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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。nvh最好的车排行榜？比亚迪汉dm-i... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。
nvh最好的车排行榜？
这款车在去年上市前可以说热度极高，但是上市后却在销量上遭遇了滑铁卢，标致508L的产品力到底如何，驾驶感受究竟好不好咱们今天不探讨，但是它的静音性确实做得很好，这主要来自于两点，第一是它的底盘技术很牛，不仅能够提供很好的动感稳定性和舒适性，而且能够降低胎噪，第二就是NVH技术比较先进，可以做到55.6分贝的隔音能力，在测评的车型中排名第十。
第九名：宝马X7
宝马X7起售100万元整，作为一台全尺寸SUV，哪怕再宝马也不能追求驾驶乐趣了，毕竟这么大的车身还得悠着点儿，所以舒适性就是需要放在考量的第一位了，宝马的隔音技术也一直比较厉害，协同热升舱技术、双层隔音玻璃等NVH技术，对风噪、胎噪、发动机噪音的过滤都比较好，实测的噪音分贝为55.5，但是也只能排在第9名，。
第八名：凯迪拉克XT6
凯迪拉克也开始朝着舒适化妥协了，作为一个曾经比肩宝马、捷豹的运动汽车品牌，目前在售的所有车型中，唯一保留了纯粹驾驶乐趣的车型，我测评发现就剩下了全新CT4，不过舒适并非坏事，而凯迪拉克在NVH技术上的造诣也是有口皆碑，更加优化的车身连接工艺、隔音棉、多层隔音玻璃都保证了凯迪拉克的XT6的静音性，前几天我测评了这款车，在运动档模式下，发动机的声音也被抑制得很不错，实测隔音分贝是55.3分贝，这里要提醒车主，保护好昂贵的多层隔音玻璃。
比亚迪汉dm-i底盘解析评测？
比亚迪汉dm-i底盘扎实厚重，悬架支撑力充足，在四驱系统的加持下，高速过弯时也能保持稳定的车身姿态，灵动的表现让它完全不像一辆车长接近5米的大车。
而在通过减速带或者颠簸路段时，震动也能柔和地过滤掉，最重要的是NVH表现，行驶质感足以用高级来形容。
伊兰特噪音评测？
2伊兰特整体隔音做的只能说是一般，底盘行驶过程当中传递进来的路面噪音还是非常明显的。不过发动机的噪音向车厢内传递的控制还算理想。行驶过程当中发动机的噪音并不是特别吵闹。但整车的装配工艺目前来看还有待提高，因为即便是新车上路，感觉车体的各种小异响，时不时的也会出现
伊兰特的NVH表现其实不差，80km/h巡航工况下的噪音值约为56分贝，和主要竞争对手相比不落下风。耐克森N'priz CX SH6对路面的宽容度很高，胎噪偏小。
xt4隔音效果测评？
xt4隔音效果很不错，因为凯迪拉克xt4不仅使用了多层玻璃，全系还标配ANC主动降噪，这在同级别中也不算多见，从实际NVH表现来看还是挺有用的。根据测试，xt4 28两驱版实测噪音值怠速时是38.7分贝，60km/h时是60.4分贝，80km/h时是61.4分贝，120km/h时是64.8分贝。
噪音表现对于这辆车来说是加分项，首先由双层玻璃使得噪音有很好的隔音，然后还配有BOSE音响主动降噪的功能，在行驶中，车内基本听不到任何的路噪和风噪，在同一个级别的车型里都是表现得比较好的。
CS75plus和荣威RX5Max，谁的NVH更好？
CS75就不要凑热闹了，完全不是一个级别，外观内饰和空间大小已经完全落伍了，2700mm对比2760mm的轴距，CS75和RX5 MAX的身材差距不是一星半点咯，而且氛围灯顶配才7色，要么干脆没有或单色，有啥好看的，RX5 MAX直接256色要给力很多
到此，以上就是小编对于汽车nvh评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车nvh评测的5点解答对大家有用。
