摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列自主汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍以色列自主汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。qoros是什么车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列自主汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍以色列自主汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
qoros是什么车的标志？
观致
QOROS中文名为观致,是于2007年在江苏成立的中国自主汽车品牌。观致名称的含义是学习、博***众长;追求完美、与众不同,目的是打造具有国际水准的自主汽车品牌。
汽车音响十大品牌有哪些？
汽车音响品牌目前好像没有很具体的排名情况，也就是不存在特别大的优劣之分，音响的品质我了解的一个维度就是Hi-Fi级和Hi-End级，Hi-End是Hi-Fi的进阶版，效果更好，我知道的拥有归属Hi-End级的音响品牌最准确的是马克·莱文森，全球仅有雷克萨斯车型使用。
以下还有全球另外9家知名的音响品牌，及其应用的汽车品牌，很多也都是Hi-End级。
如上所示，JBL、Infinity、Lexicon、harman/kardon都归属于哈曼国际旗下，最顶级的马克·莱文森音响也属于哈曼国际。
这是欧系汽车品牌使用的欧系音响品牌，其中名声在外，大家都数值的音响大牌有Bowers&Wilkins（B&W宝华韦健），MERIDIAN（英国之宝）， Burmester（柏林之声）和Bang & Olufsen（来自丹麦的音响品牌）。
虽然没有一个准确的说法，但是柏林之声，宝华韦健，B&O（现款奥迪Q5使用），英国之宝也被网友列为Hi-End级的音响品牌。
汽车音响品牌，它分为前装和后装两个市场。那我们今天就从这两个市场这两个方面去讲一下汽车音响音响品牌有哪些。
首先说一下前装市场的汽车音响选装品牌。所谓的前市场，就是直接和车厂合作出出场匹配的音响品牌。
一，哈曼卡顿。这个品牌是来自美国哈曼集团旗下的一个汽车音响品牌。哈曼国际目前处于全球领先的汽车音响制造商。目前旗下有16个全球领先的音响品牌。目前哈曼卡顿音响一般选配在宝马奔驰一些高端的车型上面。
二，BOSE.也是一个来自美国的汽车音响品牌。无论在民用音响领域还是专业的汽车音响领域，都有着不错的表现。这个品牌在汽车音响领域应用是非常广泛的，上到百万级的豪车，下到10多万的家教都有它的身影。
三，宝华伟健。这个品牌是英国顶级的音响品牌。这个品牌的声音比较醇厚富有情感。在汽车音响选装中，最经典的就是沃尔沃XC90上面选装的16个扬声器的音响系统。还有家用音响上面名声在外的鹦鹉螺。主要合作的车型有宝马，玛莎拉蒂，沃尔沃。
四，B＆O.这是一个来自丹麦的汽车音响品牌，声音细腻柔和。非常适合我们国人的听音习惯。目前这个音响品牌，和奥迪有非常深度的合作。
五，马克列文森。这个品牌也是来自哈曼国际旗下的一个子品牌。一般和雷克萨斯有非常深度的合作。雷克萨斯很多高端的车型都会选装这个音响品牌。声音解析力强，细节丰富。
十大这种词就我们喜欢看，实际上怎么评选都是太片面的，不过可以根据自己从事音响多年经验给出一些参考。汽车音响我们一般分为前装和后市场两个方面
前装OEM，主要供应主机车厂，作为汽车零配件
柏林之声——柏林之声在家用领域就有非常高的地位，本身的前后级功放享誉世界，但是喇叭单元的研发和生产就不算是优势。诸如保时捷和奔驰部分配置使用柏林之声，确实较于其他品牌声音要高阶不少，但是缺点也是非常明显，个人感觉单元素质是个短板
宝华伟健（B&W），提到这个品牌应该玩家用的都会很熟悉，最出名的鹦鹉螺系列，装有B&W的沃尔沃上面的单元素质比较不错，如果功放上做一番功夫，应该可以效果提升很大。
B&O这个品牌在大众消费者心中还是很有地位，家用的整套方案比较多，外观设计时尚。各大商场都有的卖，产品线非常广。品牌上来说B&O应该算是前装最红的一个了。但是在HIFI音响领域，恐怕B&O要矮半个头
Bose 研究汽车音响非常早，也非常成功，有很多名器留给发烧友把玩
英国之宝、哈曼卡顿、马克莱文森都属于和汽车品牌相互成就吧
丹拿音响，这个就不说了，享负盛名，但是部分车型原厂配置，貌似市场反应不是很理想
不过这些都属于原厂配件，不知道市面上怎么会出现这么多，市面上应该有很大一部都是有问题的。
后装品牌
汽车音响十大品牌：
我的建议分两个领域来标列
A前装品牌（汽车制造商预装的品牌）
柏林之声（奔驰、卡晏）
B&O（奥迪、宝马）宝华伟健（B&W）沃尔沃、宝马）
哈曼卡顿（奔驰、宝马等）马克莱文森（雷克萨斯）
丹拿音响（大众）Naim （宾利）
（随带说明：淘宝上所谓原厂件、买家请慎重）
以色列的梅卡瓦坦克怎么样？
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众所周知，以色列也是鼎鼎有名的战斗民族，自建国以来战争就和这个国家相伴而行。四次中东战争和***人、波斯人杀个你死我活。就是现在以色列也和周边国家关系紧张，因此以色列士兵就是在休***逛街的时候也是背着武器。以色列大街上身背武器的犹太美女便成了一道亮丽的风景。
休***泡吧的以色列女兵
同样地，以色列的武器装备也是战火中淬炼出来的精品。一线部队在战场上测试武器，再把武器的优缺点反馈给设计生产部门，进而进一步优化升级。因此，以色列武器是世界各国争相进口 的抢手货。就连美国这样的军力超级大国都进口以色列武器，以色列武器的优良性能可见一斑。今天我们就来说一说以色列的明星武器——梅卡瓦坦克。
120滑膛炮猛烈开火
梅卡瓦主战坦克（Merk***a），由以色列·塔尔少校提出和主持设计。根据他的前线作战经验，梅卡瓦主战坦克主要要特征是它对车组成员的防护放在第一位。为了达到这个目的，它的发动机前置于车体（在坦克正面中弹时起到阻挡炮弹的防护作用，从而有效保护成员安全。毕竟培养一名优秀坦克手比生产一辆坦克要复杂的多）。 在坦克底部则有间隔装甲，可有效防御地雷。另外在引擎后则有装甲钢板，再之后有主油箱。这使坦克正面有多层防御。全车75%重量是用于防御。另外车身后方有可以从内部开启的紧急逃生门、后期的版本甚至还有紧急洒水系统。种种设计思想在阿以战争和以巴冲突中保存了很多以色列坦克兵的生命。也为它赢得了“世界上防护能力第一坦克”的美誉。
以色列没有拿的出手的先进复合装甲，梅卡瓦一只能靠发动机前置和大倾角炮塔装甲（倾角60度，极为惊人）抵挡攻击，发动机作为装甲的一部分在当时确实可以极大的提升防护力，但是发动机被击中后坦克就动不了了，只能保证人死不了。在当时强调士兵生存能力的前提下这是可以的牺牲。
但是到了梅卡瓦四的时候，以色列的复合装甲还是没有解决，只能疯狂的堆玻璃纤维和钢板的厚度，虽然厚度有了但是极大的增加了坦克重量，机动性捉急。而虽然当时发动机前置是可行的，但是现在导致梅卡瓦四没有足够的空间在发动机前装厚装甲。现代尾翼稳定脱壳穿甲弹穿深很大，发动机对防护提升不大，前置反而导致车体前向防护大幅下降，而且即使在发动机后部放置大厚度装甲也免不了发动机被毁，可以说发动机前置严重拖累了梅卡瓦四的防护，使其完全没有其他国家三代改进型坦克的防护。
再说主炮，梅卡瓦为了兼顾城市战没有用52倍口径的主炮而是***用了四十四倍口径，这对坦克火力有非常不利的影响，火力只相当于豹2a4,远不及豹2a6。美国m1a2虽然也是44倍口径但是人家有贫油穿甲弹，你梅卡瓦啥都没还用44倍口径........
可以说梅卡瓦在面对中美俄英法德先进主战坦克的时候，因为防护和火力的问题完全无法与他们对抗，不过在城市战中可能会比较好，因为比较全面的防护和一门多出来迫击炮，但是跟那些城市改进型的坦克比较可能因为没有先进的复合装甲而仍然落败。
图1：梅卡瓦坦克
梅卡瓦系列坦克是一款评价两极分化的坦克。这正是因为其独特的设计所导致的。梅卡瓦系列坦克是自二战后唯一一款把发动机前置的坦克。这个独特的设计带来了显著的优点与缺点。
图2：梅卡瓦坦克悬挂
以色列在建国伊始，便遭受到了附近各国的强烈反对与敌意。面对各国的强大军队，以色列的人口与兵力就显得非常珍贵。也因此，以色列在发展自身军事实力的时候，其着重提高士兵的军事素养以及大力发展军事科技。“梅卡瓦”系列坦克，便是以具有优于周围他国坦克的科技水平以及对人员的着重保护为特点而诞生的，适合以色列国情的坦克。为了追求人员保护，以色列的坦克设计师们把发动机从坦克的后部转移到了前部。以坦克的战斗力较易丧失为代价，换取了坦克乘员的较高生存能力。对于较易命中，且无法利用掩体保护的炮塔，以色列人则选择了与苏联人一样的策略——降低炮塔高度并大量使用倾斜装甲。这就使得梅卡瓦的炮塔颇具科幻感。
坦克有着较大的侧后投影。以色列人通过外置悬挂、***布置保护、间隙装甲等多个策略进行了保护，尽可能地减弱伤害。甚至在梅卡瓦4型上，以色列还***用了悬挂链珠的方式以此减弱反坦克导弹对座圈的伤害。
图3：梅卡瓦坦克的珠链防护
到此，以上就是小编对于以色列自主汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于以色列自主汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。
