摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测内幕的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测内幕的解答，让我们一起看看吧。网上这么多的“汽车专家”讲汽车，你们看的懂... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测内幕的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测内幕的解答，让我们一起看看吧。
网上这么多的“汽车专家”讲汽车，你们看的懂吗？
别人不知道，至少我是看不懂的，毕竟，我没学过汽车相关的东西，生活中也没有怎么与汽车打交道，家里也没什么钱，是吧！
看不看得懂倒是其次，有没有必要了解这些，我觉得更重要，如果你是手里有钱，想要买一辆汽车，嗯，我觉得，你需要好好了解一下这方面的东西，不过牢记一点，兼听则明，偏听则暗。不要听信一家之词，多花一点时间，多了解一些东西，会让你少走弯路，少花点钱。至于那些没什么钱的，如果你周围有人喜欢汽车这一行的，了解一下，出去吹一吹牛逼也是可以的，这个看个人吧！我觉得，没什么需要的话，没必要花太多时间了解这些，等你有了足够的钱买车时，再了解也不算迟，此乃个人观点，仅供参考。
汽车专家也未必真懂，真懂的也未必全懂。就怕不懂装懂滥竽充数的，拿些汽车之家的配置单，野鸡网站的销量榜来说事儿。这也算好的，还有一种人云亦云，信誓旦旦，一提到日系车就说皮薄，说德系就说烧机油，说国产就说人抄袭。这种可恨的人大有人在，他讲的东西鬼都不懂。
呃，我自己也在写汽车方面的东西，配置什么的也要去之家参考，但只说有依据的，拿不准的要说明，最主要是有自己的见解，人家买车还不知道去网上查资料么?拿不准注意才来提问的呀，要是自己都搞不清楚还怎么推荐别人?
专家二字早就不是褒义词啦，真专业的都用最易懂的话说明白，只有不专业的才拿术语唬人呢。
最后说说自己，我肯定不是汽车专家啦，连高手都不是。而且面对受众很窄。我就是对汽车很感兴趣，有空时就去论坛研究，去店里看，琢磨。然后把自己的思考得总结一下写出来，遇到相关的提问就拿来给大家参考。
其实我是一个资深情感专家😘
感谢邀请，汽车专家讲汽车只能说有的确实有用而有的根本听不懂。比如什么独立悬挂，什么扭矩多少等专业术语。
现实中买车包括买新车和二手车，而新车除了看各个专业人士介绍之外最主要的是看买车人自己。决定买车的因素有许多，看发动机性能，外观，内饰，个人喜好等，而汽车专家讲汽车，买车只能说作个大概参考。在这里我想说的是日系车普遍铁皮比较薄，所以省油，发动机性能还是不错的，不容易坏。美系车总体比较笨重，油耗相对就高些。有的车系变速箱和发动机性能不是很好，超过一定公里后毛病多。德系车总体都不错，只是奥迪系列烧机油比较严重，一直看似是解决不了的问题。国产车最近几年发展势头比较强劲，不过有的技术还要改进。
如果是买二手车的话，最好是找专业的修理师傅一起去看车，因为二手车里面水就相对深了。
总的来说听听汽车专家对汽车知识的解答还是有用的，以后对自己爱车的养护都有一定帮助
应该说借鉴一下别人选车、讲车的经验是比较有用的。比如我的车近来发动机声音变大很多，4S说要换掉空调压缩机，含人工费大概1600元左右。之后在汽车之家论坛里，按车友的建议只更换空调的离合器套件，加了几瓶制冷剂共400元搞掂，现发动机声音已正常。
我就是在汽车4S店上班的，现在4S店卖车利润越来越小，甚至有的汽车店都是在低于进车价格在销售，现在卖车的渠道有很多种，第一可以去4S店，第二可以买平行进口车，现在进口车的价格低于4S店价格，很多人会选择进口车，第三现在网络上也可以买车，所以现在汽车4S店买车都是没有太大的利润，4S店的利润都集中在厂家给的补贴，和厂家给于店内销售车辆的任务给于店内返利，或者售后车辆保养和维修。所以现在不用看网络上给你的建议，有些建议是对的，有些建议对你帮忙是起到反作用，买车可以选择身边的城市销售网店，那家便宜可以去那家买，在一个现在店内销售新车需要店内上保险，这也是4S店的一个套路，店内保险价格比保险公司给的价格略高，如果是***车会更好。买车就要相信自己。喜欢哪个就买个吧。
为什么那么多做耳机、音箱测评的，频响和失真都不测一下，就靠一张嘴硬吹？
测频响和失真的设备便宜与贵先不说，测试本身就是个技术活，测了能不能看懂也是问题。这个要求太高了。不过，国外专业的第三方评测都是要测的，同时加上主观听音感受，只不过这样，浑水摸鱼的厂家都没法***了。
所以在国内，有人这样做是要招黑的，。我知道一位，结果给黑和各种投诉，还把别人几年前的事都给翻出来，各种攻击，最后不得不停更删评测。
从我的角度来说吧，评测只能是借鉴，参考，况且很多评测也是与厂家有直接的利益关系的。至于频响和失真，一般都会标注上去的，我看到的评测一般都会把参数及评测结果以及波形图截取附上的，除非是烧友自己的真实感受写成的评测，这样肯定没有仪器做这些测试。玩音响主要的还是用自己的耳朵来验货，100个人，有100种对声音回放的感受和理解，适合自己的就是最好的，不要被评测给带偏了。重要的还是多听多比较。
测试固然有用，在大数据的时代数字也很有说服力。可以很多新朋友确不知道，往往曲线漂亮的，实际聆听确不如预期。这个情况经常发生在发烧音响身上。可能是因为人耳的听感与电脑的测试，并不在同一个标准上。也可能因为不同器材有不同的音色，搭配在一起，就不一定好听了。所以建议在厂家测试好曲线后，最后一个环节，还是需要人耳鉴别，毕竟器材是做给人听的，不是给电脑看的。
L7audiolab网站，链接是这个： 该网站对各种解码、耳放一体机进行专业测评并揭露行业黑幕，实乃hifi界的良心！甚至因为动了行业割韭菜的利益链甚至被绿坛（耳机大家谈）屏蔽！l7网站的网址成为了绿坛违禁词。
但是还有很多hifi厂家和狼教授建立了良好的关系，通过狼教授的科学测量和专业建议改良了产品性能，造福hifi用户。也有不打不相识，大吵一架后来取得了互相理解的（比如凯明），还有死不悔改嘴硬至今的某医。
欢迎大家多看L7评测，多学习音响电子相关知识，科学hifi，拒绝骗子厂家割韭菜！
因为这些博主大部分没有专业仪器，更别说测音箱需要的消音室了。就算买了设备，也极少有人能玩得很溜。
另外一点需要说，厂家的参数，就是参考数据，其实到了你家里，受环境影响，其实和参数差距巨大，特别频率响应曲线。在听音位置，测试MIC移动10厘米，已经很测到很大的差别。所以呢，就算评测人真拿仪器测了，其实也没多大参考价值。
为什么汽车的实际油耗比工信部油耗要高？
分两点回答。
1.工信部油耗是测出来的，不是跑出来的。
工信部油耗测试***用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。
而且这个测试是在平台上测试，不是实际开车跑，测评情况都很理想化，所以测出来的很低。
2.很多车辆不计算怠速油耗。
正常情况下我们都是等红灯的，这个时候大部分车子都是发动怠速状态，耗油不高，但毕竟也是耗油的。
像在北京，济南这种堵城，一堵就是个把小时，这个油耗会有多少？而如果不计算这个油耗，是不是就会低很多？
VV7就不算这个，所以工信部油耗8，实际13。
希望你们不要喷我。
去看看有充电桩高速服务区，每个加油站有多少个加油枪？每小时能给多少辆汽油车加满油？再看看充电桩数量！多的8个，再看看有多少油车占位的，不能用的，坏的，本来就少，还不多建设！
一次来20辆要充电的新能源车，而且每辆车都要从10%充电到80%，这就要排队至少2～3个小时！
所有电动车的官方里程，冬天直接里程打4折，东北地区直接开不动了，夏天打7折，这才是实际情况，除非国家对新能源车的测试里程不是60公里速度，是120公里速度，全程空调暖风，这样的测试结果再写出来。
充电难上天，充电桩成功率不超过15%，低的吓人，排队充电要做好过夜的准备。
卖二手车，不到1万公里。只有补贴前价格的15%，补贴后价格的30%。
国内所选用的测试方式是NEDC方法，全名翻译过来是欧洲驾驶循环法。
怎么测的呢？选一辆过了磨合期但里程不超过1.5万公里的车，经过4次的城市模拟，1次的市郊模拟得出综合油耗。
但事实上在测试中是没办法完全模拟真实用车环境下的样子，比如堵车、车内负载、气温、路面状况等等。
不过将工信部油耗作为参考，自己再加个2-3L，基本上就是这车真实的油耗数据了。
在燃油车上面有个工信部油耗，在新能源车上面有个工况续航里程，虽然这二者代表的意思不一样，但是它们都有一个共同点，这个共同点就是不准。
可以说，大部分的人是开不到工信部油耗上面的指标的。为什么自己开车总比官方油耗高？最重要的一点是工信部油耗的测试方法跟车主日常驾驶情况完全不一样，这就导致了工信部油耗偏低，车主驾驶油耗偏高。
工信部油耗的测量办法是有详细的规定的：
工信部油耗测试一次需1180秒（还不到20分钟），由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，占整个测试时长的约2/3，最高时速50公里，平均时速19公里，怠速行驶时间较长；郊区工况400秒，占整个测试时长的约1/3，最高时速120公里，平均时速大于60公里，等速行驶时间较长。而综合油耗则是用市区、市郊的总排放量，除以“总里程”，计算出相应的燃料消耗值。
这种油耗测试方法虽然尽可能的模拟了多种驾驶情况，有高速有郊区还有市区拥堵路况，但是在实际的驾驶中，影响油耗的情况会更加复杂，基本上真实车主驾驶的综合油耗都比工信部油耗高。
造成正常驾驶比工信部油耗高最重要的点就是驾驶路况。从我日常驾驶情况来看，跑高速是最省油的，1.5T的六速手动挡可以做到0.43元一公里。然后是跑国道跟郊区，城市快速路等交通畅通的路口，这种情况下油耗也很低，可以跑到0.5元一公里以内，最费油的自然是跑市区，频繁的低速行驶，起步停车，抢位置猛加油门，油耗蹭蹭蹭的往上涨，油耗至少到了0.7元一公里。
对于大部分车主来说，经常跑高速路况是很少很少的，大部分人都是郊区市区混着跑，再加上我国城乡经济发展不平衡，大部分的车辆都集中在了城市，对于城市通勤来说，油耗就更高了。
拿我那宝骏560来说，工信部油耗为6.8L/100km，但是我开了四年车自问综合油耗是跑不到的，只有偶尔下坡的时候小计里程油耗可以比工信部油耗低。而从众测油耗来看，最低的油耗也没有低过工信部油耗，最高的就没边了。
到此，以上就是小编对于汽车评测内幕的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测内幕的3点解答对大家有用。
