摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车年销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车年销量的解答，让我们一起看看吧。燃油车和新能源销量对比？2018-... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车年销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车年销量的解答，让我们一起看看吧。
- 燃油车和新能源销量对比？
- 2018-2020新能源汽车历年销量？
- 2021年新能源车全球销量？
- 2021年新能源汽车车企销量排行榜完整？
- 数据显示，乘用车同比在减少，新能源车销量在猛增，新能源板块值得长期投资吗？
燃油车和新能源销量对比？
燃油车比新能源车销量高！对销量影响较大因素很多，驾驶感受不同，燃油车动力猛，有冲劲新能源车行驶平顺，安静！
用车成本不同，同样配置情况，燃油车购买时价格相对便宜，平时用车加油成本较高新能源车购买的时候较贵，用车充电省钱！
主要还是行驶里程，燃油车加油用车方便，目前广大消费者首选还是燃油车为主！所以燃油车销量会比新能源车多
2018-2020新能源汽车历年销量？
2018-2020的新能源汽车历年销量，分别是是广汽本田CRV新能源汽车销量则是为2018年累计销量为256586台，2019年累计销量则为2456526台，到了2020年广汽本田CRV新能源汽车销量更是达到了2865652台，可见这款新能源汽车销量表现出色。而比亚迪唐新能源汽车2018-2020累计销量为15256台。比亚迪唐新能源汽车表现总体一般般的，
2021年新能源车全球销量？
2021年7月，全球新能源乘用车销量达48.05万辆，同比大幅上涨94%；其中，纯电动汽车销量为31.80万辆，占据全球汽车市场4.7%的份额。2021年1-7月，全球新能源乘用车累计销量达304万辆。分企业来看，2021年7月，比亚迪跃升至全球销量第一名，销量为4.69万辆；特斯拉滑落至第二位，销量仅为3.50万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.12万辆和2.80万辆。从1-7月的累计销量来看，特斯拉以42.11万辆高居榜首；第二名上汽通用五菱累计销量为22.27万辆；其次，比亚迪。
2021年新能源汽车车企销量排行榜完整？
2021年新能源汽车车企销量排行：作为国产新能源龙头企业，比亚迪当仁不让地以全年59.37万辆的销量力压特斯拉、五菱新能源夺冠。其中，纯电车型占多数，共320810辆；插混车型为272935辆。
特斯拉的数据也很抢眼，其全年完成了48.41万辆的批发销售量，其中包括16万+的海外市场交付量，12月份单月销量破7万。
五菱新能源一向“人间烟火气，最抚凡人心”，其开发的小型纯电动车在国内大受好评，取得了年销45.22万辆的好成绩。
欧拉品牌虽说遭遇“换芯门”***，但全年销量依然给力，13.5万，第二梯队中当之无愧的排头兵。
年销10万+的车企还有广汽埃安和奇瑞新能源。
老牌车企南北大众推出I.D系列后销量水涨船高，年销7万辆足以证明大众品牌的号召力。
老牌车企中，几何汽车表现不佳，全年仅收获5.13万个用户。
造车新势力中，蔚小理年销量均在9万+，在造车新势力中稳居第一梯队。
造车新势力第二梯队，由年销6.9万的哪吒、4.4万的威马、4.3万零跑、4.1万的小康股份组成。
数据显示，乘用车同比在减少，新能源车销量在猛增，新能源板块值得长期投资吗？
严格来说，不是‘值得’与否的问题，而是如果要介入，就必须做长期投资。
无论是燃油车还是新能源车，都是十分依赖资金的产业，少量资金根本不叫投资，叫炒股；相对的，如果能通过长期投资把本金扩大几倍，或许还能进一步介入相关产业的建设或是影响其发展方向。
而且一个很明确的事实是：短期内燃油车仍将占据主导地位，但终结的倒计时已经开始了，且最长不超过十年。
即使是大众、三菱这样的一线品牌，都已经开始筹谋全盘转向电动汽车了。目前，各大传统车企都开始在新能源领域发力，但即使是最先进的特斯拉，在这一领域也仍有不完善的地方...
传统车企的看好，意味着潜力无穷，而不完善，意味着仍会有投资风险。
没有成品，怎么做短期？
所以在现在的时间点，对新能源车做‘短期投资’是一种很***的行为。
新能源车是值得投资的，但绝不是短期投资，而是长期的，久远的投资。
到此，以上就是小编对于新能源汽车年销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车年销量的5点解答对大家有用。
