摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利的新能源车怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利的新能源车怎么样的解答，让我们一起看看吧。吉利新能源电池质量怎么样？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利的新能源车怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利的新能源车怎么样的解答，让我们一起看看吧。
吉利新能源电池质量怎么样？
综合来说吉利新能源的电池质量是不错的。目前国内的新能源汽车的动力电池都是第三方***购的，所以说电池也就基本大同小异，国内动力电池市场份额最高的就是宁德时代的电池，同样，吉利的新能源汽车也就是***用的宁德时代的电池，与其说吉利的新能源汽车电池怎么样到不如说宁德时代的电池怎么样，目前来说，宁德时代的电池可以说是业内公认综合实力最强的动力电池供应商!
如何评价吉利新能源汽车？
吉利新能源汽车蛮好的，值得买：
1、就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的；
2、性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心；
3、买新能源车其实电池的质保是比较重要的，之前了解过广汽，像他家的传祺GE3，厂家给出承诺在质保范围内，电池容量非故障原因衰减低于80%便可免费换新，这一点还是比较靠谱的。
为什么说吉利新能源是真续航？
吉利新能源车型的真续航性能得到了多次实际测试和用户反馈的验证，其续航里程在同级别车型中表现优异，且符合实际使用需求。吉利新能源***用高效电池技术和智能能量管理系统，减少了能量损耗，并提高了能量利用效率，从而实现了真正的续航能力。此外，吉利新能源车型还拥有多种充电方式，如快充、慢充、换电等，满足用户不同的充电需求，为用户提供更加便利的使用体验。
吉利的新能源车好不好？
吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。
楼主好，不知道楼主说的新能源车是纯电还是混动？自主品牌的混动技术相比丰田等大厂还有差距，节油效果一般，因此我主要说下纯电车型。
目前吉利旗下的纯电车型有帝豪GSe和帝豪EV5两款。
2019款的帝豪GSe补贴后售价区间为11.98万元-15.98万元，电池容量有61.9kWh和53.1kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为450km和400km。
2019款的帝豪EV补贴后的售价区间为13.58-15.98万元，电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km。
2019年上半年，帝豪新能源（ev+phev）2.41万辆，帝豪Gse0.72辆，在自主品牌中销量属于中等。这两款车型都是脱胎于汽油车型，也就是常说的“油改电”。好处是，开发成本低，质量稳定。坏处是，这类车的续航往往不会太高，500公里基本上是极限了。
吉利的新能源技术目前个人觉得还不行，差太远，国内新能源汽车技术目前的领军企业还是唯独比亚迪的技术是最先进的，目前没有企业可以超越，而吉利目前三电全部依靠***购，宁德时代给吉利的电池成本应该是业界中等偏高的价格，西门子的电机价格也不会低，否则以吉利造车的态度不会因为成本的控制把博瑞GE的续航压缩到60公里的低水平；而缺乏研发能力也导致这台车用了沃尔沃的三缸机。吉利现在还是新能源汽车的组装厂，产品力太差初期反馈很一般。新能源汽车真正打开最快的方式已经显现，并不是依靠这些落后10年的企业重新起步研发，比亚迪放开542平台与其他自主品牌战略合作才是最终模式，对于这些厂家来说成本更低。目前有合作的企业至少三家，以后还会更多。所以以后的新能源汽车可能只是外观和品牌的差异，动力平台可能会一致了。所以个人觉得吉利新能源还差很远！
到此，以上就是小编对于吉利的新能源车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利的新能源车怎么样的4点解答对大家有用。
