摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动物流车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电动物流车价格的解答，让我们一起看看吧。新能源货运能挣钱吗？新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动物流车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电动物流车价格的解答，让我们一起看看吧。
新能源货运能挣钱吗？
每个项目其实都能挣钱！！要看自己努力不努力，勤奋不勤奋！！
再好再热门的一个项目到了一个懒惰人的手里都挣不到钱的！
相比一个冷门不靠谱的项目到了一个能说会道，积极向上的人手里都是能赚的盆满钵满的！！
再说油价本来就在长，新能源一公里才几毛钱，这样都是一笔不小的数据！！
不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要靠新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。
新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。
1、已购车司机，身边的用车***比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。
实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是***设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。
新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？
目前新能源汽车是行业热点，新能源电动车物流车又是比较特殊的一个细分市场，物流车行驶里程跟路径都是比较固定，相对于家用电动车来说是一种比较理想的情况，但是新能源电动物流车在使用过程中也存在不少问题。
第一，存在载重问题，电动物流车都是需要负重的，我们很多时候电机功率不高，我们电动车在负重爬坡时候能力不够，往往电动机爬不动的时候，你怎么踩油门都爬不动，这个比较尴尬😅。
第二，电动物流车使用频率比较高，虽然充电🔋可能比较方便，但是充放电池次数多了以后电池的续航会缩水。
第三，电动物流车目前普遍都是燃油车改过来的，重新更换了动力系统，那么可能存在电机系统布局不合理的情况，使用里程超过一定之后，可能出现不少的小问题。
第四，目前新能源电动车市场二手车残值低，只要是电池车二手的，基本二手市场没人要，这个跟燃油没法比。
我认为就目前的这些问题吧，有时候省的这点💰最后可能又给搭进去了，不划算不是么！
新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗？
我所在的城市，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。
我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。
一般情况下是够用的，而且现在好多地方也有充电桩，比较方便，但是具体的还是要看楼主送货拉货的区域，以及你所选择的车辆，现在新能源汽车很普及了，小范围跑车拉货送货完全够用哦
您好！
回答《悟空问答》推荐的提问。
首先说，用新能源面包车做货运拉货，是可以的。至于电能否够用，取决于许多方面，还需要对新能源面包车做进一步的了解。目前，我们国家生产新能源面包车的商家，据不完全统计大约仅19家。新能源面包车在市场使用占比不算多，大家最关注的就是续航能力问题，但他有许多优势存在：
2、费用低，只充电，不用加汽油，减少支出。；
3、构造比较简单，操作起来容易。
因此，从性价比方面看还是比较实用的，所以有许多人用它来拉货。但纯电动面包车也存在缺点：
到此，以上就是小编对于新能源电动物流车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动物流车价格的3点解答对大家有用。
