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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价马自达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家2020最新报价马自达的解答，让我们一起看看吧。202... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价马自达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家2020最新报价马自达的解答，让我们一起看看吧。
2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？
马自达昂克赛拉定位是一款紧凑型家用车，一直以操控性著称，是一款非常有驾驶乐趣的车型，由于其比较注重操控性，车内后排空间表现一般，空间相比同级别车型没有优势，经过了换代后全新马自达各方面都有了一定的提升，目前1－12月累计销量9.5万多台，12月单月销量1.01万台，表现还是非常不错。
个人比较推荐自动质美版，或者是2020款昂克赛拉1.5L自动质型版，厂商指导价13.59万，目前价格比较坚挺，基本没有优惠，加上购置税12027，保险5645，车船税360，上牌500，全款落地价154432元。
外观方面全新昂克赛拉依然***用魂动设计理念，前脸点阵式的中网搭配镀铬条装饰显得非常精致，大灯造型犀利有神，给人很强的视觉冲击力，车身侧面线条简洁流畅，没有多余的线条修饰，营造出不俗的美感，尾部造型同要简洁耐看，熏黑式的圆筒尾灯搭配双边单出的排气尽显时尚动感，看上去活力十足。内饰方面***用了马自达最新的设计风格，整体驾驶舱***用了极简美学的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，层次感分明，做工用料扎实，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，搭配缝线以及镀铬装饰颇有档次感，中控8英寸的悬浮式显示屏操作起来非常的流畅，大量的实体按键得以保留，实用性非常不错。
动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩148牛米，匹配6档手自一体变速箱，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，日常使用也不会有明显的动力不足，家用代步也是没有问题。如果想要更好的驾驶体验，那么2.0L车型也是非常值得选择。底盘方面搭载了前麦弗逊后蝶形仿生式扭力梁非独立悬挂，底盘质感扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤的很好，行驶质感非常不错，方向盘指向精准，操控性以及舒适性相比老款都有了很大提升。
总体来说全新马自达昂克赛拉无论外观、内饰做工用料在同级别里都是数一数二的，只是空间方面不如竞争对手，在这个级别里马自达可以给到别的车型所不能给的驾驶质感。
被神话的代步车-马自达3昂克赛拉值得选择？
马自达在国内被视为操控流轿车的代表品牌，或者是先进内燃机技术的标杆；然而量产车并没有理想的极限操控水平，同时也没有强劲的加速能力，高压缩比带来的似乎只有发动机更恶劣的工况而已。以马3昂克赛拉为例，简单分析一下该车的产品力如何。
马3新款会有怎样的表现，可以综合整备质量计算推重比，首先看大排量版本。
1：所谓的大排量版指2.0L自然吸气发动机，这台机器***用了高燃烧与超高压缩比的直喷技术，然而最大扭矩只有202N·m，并且在4000转达到峰值扭矩随即开始下滑。最大扭矩输出的太晚且没有持续性，这种调校决定了马力不会高且低转速驾驶时油耗不会低；因为实现大马力的基础为大扭矩或高转速，扭矩小则需要以高转速的费油状态补偿马力，想要节油则只能温和的驾驶。
这台发动机的最大马力为158PS，整备质量为1385KG，最大推重比能达到114Hp/T。这一参数理论上应该是9秒左右破百的标准，不过昂克赛拉最好成绩也只是将将突破10秒；其性能水平要比10万以下的一线国产轿车还要差一些，但是指导价已经达到了13.99-16.89万。这起价格范围内的超高性能轿车有混合动力秦ProDM（5.9秒），合资品牌B+级运动型轿车迈锐宝XL550T低配（7.2秒），喜欢性能车参考这两台车吧。
2：小排量版本只1.5L自吸版，技术方面与2.0L基本相当，然而最大功率只有86kw（117马力），最大扭矩148N·m也要到3500转才能爆发。这一动力储备自然更不会有驾驶乐趣可言，虽然整备质量降低至1337KG，但动力储备的降低使得推重比降低至87.5Hp/T；对于这一标准的动力储备，汽车圈里一般将其定义为“买菜车”。其真实价值应在7~8万之间，多出的部分自然是品牌溢价了。
1.5L版本的自动版起售价12.69-13.59万，手动版11.59万，价格明显虚高了接近一倍；在动力没有任何领先优势的前提下，该车的后悬架还是全系扭力梁。马自达3昂克赛拉很显然是没有一点点性价比可言的车，这些车无非是靠讲一讲故事、聊一聊情怀、哄一哄小白，对于真正喜欢并懂得运动型汽车的人而言总会不屑一顾。以昂克赛拉的低配版预算，以下两台国产汽车可以作为参考。
第一台为长安逸动PLUS蓝鲸版，新款对外观进行了小改，颜值不输昂克赛拉。动力方面该车装备的1.4T-NE14T型蓝鲸发动机有充足的动力储备，匹配的高传动效率7挡湿式双离合也能为性能加分。一台价格不足10万元的自动挡轿车，能够在8秒挡完成百公里加速，合资车的“真香定律”全靠想象加成。
第二台为名爵6手动运动版，这台车只推荐手动版，因为自动版用干式双离合。该车使用掀背式尾门打造出了理想的运动气质，但是运动感并没有破坏车身的协调与稳重；发动机装备的15E4E型1.5T直喷机也有充足的动力储备，与6挡手动变速箱匹配可实现7.7秒的破百成绩。这台车是10万级加速能力最强，且使用独立悬架有不错操控感的玩车选项。
总结：马自达等主打自然吸气发动机的日系车，在Turbo技术早已成熟的阶段应该被淘汰了；这类车总会以平顺和低故障率作为噱头，然而弱就是弱，别拿平顺当做遮羞布；涡轮增压发动机的增压器也早已不是10万公里就要换个压缩机总成的时代，主流的合资车系除了日系车以外均已进入T时代了。建议对比以上几台车体验之后，在决定昂克赛拉是否值得选择吧。
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昂克赛拉是一款颜值操控很棒的车，质量也很稳定，燃油经济学性也很优秀，1.5L日常使用动力足够，追求更好的动力表现和操控乐趣，可选2.0L排量。同级卡罗拉，雷凌，朗动，思域也可以了解一下，喜欢两厢高尔夫也是非常不错的选择。
昂克赛拉2.0L自然吸气发动机动力输出线性中低速动力跟脚。新车***用魂动设计2.0日式减法设计美学，优雅而富有美感。变速箱换挡迅速且逻辑聪明，能够时刻理解驾驶员意图。全新换代的昂克赛拉，外观及内饰设计都有明显变化，新车***用的魂动设计2.0日式减法美学。
1，颜值。也就是看起来是否有面子，没面子的一票否决。至于设计的究竟美不美，无所谓。
2，油耗。就是买个坦克，也要百公里油耗为7.0以下，高于7.0的统一是油耗高。至于排量和车子自重不考虑。
3，车价。满足前面两条后，就是车价，越便宜越好，超低价问题车都敢买（当然没人告诉他是问题车，关键是超低价）。
什么时候桑塔纳和捷达卖不动了，说明我们的汽车消费客户成熟了。
2020新款马自达阿特兹如何？为什么老一辈的人都觉得这车是国产车，没面子？
阿特兹买了不会后悔的，一般后悔的都是买了2.0没有一口气咬牙2.5。这个车品牌里在老一辈眼里比较差。以为是海南马自达这个品牌。自己喜欢就选择，没必要在乎别人眼光。
在20万级别家用车里，无论选择哪一款都会有它的优点和缺点，选择自己喜欢的就好。我是cx4车主，绝对的好开。
凡是马自达的车都有个共同的特点，那就是：网络上都说好！现实中卖不动。因为凡是说它好的人，大多自己都不买，所以造就了马自达车型的销量一直处于末流水平，每月卖上个万儿八千辆，也就只能跟标致和雪铁龙相争锋。
2020款阿特兹已经发布，虽然还没有正式上市，但从各方面得到的消息综合来看，大家最关心的动力方面还是一成不变，全系依然是2.0l和2.5l的创驰蓝天技术加持的自然吸气发动机，搭配6at变速箱。跟国产的马三一样，全新阿特兹发动机也是没有***用最先进的压燃技术。
2020款阿特兹变化最大的，应该是静音水平得到了进一步的提高，因为它换了静音效果更好的轮胎。
至于很多消费者所吐槽的马自达车型动力水平一般、后排空间小的这两个主要槽点，2020款全新阿特兹仍然没有多少改变，所以我们有理由相信，等到2020款阿特兹正式上市之后，其销量也很难得到突飞猛进的发展。
至于老一辈的人容易把阿特兹当做是国产车，那可能是海马（海南马自达）的缘故，很多人觉得海马就是正宗的国产车，而阿特兹的车标跟海马的又几乎一样，所以容易造成这样的误解。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020最新报价马自达的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020最新报价马自达的2点解答对大家有用。
