了相对稳定的态势，那么说在其身后的二三线车企应该如何走出当前的局面呢，我们一起来分析一下。
首先说车企突围成功的代表，名爵与荣威。这两个品牌都是上汽旗下的自主车企，在早年的市场表现来看不能说惨不忍睹最起码也是比较平淡，荣威的车型家用性比较强，价格便宜，基础由上汽收购的罗孚改造而来，没有太大的亮点，只能说凑个热闹。而名爵作为落魄的贵族品牌，在被南京汽车收购之后又一同打包出售给了上汽，颠沛流离更别说有更好的发展了。
但是在最近两年，荣威与名爵的表现急速上升，荣威的优势在于智能化配置的加持，而名爵则是更偏向于运动的设计以及动力，可以说在沉寂了多年之后，上汽的自主业务终于打开了局面，这些离不开与阿里的联姻以及与合资技术共同开发的动力，有了产品亮点才能有发展，才能脱离销量平淡的局面。
所以从上边的例子就可以看出二三线车企的出路所在。第一找准适合自己的发展途径，不能再走平常化路线，形成特色才有市场。第二技术需要创新，荣威与名爵发展的好不只是一套斑马系统的功劳，还有来自于蓝芯系列发动机的有利支持，没有吸引人的核心技术也是没有太大的市场的，这是当下很多车企需要改进的地方。第三是品控，这一点不仅仅是二三线品牌，即使是一线品牌也不能保证自己做的特别出色，所以说想要突破局限，必须做到大家都还没有做到的事情，如果能把品控跟质量做好，想不火都难。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
国内汽车品牌大战，你认为五年后哪些品牌会被吞并？
关于国内主机厂有这样的段子：手里牌最好的是吉利，牌打的好的是哈弗，有好牌但抢不到地主而且牌打的越来越烂的是长安，没什么好牌但喜欢偷看牌的是众泰，牌打的一般但是***搓的好的是比亚迪，牌打的一般但是打牌者帅的是观致，牌不错但不怎么会打的是荣威，经验老手却一直输的是奇瑞，一手烂牌还瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是红旗，看人家打牌自己也想打的是宝沃，只有一两张好牌的是传祺。
最近两年动作最大的是北汽集团，这个也有政治需要，当时和克莱斯勒合作就是北汽集团的一个政治需要。大众最后选择了上海那是经济需要。北汽这两年收购了好几个品牌，什么国内的黄海、福田、还有国外的萨博、戴姆勒等等。吉利收购的就更多了，沃尔沃，奔驰、玛莎拉蒂等等……
北汽靠着bj系列也不瞎打牌了。五年可能没有那么快，但是再给些时间，个人认为北汽和吉利最有可能一路吞并其他品牌。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌规划的4点解答对大家有用。
