摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌大战的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌大战的解答，让我们一起看看吧。国产十大汽车减震品牌？国产自主品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌大战的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌大战的解答，让我们一起看看吧。
国产十大汽车减震品牌？
1. 博世 (BOSCH)：博世是德国知名汽车零部件制造商，其减震器在国内市场上也备受青睐，质量可靠，性能稳定。
2. 康迪 (KYB)：康迪是日本最大的减震器制造商之一，其产品质量优良，深受消费者喜爱。
3. 萨博 (SAAB)：萨博是瑞典汽车制造商，其减震器在国内市场上也非常受欢迎，质量稳定。
4. *** (MAHLE)：***是德国汽车零部件制造商，其减震器在国内市场上也占有一定的市场份额，性能稳定。
5. 哈曼 (HARMAN)：哈曼是美国汽车音响和电子设备制造商，其减震器在国内市场上也有很好的口碑。
以下是国产十大汽车减震品牌（按字母顺序排列）：
BILSTEIN（比尔斯坦）
BOGE（博格）
H&R（哈尔）
KONI（科尼）
KW（卡尔万）
MONROE（莫尼洛）
SACHS（萨克斯）
TEIN（泰茵）
国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？
我个人觉得具体应该看哪方面的差距了？
首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步，有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌；或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌；经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展，自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业，我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统，使用起来更便捷，所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了；但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的，是用来在路上跑的，汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距，但是这种差距也是有内在原因的，我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间，和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语，他们汽车工业起步早起点高；我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似，首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新，所以再给我们自己的汽车品牌一些时间，到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌，也有我们引以为傲的自主品牌汽车，加油吧！
主要差别在于发动机和变速箱，底盘的话也仅仅于合资一些一线大品牌有差距，但也不是说自主品牌所有的车企都能做到这样也仅限于自主品牌的一线品牌在底盘的***上能与合资的二三线品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。还有一个就是汽车的轻量化不知道是自主品牌还没掌握这个技术还是怎么都喜欢把车造的那么重这也就是为什么自主品牌车的油耗一直要比合资要高，虽说车重安全系数高但这个也不是绝对的。希望自主品牌越来越好吧
国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
经常有人会问到：长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等，国产汽车品牌比较好的是哪个汽车品牌？我认为国产汽车品牌就技术而言，分为三个等级。今天我就带你了解国产汽车品牌。
第一等级：奇瑞、长安、比亚迪
上述三个汽车品牌，奇瑞汽车可以说是一直在潜心于技术的开发研究，尤其是其在发动机技术上的成就是最早最成熟的；长安汽车尤其擅长与汽车底盘及其调校技术，其次是它的“蓝鲸”系列发动机；比亚迪汽车，是国产电动汽车品牌中的王者，尤其是其刀片电池，领先于世界。
上述四个品牌，一直都是通过仿制、借鉴、合作才推出了自己的自主发动机，红旗2.0T、3.0T汽油机、吉利汽车的混合动力系统、长城汽车研发的GW4C20B 2.0T汽油机、江淮汽车1.5TGDI+48V发动机虽然也都是“中国芯十佳发动机”的存在，但这就像抄作业，抄的再好，成绩也只会是100分，较之奇瑞、长安、比亚迪在技术上还有很大差距。
第三等级：北京、荣威、众泰等等
上述几个汽车品牌，一直都是“拿来主义”的典型，没有自己成熟的技术。宣传时总是炫耀使用了和什么“神车”一样的发动机，却忽略了发动机是否与变速箱匹配的问题。这几个品牌较之上述品牌，在技术实力上的差距可以用云壤之别来形容了。
总结
随着岁月的沉淀，国产汽车品牌在技术上与合资汽车品牌差距越来越小。相信***以时日，国产汽车品牌定会超越合资汽车品牌。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌大战的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌大战的3点解答对大家有用。
