摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产倒闭的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产倒闭的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。韩国大宇不是倒闭了吗?国内怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产倒闭的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产倒闭的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
韩国大宇不是倒闭了吗?国内怎么还在卖大宇的洗衣机，还只有网上卖。总感觉不靠谱？
倒闭的是大宇的乘用车公司和通用合作的，类似国内五菱的一个公司。
大宇还有电子 重工产品 家电 大客车，以及隶属塔塔集团的货车公司之类的
国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
广汽不清楚，但是奇瑞在纯国产里是第一个正向研发发动机，第一个正向研发造车平台，唯一一个开发出了cvt变速箱的国产车企。可惜，会研发三大件却不会设计，车壳子和内饰的设计总是那么差了点什么，而国产车的消费者外观内饰明显是放在第一位的，这是奇瑞销量逐渐落后的重要原因。至于以后会怎么样，现在还不好说，毕***术底蕴还在，而且现在的外观内饰也在慢慢的跟上节奏了，或许有天一飞冲天呢，也有可能吧！
广汽传祺没有核心技术支撑，被淘汰是迟早的事，但奇瑞不同，奇瑞虽然产品销量平平，但自己是拥有很多核心技术的，论功底广汽传祺距离奇瑞还有很大差距。
广汽传祺在创立初期还是比较扎实的，虽然缺少核心技术支撑，但好在用料做工和配置水平都很好，在国产车当中性价比很突出，但后来在gs4等车型热销局面下，传祺有些飘了，后续的改款、新品普遍拉高了定位和价格，但是技术层面毫无建树，多年来传祺车被爆出很多质量问题，后来的改款也没有很好的解决，口碑下滑严重。
对于任何一家车企来说，外观、内饰、配置都是次要的，技术才是立足点，一直靠拿来主义混日子，传祺不可能走太远，近年来传祺车已经尽显疲态，足以证明缺乏硬货的车企早晚会被市场淘汰掉。
奇瑞则完全不同，其研发中心拥有超5500名设计师和工程师，在数年努力下开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，使得奇瑞的每一款产品都绝非善善之辈，平***善、成熟打造出高质量的车型。奇瑞1.6GTDI发动机被称为最强中国芯，也是唯一一家承诺发动机“10年100万公里”质保的车企。
奇瑞在整车架构、发动机、变速箱、用料、做工等各个环节都堪称国产车典范，相比传祺来说，领先不是一点点的问题，所以说不管市场如何变化，奇瑞都不会消失，但广汽传祺就很难说了。
很高兴回答你的问题，就目前中国的汽车品牌来看，确实有好多个汽车品牌，但是真正能够做起车，和自己的技术支撑的，往往就是那几个，首先回答你的问题广汽传祺和奇瑞是否会消失？可以说是不会的，为啥这么说？
奇瑞汽车是从19***年开始做车，有着丰富的造车经验和造车技术，其最核心的就是奇瑞自己研发的发动机，奇瑞的销量在国内近几年可能不是很吃香，但是人家在国外却是卖得风生水起，已经连续20年斩获中国自主品牌在国外的汽车销量第一名，直到今日都没有任何品牌能够打破，所以，一个自主品牌在国外已经开辟了半个江山，不仅有着技术的支持，以后未来的路将会更加广阔，现在自主品牌在国内卖得好的，都想往外跑，因为他们都想着冲出国内，卖到国外可以得到更多人的认可，就像近几年的手机品牌一样，华为如果不是因美国制裁，在国外已经可以说销量超过苹果和三星了，为什么可以做到这样？就是因为华为有着核心的技术支撑和品牌的影响力，小米，VIVO，OPPO也是正在开拓国外市场，所以，从这些就可以看出，没有更好的技术和品牌影响力，是很难打开国外市场的，但就是这样，奇瑞依然能够在国外卖得那么好，这就足以证明，这个品牌正在给中国自主品牌树立一个中国品牌形象，后期还有更多的自主品牌需要向它学习！
广汽传祺这个品牌是广州***大力支持出来的，之前的传祺GS4一度销量占据整个中国SUV销量第一名，实力和影响力也是非常好，但是至于技术，跟奇瑞比还是有差距，只能说后期在研发的基础上打力投入，再加上目前品牌的影响力，估计未来可期的！而且这两个品牌都是属于当地***品牌，它们不属于私人企业，可以说不会有消失，非要说以后出现困难的时候，估计也就是合并，就如美国早期的汽车品牌一样，一大推汽车品牌，后来小纵品牌倒闭的倒闭，收购的收购，直到后来才合并成几个大品牌：通用，福特，克莱斯勒等等。所以中国以后的汽车品牌，估计也是差不多这样！
到此，以上就是小编对于国产倒闭的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产倒闭的汽车品牌的2点解答对大家有用。
