摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车aeb评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车aeb评测的解答，让我们一起看看吧。63线和66线的对比评测？支持L2级自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车aeb评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车aeb评测的解答，让我们一起看看吧。
63线和66线的对比评测？
65比66差距不是一点点吧。。
65线线径0.70毫米，是所有yy球线里最粗的，最耐打，最经济实惠，弹性差，击球感soft，粘球明显。
66线线径0.65毫米，线径最细，弹性最好，击球音清脆，极易断，是yy线里的高端产品及推荐使用产品，容易断，夏天打打可以。
高磅低磅其实不能掩盖球线的好坏，只是一种球线他在适合的磅数可以发挥出最好的性能，高端的诸如66,98,80p在高磅下的性能比较优越。
支持L2级自动驾驶，全新名爵ZS竞争力如何？
随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，加上汽车产业大环境并不理想，合资品牌价格下探，使得国内自主品牌汽车面临着前所未有的压力，这当然也包括现在非常火的SUV市场，很多生产车企也加速了产品的更新换代，以使自己的的车型更能在激烈的市场环境中有一席的生存之地，这当然也包括名爵ZS。
新款名爵ZS隶属于上汽集团旗下的小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4323mm,1809mm,1653mm,轴距为2585mm，从车身尺寸来看，在同级别车型中尺寸算是中等水平，该车供提供七个版本车型，起步价从7.98万起售，因为新款车型目前刚上市不久，所以价格方面并没有什么优惠政策，但新车享有4000元购置税补贴。
动力方面，该车搭载了1.5L和1.3T动力系统，与之匹配的是5挡手动、CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，其中1.3T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱是增加的新款车型。油耗方面，该车百公里综合油耗大约在6.1到6.5L左右，根据个人的驾驶习惯和路况可能会略有不同。
名爵ZS1.5L的车型提速过程并不是很理想，0到100公里提速时间超过了11秒，这在同级别车型中算中等以下水平了。内饰方面算是一个亮点，该车内饰颜色大量***用了黑红搭配的色调，突出年轻运动的氛围。三幅式多功能方向盘与内饰主打风格一致，按键清晰灵敏，易于操作。总体来说，内饰设计中规中矩，不高调也不算低调，符合大部分人的正常审美，没什么值得表扬的地方，也没有过多吐槽的地方。
新车搭载MG PILOT L2+自动驾驶系统、升功率125马力的260TGI发动机、斑马智行3.0、熏黑运动套件和全系标配LED大灯等配置。动力部分，全新名爵ZS提供两种动力总成，分别为1.5L 120马力L4 + CVT/5AT以及1.3T 163马力 L3 + 6AT。安全性方面，全新名爵ZS***用超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊，还搭载了博世L2+自动驾驶系统。该系统集成带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员***，以及TJA交通拥堵***和ICA集成式巡航***等功能，符合385种复杂路况规格。
首先表明个人态度
谢谢邀请：撇开发动机变速箱底盘悬架，以电子配置讨论汽车的竞争力，这种事是车友会级别干的事，车评人如果这么干则100%被“俘虏”了。个人不善于从这一角度讨论汽车，所以这一篇评测多多少少会有些打脸，第一步要说明L2级自动驾驶到底有多高的价值，请看下图。
自动驾驶功能只有到L5级才算真正的自动化，主流的L2级汽车其驾驶主体仍然是人，且其芯片算力以及系统鲁棒性级别只够应对封闭道路，比如高速公路以及城市快速路等，在这些道路使用自有驾驶仍需要驾驶人观察路况。功能的单一性决定了L2级自动驾驶的实用价值很低，尤其是对于名爵ZS这种城市代步车而言会更低。
而且有以重点必须说明，这台车只有11.28万的旗舰版可支持L2级驾驶，10.28-10.58万款没有并线***功能如何实现？其他版本一项L2级自动驾驶配置都没有，那么以“支持L2级自动驾驶的名爵ZS”评价这台车是不是非常不负责任呢？
描述要精准否则请沉默一些，下面看一看这台车的三大总成与价格。
1：指导价7.98-8.58万为1.5L手动版，发动机是多点电喷技术的落后机型，变速箱是5挡手动；车身尺寸4323*1809*1653、轴距2585mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。很显然这是一台低端的入门级小型SUV，级别与宝骏510或CS35PLUS相等。然而同样的价格可以选择到1.5L&CVT的510高配旗舰版，有什么理由选择MG这个“英系破落户”的手动低配小车呢？
2：指导价8.98-10.28万为1.5L自动版，发动机是同款落后的发动机，变速箱是体验糟糕的CVT，因为这种变速箱在冬季会因低温造成冷启动不热车无法行驶，传动结构的磨损决定了从新车时CVT总成就在倒计时，磨损严重导致丢转打滑则需要更换总成了。同样的预算可以选择到1.4T直喷发动机加七档湿式双离合的CS35PLUS，同样是小型SUV但这台车动力强很多且油耗可更低，配置水平相当还有必要纠结吗？
3：指导价10.58-11.28万是1.3T自动版，这一版本的发动机使用6AT手自一体看似不错，但是发动机用直列三缸增压机是不是很低端呢？答案显然是没有争议的，同样的预算CS35PLUS作为同级车性价比仍然更高，其次尺寸稍大一些且设计感更精致的独立悬架哈弗F5全面领先，1.5T-4B15发动机在同排量机型中仍是目前最高水平，7挡湿式双离合的水平高于长安。
名爵ZS要面对的小车竞品至少有这么三台，如果加上紧凑级同价位竞品的话那就是360°无死角的“圈抽”了。这台车可以说毫无性价比可言，如果有L4~5级自动驾驶也许还算个亮点，L2级还不够级别当做噱头。
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到此，以上就是小编对于汽车aeb评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车aeb评测的2点解答对大家有用。
