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汽车工业在国民经济中的地位和作用如何?
主要是由汽车产业所创造的gdp值在国内总产值中的比重来决定~
汽车工业在发达国家所处的重要位置和发挥的作用已是不争的事实,并已确立了支柱产业的地位。我国汽车工业起步较晚,目前实力较弱,与我国国民经济发展水平一样和发达国家相比有明显的差距。但应该看到,我国国土辽阔,人口众多,这是汽车工业发展的巨大的市场***。我国汽车工业已初具规模,汽车年产量名列世界第九位,为未来发展打下了一定的基础。我国还是一个发展中国家,工业化和现代化水平还很低,要保持国民经济持续、快速、健康发展,汽车工业无疑是先导型产业之一。
为实现党的十四大和《汽车工业产业政策》提出的把我国汽车工业建成国民经济支柱产业的目标,我国汽车工业应具有以下5条基本标志:
一是有较大规模产出。汽车工业工业增加值占国民生产总值的比重约为2.5%-3%,汽车工业出口创汇额占汽车工业总产值的5% ̄10%。
二是产业关联度大。其带动度和感应度系数对国民经济其它产业的平均值大于1,在国民经济各产业部门中居前列,是先导型产业,对其他产业的发展具有较强的带动和促进作用。
三是能提供广泛的就业机会。汽车工业及相关产业就业人数占全国就业人员总数的5%左右。
四是投入产出率高。汽车工业资金利税率、销售利税率和劳动生产率均高于工业平均水平,并能长时期保持稳定增长的势头。
五是产业集中度高,规模效益明显。汽车工业主要产品前三家的生产集中度应达到70%以上。
改革开放以来,我国我国汽车工业得到较快的发展,形成了比较完整的生产布局和产品系列。1998年底,我国汽车工业从业职工196万人,其中工程技术人员17万人;总资产5045亿元,固定资产原值2224亿元,净值1419亿元;实现工业总产值2988亿元,销售收入2743亿元,工业增加值661亿元,利税总额226亿元,利润总额58亿元。
1999年年底,我国汽车生产能力为246万辆。国家批准的轿车建设规模110万辆,其中国家已验收或建成的生产能力91万辆;当年产销汽车183万辆,其中轿车57万辆。新华社
“废除”购置税?国民车或将迎来一波红利,汽车销量能增加多少?
只是免一半,和18年之前基本一样!现在***可以低开,对应的税也可以低开,低开点就是不免一半是不是还和之前的75%一样!就是全免10万的车也就优惠四千左右!再加上油价上涨太多,新能源汽车的发展。
所以说这政策虽好估计作用不大!
"如果是国民车,就不应该有车辆购置税。”日前,同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平的观点引发了网络热议。
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。
自2018年1月1日起,消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前,购置税为7.5%的税率。
按照税率计算,10万出头的车,购置税就可以达到1万元!
那么再来说说,如果真的取消购置税,那么肯定能够激活汽车消费市场的销量。我国汽车保有量今天达到了4亿量,这个数量看起来非常多,但是其实和发达国家相比,是相差很远的。所以说市场是有的,只是没有足够的消费动力。
另外一方面,随着今年油价的大幅上涨,和电动车的技术日益完善,现在人们对电动车的认可度也越来越高。目前观望燃油车更换为电动车的车主也是非常多。
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