摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万新能源的车哪款好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二十万新能源的车哪款好的解答，让我们一起看看吧。新能源车20万公里衰减... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万新能源的车哪款好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二十万新能源的车哪款好的解答，让我们一起看看吧。
新能源车20万公里衰减多少？
一万公里基本没有衰减。八年或15万公里，衰减小于20%。
对于电池寿命，普通上锂电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。三元锂电池的循环次数在500到1000次左右，三元锂电池的理论寿命约为800次左右，磷酸铁锂电池寿命约为2000次。
20万公里纯电车和燃油车费用？
20万公里单算充电电池费用和燃油费，按1度电跑5公里计算，需要4000度电，目前工业电价1元计算，只要4000元，需要更换一次电池，需要5-10万，按高计算，总费用10万吧。燃油车按10个油耗计算，需要20000升油，油价按7元算，14万元。
但是，我是电动车的反对派。
电动车对于***的消耗远超燃油车，各种稀有金属材料，电池的生产更是高耗能高污染。如果不是补贴，电动车根本没有生存空间。电动车属于提前消耗子孙后代的***。
燃油车便宜还节能，节能首先在于它是化石能量直接转化。而电转化层级太多，浪费太严重。
20-30万混动车有什么好推荐吗？
20-30万的混动版汽车也不少，我今天就我了解到的车，说一下，我知道现在上汽大众有两款这种混动版汽车，一款是混动版帕萨特刚刚退出的2020款，一款是途观L混动版，大概都是这个价位，看看能不能给你帮助，个人意见仅供参考，谢谢。
我现在开的是吉利博瑞GE，落地19万，目前开了四万多公里，各方面都挺满意，目前还没发生过什么问题，除了补胎（扎到石头），还没进过修理厂。
目前油耗6.1，这是一个月前刚破4万公里时拍的。
20-30万的混动车型有很多，混动车型还分为插电式混合动力和油电混合动力系统，各有各的优缺点，综合来看，我个人比较倾向油电混合，从目前技术上来说，油电混合动力相对于插电更加成熟，从后期用车上来说，油电混合的电池和发动机维护费用低，因此我感觉油电混合动力更合适，身边有想买混合动力车型的朋友，除了拿不到牌照的我推荐插电，正常家庭用车的，我还是更多的推荐油电混合。
油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。
说了那么多，油电混合动力20-30万级，选择什么？那么还是要看您个人的用车需求，毕竟这个价位覆盖了轿车、SUV、MPV车型，我简单说一下可以购买到的：
广汽本田-奥德赛
东风本田-艾力绅
官方指导价：24.98-32.88万
官方指导价：22.68-28.98万
想换辆新能源汽车，有啥好推荐么，广新的怎么样？
这个要从多个方面去考虑，第一:车辆的续航能力，第二:故障率，第三:维保成本，第四:后期的保值率。
新能源汽车目前在国内还属于前期阶段，有很多的不确定因素，而且尤其在北方寒冷地区的认可度相对来说并不是太高，个人推荐暂时还是不要买价格太高的新能源车（特殊原因除外），科技在进步，社会在发展，国家大力推动新能源汽车，提倡环保，后期人们势必会换成新能源车汽车如果前期想买个新能源车尝尝鲜或者因为牌照问题的话，个人建议考虑10--20万之内的新能源，既不会太差后期跟换又不会贬值的太厉害。目前国内在售的新能源车，高端价位特使拉，中端价位比亚迪，中低端价位，比亚迪、吉利、荣威、北汽。这几个品牌相对来说做的新能源还是比较时间长一点的。
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到此，以上就是小编对于二十万新能源的车哪款好的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万新能源的车哪款好的4点解答对大家有用。
