摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中美汽车品牌销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中美汽车品牌销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。中国人均汽车保有量世界... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中美汽车品牌销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中美汽车品牌销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
中国人均汽车保有量世界排名？
汽车作为耐用的大件商品，对提高居民生活质量和出行环境，有着极为重要的作用。其数量的多少反映当地居民的富裕程度。
从2020年各国汽车保有量来看，中国内地2020年末汽车保有量居世界第一，美国第二，日本第三。其总量超过美国1000万余台，是日本的三倍多。
作为世界第二大汽车市场的美国，首次被中国超过，2020年美国汽车销量连续10年创下新低。
此外，俄罗斯、德国、巴西、法国、意大利、英国、墨西哥等七个国家汽车保有量均达到4000万台以上，和中美日三国组成世界十大汽车王国。
尽管中国汽车保有量世界第一，但是从每1000人拥有的汽车量来说却不高。美国每千百人拥有汽车量是837辆，排名第一；第二名是澳大利亚，每千人汽车拥有量747辆；
为何近年来众多美系车品牌在华销售？
中国是汽车行业最大的销售市场，汽车销售量约占全球汽车市场的三分之一，早已远远超过日本和美国。汽车厂商自然蜂拥而来，加上国内确立了通过成立合资企业的方式，引进外资车企的路线，外系车自然就多了。现在国内半数以上的市场仍然被外资与合资品牌占领，不少外资车企的主要利润甚至一半以上来自于中国。
据中国汽车工业协会统计数据，今年1——8月，国内乘用车销量为1480.6万辆。其中国产自主品牌乘用车销量638.87万辆，占乘用车销售总量的43.15%，占有率比上年同期提升1.04个百分点。外系车占乘用车销售总量的56.85%，其中美系占比12.17%，低于德系和日系。
据中国汽车工业协会统计分析，2017年1-8月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售303.02万辆、265.63万辆、180.18万辆、57.70万辆和24.58万辆，分别占乘用车销售总量的20.46%、17.94%、12.17%、3.90%和1.66%。
国内庞大的人口基数就决定了中国会成为世界上绝大多数消费品的最大市场，唯一能和中国媲美的就是再发展几年后的印度。根据中国汽车工业协会和日本自动车协会数据显示，日本国内汽车销量在2005年之后整体呈下降趋势，2006年被中国反超。2016年中国汽车销量2802.82万辆，日本汽车销量为4***.03万辆，已经是日本的5.64倍。
美国的汽车销量在2009年被中国反超。2016年中美两国汽车销量分别为2802.82万辆和1786.58万辆，较2012年分别增长了45.18%和20.88%。无论是从现有的汽车市场总量和增长速度来看，中国汽车市场外资车企需要瞄准的市场。
首先纠正一个说法，众多美系车在中国销售并不是近年来才有，其实，它们过去就在一直都在。只是近年它们更加重视中国市场，***取合资的方式在中国落地生产，或是加大了对中国市场推广的投入，因此，让很多人误以为这些美系车品牌好像是突然进入到了中国市场。
关心汽车的网友可能会发现，林肯、凯迪拉克等传统的美系豪华车品牌，近年确实在中国市场逐渐增多了，要知道，早些年，这两个品牌都是高高在上，通常都只能在家里的挂历上看到。
如今，因为美国本土的汽车市场增速放缓，庞大的中国汽车市场，成为各汽车品牌争相抢占的市场。
凯迪拉克已在上海实现了国产，该品牌降价换市场的策略，也让中国的消费者感到美系豪华品牌与自己的距离原来并不那么遥远，花20万出头，就可以买到一台凯迪拉克。
林肯虽暂未实现国产，但近年该品牌也加大对中国市场的投入，多个车型引入中国市场，开上林肯车也并非遥不可及。林肯也意识到，如果单靠进口很难在中国市场获得规模优势，因此，在去年3月，林肯就宣布了自己的国产***，与长安汽车成立合资公司，会在2019年下半年实现林肯品牌的国产。预计到那个时候，林肯汽车的售价会比现在便宜不少。
总之，引入品牌越多，市场竞争越激烈，对消费者来说是好事情，花小钱开好车不是梦！
到此，以上就是小编对于中美汽车品牌销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于中美汽车品牌销量排行榜的2点解答对大家有用。
