摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产飞行汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产飞行汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内允许使用飞行汽车吗？国产林肯飞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产飞行汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产飞行汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内允许使用飞行汽车吗？
不允许。
飞行汽车这一风口源起于2010年左右。2009年，美国Terrafugia（现已被吉利收购）成功完成了飞行汽车的首次试飞。但直到2018年时，其才突破了美国联邦航空局对重量、最小失速的限制，为飞行汽车认证铺平了最后的道路。
国产林肯飞行家是国六吗?
国产林肯飞行家是国六排放标准的车型。国六排放标准是对车辆尾气排放的严格限制标准，旨在减少汽车尾气排放对环境的污染。国产林肯飞行家符合国六标准，意味着它使用先进的排放控制技术，能够有效降低尾气污染物的排放量，对空气质量有着积极的影响。因此，消费者购买国产林肯飞行家可以更加放心，知道他们所驾驶的车辆符合最新的环保标准，对环境和人类健康有着积极的影响。
小鹏飞行汽车可以在国内飞吗？
目前不能。
关于飞行汽车，现阶段市面上真正的飞行汽车，即能飞能跑的产品，只有两家公司拥有：吉利和PAL-V。飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
飞行汽车在中国以后会普及吗？
飞行汽车不能普及的原因概述
1：能耗决定了无法普及。普通的汽车在公路驾驶需要克服的阻力并不大，主要是车身整备质量在重力的影响下造成的车轮滚阻，其次则是高速行驶中大气环绕造成的风阻。克服这些阻力让汽车以合理的速度行驶只需要发动机输出几十马力即可，然而飞机则不然。飞行汽车以及飞机在行驶中需要克服的重力对整备质量的作用力，且必须实现升力大于这一参数，这就需要加大的马力；理想优化的飞行汽车需要300匹马力（米制马力）才能使一吨的重物起飞，试想要做出加速或高速飞行需要多少马力吧。
汽车想要实现飞行需要很大的马力，但是汽车搭载的活塞式内燃机想要实现如此大的马力很麻烦。首先活塞式发动机并不适合长时间高转速运行，否则即使有充足的润滑也会造成较大程度的磨损；所以即使某些2.5T~3.0T发动机可以实现300马力，但是这些机器在99%的代步运行时间中只会发挥¼~⅓的马力，只有在刻意感受驾驶乐趣或者超车竞速时才会短时间压榨出最强动力，这是汽车发动机能够实现足够高耐用性的原因。
所以活塞式发动机的汽车依靠原车发动机并不能合理的驱动驱动飞行，那么想要实现飞行则需要车辆增加安装另外两种发动机的其中一种。第一种是飞机使用的星型发动机，曲轴直接驱动螺旋桨的结构适合长时间高转速运行，但是噪音太大油耗也太高；第二种是考虑用超高转电机以直升飞机的形态飞行，内燃机作为增程器用以发电，这种模式能一定程度的降低能耗，但前提必须是车辆绝对的轻量化。
2：能耗与成本。内燃机不论是哪种类型，实现大马力的方式只有两种：小排量高转机，大排量正常转速发动机。前者参考F1方程式赛车，这种车辆使用的发动机只是1.6升的V6增压机，扭矩300N·m多一些并不算夸张；但是这些发动机的转速可以接近2万转，马力的计算公式为【（转速×扭矩÷常数）×1.36】，300N·m一分钟输出20000次就是855马力，这一动力储备足以驱动汽车飞行，然而接近F1的油耗普通人谁能接受呢？而且持续高转速的NVH也很容易造成听力系统的疾病。
那么除了高转速小排量发动机不适合选择以外，剩下的大排量普通转速发动机也无法胜任，因为这些机器虽然能一定程度降低转速解决模式与NVH的问题，但是能耗同样会很夸张。所以超高的用车成本决定了飞行汽车仍然无法普及，驾驶10L/100km油耗的汽车大部分人都会认为成本很高，面对理想轻量化之后还会有50~100L/100km飞行汽车，相信普及的概率是零，当然轻量化材料也贵的离谱。
3：安全驾驶无法实现。普通的汽车在公路上行驶已经造成了以百万计算的年均事故量，这还是在各种信号灯与严格交规的约束下得到的结果；飞行汽车在低空区域并不受到航线的管制，只要像空管申请空域即可正常飞行。那么这些车从地上飞到天上，面对几乎没有安全指引在低空无疑就像一群蝗虫，碰撞的概率不要太高；而在高空“追机”的结果必然是坠机，后果不堪设想。
面对无法有效管控的飞行汽车，面对超高能耗以及NVH体验可能会极其差的飞行汽车，相信99.99999%的人对这种车都不会感兴趣；同时面对是少则几十万多则几百万的简易型飞行汽车，绝大部分人也是没有消费能力的，难道不是吗？
本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。
小时候，我们对汽车在空中飞行的幻想从未停止过；
长大后，我们经常在美国大片中看到汽车在空中行驶，对此惊嘘不已。
据有消息传来，飞行汽车，真的来了，电影中飞行的汽车将变为现实。想象一下，从***驶出你的爱车，在天空中自由飞行，无视地形障碍和车流路况，一路飞到终点，该是多么畅快而令人愉悦的体验啊，想想都有些小激动。
作为一款独特的交通工具，未来会成为主流吗？虽然飞行汽车能让我们的出行方式上升一个高度，但是想要实现，还得克服一些困难，仍然还有很长一段路要走。
地方法规对于空中飞行的限制
如何管理大量在城市低空飞行的车辆，另外安全性能否有效得到保证，这些都需要获得国家政策的支持。就像无人机一样，因为缺乏足够监管，“炸机”影响地面财产和人身安全，现在比无人机体积更大的飞行汽车，能够让所有人放心吗？
其实回顾过去几十年，想想今天我们所使用的设备包括类似智能手机在那会儿都算是科幻想像，而今天我们用的习以为常，所以未来飞行汽车这种低空领域的交通工具也是很有可能成为现实的。
但从眼下的现实状况来看，即便技术能够成熟国内也不会普及。原因很简单，我们的1000米以下低空领域管制是非常严格的，不仅对民用航空器，对无人机的管理也越趋严格。虽然现在通用航空的发展，普通人也可以学习飞行驾照，但申请空域真实的进行飞行依然是非常麻烦的，在人口密集的城镇根本就是不可能的。
实际上在国内只有20%不到的领空是开放给包括民航飞机的民用航空器，但是在美国情况则相反，美国却有世界上最强大的空军，住在偏远地区的农民开车和开飞机去附近城镇的超市购物也并不奇怪，前者花半个多小时到一小时，飞机飞行十分钟左右，给管制塔台打个电话就行。
所以中国普及这东西不是技术和科技层面的因素！
到此，以上就是小编对于国产飞行汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产飞行汽车品牌的4点解答对大家有用。
