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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家2020最新报价***丰田汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家2020最新报价***丰田汽车的解答,让我们一起看看吧。

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(图片来源网络,侵删)
  1. 丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类,到底长啥样?
  2. 家用为主:雷凌、轩逸怎么选?

丰田马自达出资600美元保护的阿拉巴马鱼类,到底长啥样?

马自达和丰田在阿拉巴马州的新合资工厂,破土动工已过一个多月。然而两家汽车制造商也不得不向其“邻居”支付数百万美元。显然,这个邻居的身份并不一般

周四的时候,马自达和丰田汽车宣布,他们将投入约 600 万美元,以保护当地特色的侏儒翻车鱼(Spring Pygmy Sunfish),因为它们以工厂附近的水源地为家。

如果只建造一个巨大的专属设施,来整治大块金属制造后的污染物,显然不具备最佳的环保效益。

所以除了监测项目之外,两家公司承诺拿出其中 200 万美元,用于恢复和维护鱼类的栖息地。剩余的 400 万美元,将作为未来保护工作的“永久性资金”。

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来自生物多样性中心(Center for Biological Diversity)的 Elise Bennett 律师在一份声明中表示:“我们很高兴丰田和马自达已经为这种漂亮的小型鱼类做出了正确的事情”。

【图自 Conservation Fisheries,一家致力于保护水生生物多样性的非盈利组织】

据悉,这家位于阿拉巴马州亨茨维尔的 16 亿美元工厂,对两家汽车制造商来说都非常重要。

这里不仅是 2020 款丰田卡罗拉的未来之家,还将出产尚未发布的新款马自达跨界车型

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家用为主:雷凌、轩逸怎么选?

雷凌是丰田tnga架构 在中保研碰撞测试中全满分的成绩 让奔驰宝马豪华品牌都汗颜…而且有丰田ths2的混动技术加持…无论从从动力 平顺性 操控还是安全性都要比轩逸好

一直以来,日系品牌在紧凑级家轿领域整体占有很大一块市场份额,并且内部各品牌的发展方向也各具特色,比如日产注重舒适和家用,丰田注重品质和品控,本田注重动力和油耗。那么,在10万级紧凑型轿车上,第14代轩逸和全新雷凌到底应该怎么选?

外观方面,第14代轩逸***用日产最新的V-motion 2.0的家族式设计语言,与老款车型相比设计感更强,轮廓更加明显,从远处看过去仿佛就是一台“小天籁”。两侧大灯非常修长,内部***用15颗LED光源,视觉效果比老款精神不少。此外,全新轩逸开始配备了主动式进气格栅,电机可根据各种条件控制叶片开闭,从而达到节能效果。空间方面,第14代轩逸的长宽高轴距都略微领先雷凌,带来的优势就是乘坐空间更为充足。

全新雷凌基于丰田最新的TNGA架构GA-C平台打造,沿用2020款美版车型的设计,外观以年轻时尚为主,同时突出运动气息,和第14代轩逸一样,年轻化逐渐成为趋势。前脸***用 “Keen Look”设计语言,大嘴式的中网由一圈银色的镀铬饰条环绕,内含熏黑的网状格栅,看起来很精致。再配上两侧的獠牙状大灯,使得这款车看起来很凶很有攻击性。不过全新雷凌车尾造型相对普通,与激进的前脸相比显得稍微有点低调

动力方面,第14代轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱最大马力139匹,最大扭矩169牛·米。全新雷凌搭载了一台1.2T涡轮增压发动机,匹配可模拟10速的CVT变速箱,最大马力116匹,最大扭矩185牛·米。一台是自然吸气,一台是小排量涡轮增压,两者给人的感觉截然相反,轩逸属于那种加速平缓、不急不躁的类型,雷凌给人的感觉比较轻快灵动,当然它们都做到了以平顺为主。

底盘悬挂方面,轩逸***用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,雷凌***用的是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。轩逸的底盘***偏软以舒适性为主,雷凌的底盘***紧致,并且兼顾一定的运动性。

综上所述,全新轩逸和全新雷凌在外观动力部分各有千秋、各具特色。就国内销量来看,轩逸去年拿下了“紧凑型轿车年度总冠军”,销量高达46.27万辆。而全新雷凌的表现也不错,卖出了16.91万辆。其实,全新轩逸和全新雷凌都是以家用代步为主,并且表现都不差。至于选哪款?一千个人心中有一千个哈姆雷特,最终如何选购,还要需要大家亲自到店试驾才能选择

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轩逸在中国市场和大众一样是神一样的存在,一款不管是日本本土还是世界各地干不过丰田卡罗拉/雷凌的车,居然在中国市场依靠减配打价格战硬是压着卡罗拉/雷凌一头。我接触这俩车型几乎都是滴滴出行,所以平时体会的还挺多的。正好我自己也打算把Polo置换,在纠结是选择停车方便选卡罗拉还是咬咬牙***买一台本田奥德赛,毕竟2孩家庭MPV也是很诱人的选择。

如果非要在雷凌和轩逸上选择一款,我个人肯定选择雷凌,不管是1.2T还是双擎混动。首先卡罗拉/雷凌作为一款全球车型,又是全球最畅销的车型,其成功肯定是有原因的。就国内的现状看,日系车里最厚道的品牌我个人认为就是丰田。所以不管是IIHS还是国内的中保研碰撞测试,丰田的成绩都非常好。我个人买车就是看安全、品控和油耗。卡罗拉、雷凌的安全性在国内同级别汽车里是最好的(我个人只参考IIHS和中保研的碰撞结果,从不在意车坛水军的事故现场照片。逻辑很简单,专业机构的碰撞更有横向参考价值,但事故就不一样了,每一起事故都可能有其特殊性,作为同级别车型对比很不公平,而且晒事故现场说安全的清一色的水军)。家人的安全显然是第一位的。

再说品控,基本上丰田代表了日系车在中国的最高水平了吧。虽然今天有部分2.5双擎的丰田出现了机油乳化现象,但丰田的1.2T和1.8双擎还有2.0自吸还是一直很稳定的。最后说一说油耗,如果对比雷凌的1.2T和轩逸的1.6自吸,你会发现账面数据轩逸很牛逼,账面数据是4.9L,但你如果再去网上车主实际油耗看,差距微乎其微,不像账目数据那么优秀,这也是我不喜欢日产的一个重要原因,太注重舆论宣传账面数据好看,但你实际使用发现远没有宣传的那么牛逼。如果拿雷凌的双擎比油耗,那对轩逸真的是碾压性的。

过去日系车圈有一句话叫技术日产、营销丰田,但我在国内观察,怎么也没发现日产在2.0T发动机问世前,在国内有什么值得炫耀的一枝独秀的技术。反而丰田的技术一直比日产大方,在营销上丰田反而最保守。还有一个让我对雷凌有好感的地方上丰田这次的TNGA构架开着比轩逸的底盘舒服太多。轩逸的底盘开着又硬又散。

当然,这一些都是一个15年驾龄和35万里程司机的主观感受,这里面并没有非常详细的评测数据和理论支撑,但我一直有一个观点就是:首先明白自己的核心需求,根据需求去试驾,在试驾过程里得出自己的结论。如果你追求更高的行驶品质和更低的故障率以及安全性,那么卡罗拉应该更合适。如果你追求的是更舒服的座椅,似乎可以更多关注轩逸。最后,综合外观的个人喜好,大众的品控口碑、再结合二手车市场的保值率,根据试驾感受去做出自己的选择。

到此,以上就是小编对于汽车之家2020最新报价***丰田汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家2020最新报价***丰田汽车的2点解答对大家有用。

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