摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系旅行汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法系旅行汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。标致408法系适合用什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系旅行汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法系旅行汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
标致408法系适合用什么？
标致408是一款法系车型，适合城市驾驶和家庭使用。它具有时尚的外观设计和舒适的内饰，提供良好的乘坐体验。408配备了先进的安全技术和驾驶***系统，提供更高的安全性和驾驶便利性。此外，408还具有出色的燃油经济性和可靠的动力性能，适合长途旅行和日常通勤。总之，标致408是一款多功能的车型，适合各种驾驶需求。
雪铁龙c8优缺点？
雪铁龙是法系合资车，优点是技术成熟，外观设计浪漫，技术走在前例，缺点是在中国市场销量较大众、丰田、本田、别克稍差，不保值。
还有底盘技术好：雪铁龙的车，乘坐非常舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好；2.外观漂亮、时尚：法国人的艺术设计水准非常的不错，在外观方面法系车一直是走在时尚的前沿；3、质量好：皮实耐用，扎实耐操。
雪铁龙C8的优点是空间宽敞，悬挂系统舒适，安全配置齐全，音响效果出色；缺点是后备箱空间较小，座椅舒适度一般，操控性能不如同级别竞品。
需要注意的是，雪铁龙C8是一款面向家庭用车的MPV，适合家庭出行和长途旅行使用。
2018汽车召回车型有哪些？
截止2018年12月29日，中国国内乘用车2018全年召回数据已全部出炉。据统计，2018年国内乘用车累计召回12323722辆，这已经是国内被召回乘用车数量连续突破千万辆规模的第三年，但实际上，截至2018年9月底，全国汽车保有量也不过2.35亿，这意味着，每19辆车，就有一辆被召回。众所周知，2018年国内乘用车市场的日子不太好过：被高田问题气囊、机油门、脱轴门所分别威胁（或共同威胁）的汽车总数达到了6387274辆，因其三者召回的汽车总数达到占召回总量的51.83%。
除此之外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题则以27%的占比勇夺今年召回数量榜的第一位，其中有99%的比例被上汽通用召回的3326725辆车所占据，“衬套门”，也顺便跟着火了起来。
虽然汽车召回本身算不上什么好消息，不过还是要展示给大家一个充满正能量的数据：2018年国内乘用车被召回数量同比大幅下降39.00%！为了方便大家对比参考，我们照例为大家整理了一份2018全年召回汽车数量最多的10个品牌，快来欣赏一下——
召回车辆数量：3326725辆
涉案车型：
别克：昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威VELITE 5；
雪佛兰：新科鲁兹、全新科鲁兹、全新科鲁兹两厢、科沃兹、探界者、迈锐宝XL；
在中国市场，法系车为什么日渐落寞？
法系车的没落应有三个原因
第一点：真实品质没有网传水平高，心里预期与面对实车会有极大的落差。
雷诺控制日产已经不依靠主品牌获取市场份额，这一品牌撇开不谈；剩下的PSA标致雪铁龙的“品牌形象”是非常糟糕的，造成形象差的原因无非是非常LOW的宣传方式，面对事实存在的问题不允许有不同的声音、面对极低的销量以消费者不懂车侮辱消费市场、以非常低端的宣传文案的蔑视消费者的智商，作为汽车领域从业人员可以说PSA的策划营销连小学生水平都不如。
这种推卸责任式的宣发只会令消费市场反感，可以说99.9999%的人而言都会非常之不屑，剩下微乎其微没有辨识能力的意向消费者更有可能被热门品牌吸引；所以PSA很多量产车的销量只有两位数甚至个位数，说白了PSA的冷门有很大因素是被自己赶走的，这点是营销的失败还不是法系车的傲慢所致。
第二点：PSA的傲慢！
众所周知法系车是技术升级速度非常慢的品牌，竞品用6AT的时代PSA坚守4AT，竞品用独立悬架PSA一定用扭力梁，竞品用四轮驱动提升SUV的品质PSA还是扭力梁。
发动机技术不论国产车还是合资车都在快速升级进步，需要节油的车有黄金排量1.4~1.5T，需要性能的车人家有2.0T、2.5T、3.0T，PSA只有与宝马合作研发的两台1.6T和1.8T，这两台发动机排量说大不大说小不小，也就是既不能有效节油也没有充沛的动力，不得不为了积分奋斗时是又推出了号称销量坟墓的三缸发动机。
这些车如果定义在入门级和消费级还是可以接受，因为同级别的PSA并不算差，但是在PSA用扭力梁加上这两台发动机冲击中端与一线合资品牌的四驱车竞争；仍然使用这两台发动机将后悬架升级为独悬但还是全系前驱，换个DS车标与BBA凯迪拉克林肯沃尔沃等品牌竞争，说句不好听的，这不是找死吗？
这些车级别明显低于竞品，品牌影响力差了何止一级，而且部分量产车还有明显简配行为，面对这些车难道就因法粉常说的“不选法系不懂车”就去选择吗？这种***式的营销再加上低品质的产品，PSA注定要失败。
第三点：PSA的产品定位不合理。
欧系车的特点是以小而精致为主，PSA的车在其本土做到了这点所以市场占有率不低；但是除了欧洲汽车市场以外的其他大部分地区，选车的标准基本都是以大为美；同为欧系车的大众善于改变推出了很多符合大众审美的车，这是其品牌品质同样不算高但却能热销的核心因素，其他坚守小车打市场的品牌基本都和PSA相同甚至直接退市，比如菲亚特和铃木汽车。
到此，以上就是小编对于法系旅行汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系旅行汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
