摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。1.4l昂科拉怎样？可以跟我分享你们的故事... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。
1.4l昂科拉怎样？
试驾小评：外观小巧时尚，内饰精致有质感，关键是动力强劲，正如媒体的一致感受：这1.4的小伙子有2.0的劲儿！
做媒体人最大的***就是可以第一时间接触自己心仪的汽车。近日，在浙江宁波，我“约会”了心仪已久的“精壮小伙”——别克昂科拉。它是为我这样的80后量身打造的全新车型，也是别克首款国产SUV，无论是“80后专属”的情感共鸣还是产品本身，都散发着朝气蓬勃的力量。在别人对它的了解还停留在广告里和展车上时，我就提前与之共舞，心里一阵激动！
进入车内，发现别克家族Ice Blue冰蓝氛围灯、360度悬浮环抱一体式座舱等大受欢迎的设计，在昂科拉身上得以忠实继承。我试驾的这台车内饰刚好是昂科拉独有的马鞍棕配燕尾黑双色设计，层次感和设计感很强，质感相当不错。它全车尺寸为4278×1774×1646mm，乍一看在芸芸众SUV中实在不打眼，也不太符合当下以大为美的审美标准，但高度还是值得称道的：高挑的设计和侧面上扬的线条从一定程度上弥补了稍短的车长，看起来格外精干。同行的“双18”青年——1.8米、180斤的男生坐在车内也有足够的头部空间，只是放下后排扶手箱后要塞下两个胖子，就显得有些力不从心了。显然，在试驾的队伍中，昂科拉更讨女性的欢心——小巧时尚的外观和精致的内饰，赢得了沿途行人的超高回头率。
作为别克首款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型，动力是我这次试驾着重考察的项目。考验一款车的动力表现一定要上高速，而宁波的高速路总是开一阵就来个小坡，不过即使速度过了100公里/小时，昂科拉的车身仍能保持在一个比较沉稳的状态，车内噪音也不大，车内交谈保持平常音量即可。就在我们七嘴八舌聊着内饰时，不知不觉已经落到了车队后面，对讲机机里传来归队的催促声，好吧，再给油！120公里/小时、140公里/小时……发动机发出沉闷的低吼，大喘气都不带的就这么直愣愣地把速度提上去了，打个转弯灯顺势一带，立马归队绝不拖泥带水，这才是昂科拉style嘛！
对于昂科拉的动力我是比较满意的，肯给油动力那是杠杠的，平时城区里跑感觉不出来，油门踩的比较浅，体验过一次高速，最高到达过140，磨合期不敢多跑，超车的话一般一脚油门就过去了，带T的发动机也不是吃素的，18寸的大脚很给力，操控非常精准，方向盘轻巧，开起来车身也很稳，提速比较快，动力给满分。
可以跟我分享你们的故事吗，我帮你把故事写出来？
你知道我二O年干的笫一件事情是什么？还是让我先沏杯香茶，细细道来:因为闭之家门，实在是太无聊。便每日到茶园观光，顺便採摘些茶叶。一到茶地里，一股清香扑面而来，令人无端的心旷神怡。那绿油油的荼园映入眼帘，便有一种悠然自得，其乐无穷的感觉。只见茶树上，密密麻麻，摆满了刚发出来的嫩芽，大颗的形似米粒，长一寸许，小颗的细似针头尖嘴。採摘时，身上挂着一小竹甍兜兜，用手指将细如米粒的茶叶，一颗一颗的採摘下来，放进竹搂里。要採茶，首先得有耐心，是磨炼耐心的首选工作，要想採得多，还必须得手疾眼快。若茶树管理得当，荼粒壮实，一小时可採得一斤。若茶粒细小如针，一小时可採得二三两。价位也有高低，最高等的茶粒，每斤的工资是二十元，中等的工资十八，十六，十五元不等。每天的工资也不相等，採摘得多时，一天有一百多元，採摘得少时，五六十元不等。倒也轻松快活，想多找钱就少休息，不想干了就坐下来，自由自在。
茶园一片绿汪汪，既可找钱又观光。
茶香一地非常景，修心养性好地方。
口渴香茶随手到，肚子饿了饭菜汤。
层层叠叠顺次序，排兵步阵万马将。
到此，以上就是小编对于汽车胖子评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车胖子评测的2点解答对大家有用。
