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如何评价国产品牌?
我已经是三代车主,我的意思是说我的私家车已经换了三辆,第一辆是一汽捷达,这是合资车,质量不错耐用,可是配置太简简单单,第二辆是吉利自由舰,配置比捷达好得多,但是做工粗糙,质量还过得去,第三辆是吉利远景,在它身上看到国产车的进步,比合资车要好,甚至高于同等价位合资车,其他国产车虽然我没开过,至少外观在近年来有所漂亮的改变,工艺上,技术上大大提高,街上,吉利,比亚迪,长城,奇瑞,长安,这些车明显增多,成为一道靓丽风景线
国产标准很多,达到国标的很少,也很贵!有企业标准行业标准等,就拿手机来说,每家有每家的标准,很奇葩,所以标准不一样,价钱也就不一样!很多人喜欢进口的东西就是因为进口的都是必须达到国家标准,再这个前提下在比较价格和实用性要实际的多!而我们为什么很多人都跑日本去爆买来很多国产货,也是这个道理,国产的执行了国家标准再在国内卖的话,和那这个执行企业标准的比没有价格优势,在外观区别不大,价格却差一大截,所以有的企业宁可不做国内市场,或者出国镀层金再卖国内!
对于这个问题,经济观察报的记者王国信认为,在今年,自主品牌出现了此前近20年的发展中从未有过的现象:其一,在时隔三年之后,中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福车展,与以往单个企业参与相比,此次规模可以说是空前;其次,自主品牌出口进入第二次***期,部分品牌在海外品牌得到确立,此次主要以技术资金输出为主,并且建立完善的售后服务,不再是简单的产品销售而已;第三,国际化的新品牌建立,成为一种发展新潮流。
近两年,我们看到中国汽车在国际品牌的打造上已经从战略进入实施阶段。比如上汽集团的“十三五”规划目标是,“成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。除此以外,广汽集团对传祺的规划也是国际品牌,而长城汽车的野心比较大,它的目标是全球第一的SUV品牌。另外,在战略中有清晰的国际化规划的还有奇瑞、一汽、比亚迪等。
总的来说,自主品牌要想打造成国际品牌,意味着中国车企不得不面对全球不同的消费群体,因此车企本身要重新审视产品定位、更新车型设计,以及变更营销策略,以满足不同市场的各式需求。特别是中西方对汽车文化的理解差异十分大,想真正地将品牌嵌入每个国家和地区的圈层之中,并产生长效的品牌忠诚度,将是一件十分具备挑战的事情。但凡事急不来,这也是中国车企走向强大必经的阶段。
现在的中国,科技发达,不管在建筑业,电子领域,軍事科技都名列世界前矛。看不起国产的那些人脑子有病,这种病叫顽固的自卑症和贱骨头,这种人没有主见,没有自信,灭自己的志气长别人的威风。这些人一般爱国意识薄弱,对国家兴亡莫不关心,国产的所有一切好不好,谁说了都不算,实践是检验真理的唯一标准,沒.有实践就没有发言权。切记,维护国家利益就是维护我们的家庭利益。国家兴亡,匹夫有责。
国产品牌汽车,最近几年销量其实都在神速增长!国产车以前因为质量问题,一直受到合资品牌汽车的挤压,销量一直上不来!最近几年我国品牌汽车,不管是在技术上还是在外观设计上都有很大的突破,这也是近几年我国品牌汽车销量猛增的一个原因!另外一个原因,其实很大程度上也是因为我们的观念改变了,以前一直不敢相信国产车的,由于现在我国在新技术和发展新能源汽车领域上都取得了很大的成绩,所以现在很多人的眼光和关注都放到了我们国产品牌汽车上了!比如:我国的奇瑞品牌一直都在致力于研究属于自己的发动机,也取得很大的进步!比亚迪汽车更新车型飞快,以及发展新能源汽车,都得到了很大程度的成就!吉利也是在收购了沃尔沃之后,慢慢也将进入中高端市场,在低端市场上也是快速的上市更新车型!等等还有很多国有品牌汽车都在快速提升自身品牌价值!在目前市场上,国产车以高质量、高配置、颜值高、价格实惠等这几个方面上,销量已经占据上风!一点不比合资车逊色!所以,我们相信国产品牌,相信我国技术发展,以后必将还会更上一层楼!加油中国!加油国产品牌!加油💪!!!
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