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2月日系三强销量,丰田成最大赢家,本田、日产同比跌幅均超80%
如果从同比下滑这一数据来看，日产中国是日系三强中表现最好的品牌，4月份销量8万台，同比下降仅55%。
上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田4家合资车企分别位列2月份车企排名的6-10位，非常一致的是，除了广汽丰田2月份还有26%的同比增长外，这几家车企的同比和环比均出现不同程度的下滑。特别是东风日产，前两个月累计销量降幅超过50%。
日系三强成绩单依旧亮眼先还是从财报数据入手，上个财年，丰田、本田、日产三家营收都获得了大幅上涨，其中日产汽车合并净收入同比增幅更是超过25%。但是在营业利润与净利润方面，丰田与本田都出现了一定的同比下滑。其中丰田下跌幅度最大，净利润同比下滑达到14%，这也是丰田四年来净利润首次下滑。
此外，两厢版思域也有望于7月底正式上市。广汽本田方面，雅阁和皓影的市场表现均较为稳健，其中雅阁上半年的销量为89272辆，同比下降19%，而皓影则在6月份收获了14782辆的成绩。此外，凌派锐·混动车型的上市，也提供给消费者更为丰富的选择。
尽管广汽三菱否认退出中国市场，但这家日系车企在国内“日薄西山”却是不争的事实。比如在销量方面，根据广州汽车集团股份有限公司披露的产销数据显示，在2023年第一季度，广汽三菱的累计销量不足4000台，同比下滑595%至3，969辆，成为该集团旗下跌幅最大的品牌。
丰田超越本田，日产下滑最严重 在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到，四大日系品牌均出现大幅下滑。尽管深陷“机油门”危机，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一。
1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
1、今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆，但相比第三名则多卖了将近10万辆。
2、TOP3：东风汽车（集团）1月销量：24万辆 东风汽车日前公布的销量数据显示，东风汽车集团1月销量为24万辆，同比劲增120%，实现开门红。其中，乘用车销量26万辆，同比增长127%；自主品牌乘用车销量4万辆，同比增长131%；合资品牌乘用车1月销量13万辆，同比增长111%。
3、新能源2月销量排行是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、上汽乘用车、吉利汽车等等。比亚迪 位列2月销量榜首的依然是比亚迪，同时191664辆的总成绩在一众新能源品牌中一骑绝尘，实现了同比116%的大幅上涨，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。
