摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。试驾众泰t300众泰t3001.5t动力强... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
试驾众泰t300众泰t3001.5t动力强不强够用吗？
众泰t3001.5动力一般来说家用的话还是完全够用的，该车型性价比不错，车子做工还有保值性方面一般。1.5时期日常使用都完全没问题，何况是1.5t涡轮增压。当初试驾试过1.5cvt，动力蛮不错，提速很有劲。不过还是建议个人去试驾一下，体验一下自己喜欢哪一款
试驾全新天籁2.0L,不是涡轮增压的发动机值得买吗？
买天籁的话最好还是选择2.5排量的，2.0排量的动力偏差，不够用，而且搭配cvt的变速箱低扭的时候动力发挥不完全，而2.5排量的天籁发动机的动力和变速箱的输出匹配相对来说比较完美，而且油耗并不比2.0的高，超车和并线也显得游刃有余，并且二手车的保值率2.5的也会比2.0的高很多，出手的时候也好出手，相同的油耗，出色的动力表现，相对较高的二手车保值率
我的建议：2.5排量的次顶配才是你最完美的选择
买家用汽车涡轮增压和自燃吸气该如何选择？
汽车经济实用自然吸气和涡轮增压哪个好？
在这里我想告诉您的是经济家庭实用不能只看看自然吸气和涡轮增压。比如说1.5排量的自然吸气和1.5排量的涡轮增压，为了经济肯定会选
1.5自然吸气的。但是如果是1.3排量涡轮增压的和1.5自然吸气的会怎么选？
首先1.3排量涡轮增压的发动机想当于1.5排量的自然吸气，爆发性能好，动力充足，燃烧效率高，这看起来是不是很经济实用。肯定首选1.3排量涡轮增压的。
汽车的经济实用我们要从这几个方面来考虑，外形来看有两厢车和三厢车，考虑到是家用只能选择三厢车。家庭人数三人以上的就需要有充足的动力，在动力方面要选择高些，配置方面不需要太高。
如果你选择的排量是在1.5排量以下的话我建议你买涡轮增压的比较经济，如果排量是大于等于1.5的我建议你买自然吸气的，这样比较实在。
但是我建议你买1.5排量及以上的自然吸气的车，因为排量在1.5以下的车基本都是小型汽车不大适合，
我建议你买这款车本田紧凑型锋范2018款1.5L手动进取版，价格实惠，动力充足，性能好，后期维护简单。
谢谢邀请！
涡轮增压:即排量后带T字样，例1.5T、1.8T
自然吸气:即1.5L、1.8L
下面分析一下两者的原理和优势，如有不严谨之处，望各位大神见谅！
涡轮增压：涡轮增压是相对于自然吸气而言，指的就是发动机气缸的进气方式。
拿1.5的排量来说，发动机动力大小主要决定于气缸中燃油的爆炸激烈成度，而爆炸成度主要取决于燃油雾化成度和氧气浓度【简单理解，即空气多少】；
到这里就很明确一件事，涡轮增压改变的就是【空气浓度】这个因素；
涡轮增压构造是在自然吸气的基础上增加了涡轮【通俗理解，扇叶】--空气压缩机，这两个主要配件；
自然吸气的尾气是直接经排气管排出
涡轮增压则是这样的工作过程:
家庭用车个人觉得还是选择小排量自吸车型，因为针对家庭用车来说满足日常出行就足够了。自然吸气发动机和涡轮增压发动机最大的问题是在于你是否对车辆的提速性能有要求，涡轮增压发动机相对来说提速更加猛。（同排量车型） 后期养车来说还是自然吸气发动机相对来说实惠不少！
各有千秋，主要看你平时的驾驶的主要路段，简单跟你说下优缺点
1、涡轮增压后期的保养比自吸的贵
3、小排量涡轮在堵车蠕行的情况下基本不会介入，真的很肉
4、超车方面有涡轮的车真的很舒服
综上所述:如果市区行驶的多建议选自吸的车，如果告诉跑的多建议选涡轮增压
以我多年的经验归纳以下几点：
带T的涡轮增压
1、优势
汽车发动机排量小，靠增加气压来增加气体，让汽车更有动力；因此，买车时选择带涡轮增压的发动机，十有八九就是看中这个动力。
2、同样的动力，涡轮增压发动机的发动效率更高，所以更加省油；
3、条件恶劣也能用，比如在高原低气压环境中涡轮增压发动机适应性更好，你喜欢到处旅游的话就很值。
二、缺陷
1、比自然吸气的价格贵，相同排量下，价格却更贵；
二、使用过程中的温度更高，而且稳定性不如自然吸气的发动机。还是就是使用寿命较短，车子还没有坏，发动机就不行了。
三、对汽油和配件的要求更高，另外平常保养或维护时价格也更贵。
雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，还记得在4月的上海车展上，雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时艳惊四座，也让小编对其产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风***吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少，当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是，源自于概念车的创界***用了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸***用了雪佛兰家族化的分层设计，黑色的六边形进气格栅非常犀利，而两侧的灯组也同样***用了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV，可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的，并且提供了Redline和RS车型，主要就是细节设计上更加运动，更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本***用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量，受众面也不广，但因为只试驾了顶配车型，因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的，起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应，比较灵敏，但不会蹿。中段的加速也比较有底气，踩下油门踏板之后，动力会迅速跟上，超车很有信心。不过，由于基础排量限制，后段的加速就没有前段这么亮眼了，只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主，没啥顿挫，不过换挡速度也不算快，运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性，对颠簸的过滤比较到位。总之，一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱，没了四驱系统之后，驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多，更加平顺，但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题，怠速的时候有一些，其它时候几乎感觉不到，能够接受。以家用车的角度来看，创界还是值得购买，毕竟动力感受比同级大多数车型都要强，其它方面的短板也不明显。
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV，跟同级竞品相比较外观动感，内饰设计时尚，主被动安全配置丰富，动力为通用全球化平台研发的1.3T
涡轮增压发动机。想买车的朋友可以到当地4S店试乘试驾
到此，以上就是小编对于涡轮汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮汽车评测的4点解答对大家有用。
