摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产仿三菱... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国产仿三菱PLC有哪些？
- 为什么国内一些品牌喜欢模仿国外车型，难道就不能自主创新吗？
- 双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
- Model3被证实在上海国产，模仿特斯拉的小鹏G3还上市吗？
国产仿三菱PLC有哪些？
台达：***省品牌，变频是他们的强项，PLC也是在三菱的基础上不断更新升级，现在全系列PLC在市场有一定占有率，但是价格相对偏高。
信捷：做的比较久，从开始的仿三菱到现在，已经慢慢有自主的东西融入，有自己的编程软件，市场占有率还可以，只是区域市场的管理有点乱。
汇川：主要做变频器，公司已经上市，近几年开始做PLC，编程软件可以直接用三菱的GX，但是PLC的市场占有率不大，因为是上市公司，客户***渠道广，价格也偏高。
永宏：永宏PLC在某些特定的行业很实用，有些特殊的型号会有N路高速脉冲以及集成模拟量模块，但在整体上PLC的竞争力依然有限，有自己的编程软件，但是编程相对复杂。
禾川：近几年开始火热的一个品牌，公司实力雄厚，产品对应三菱全系列，用三菱软件可直接编程，依靠高性价比很快占据了一些市场份额，属于后起之秀。
为什么国内一些品牌喜欢模仿国外车型，难道就不能自主创新吗？
谢邀！这个问题可能在很多领域都存在。首先，创新是有成本的，是要付出代价的；其次，有一个用户感受和品牌认可问题。现在汽车就是个技术应用产品，而我们有大规模的制造优势，可显著降***造成本，进而形成价格优势。因此，拿来主义是最优选择。也许，把应用技术发挥到极致，这本身又是另一种创新。
陋见，供批判。
先申明立场，只会模仿或者抄袭，并且质量完全不过关的车企是绝对不应该的，应该谴责的。
然后我们来看看日本汽车工业是怎么起步的。
目前汽车巨头丰田TOYOTA的第一款量产原型车叫AA
长这个样子，是不是很不“日本”，因为这款车就是几乎完全***了雪佛兰子品牌DeSoto的一款车型Airflow。
长这个样子，是不是更丰田的AA几乎一模一样。
当然丰田“抄袭”的并不只是外观，发动机***了雪佛兰的发动机，底盘则是***了福特的。
为什么模仿外国车外观设计？这个问题首先就说明外国车外观的受欢迎程度，所以导致一些国产汽车企业放弃了自己的外观设计。因为之前很多国产车的设计大家也都看到了，都不是很受欢迎，所以在一定程度上导致了销量的下滑。众泰汽车算是最开窍的，算是汽车模仿界的开山鼻祖啊，像陆风！力帆等汽车对国外热卖汽车的外观模仿虽然得到了不少的讽刺，但是却有一定的引流促销成功作用。所以说，这造就了一定的自主创新的止步不前，对于个别企业短期发展来说有一定的好处，但不是长久之计。对于中国整个汽车行业发展来说，这种做法着实是一种不太明智的举动，所以说仁者见仁 智者见智吧。
双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
众泰目前资金链已经断点了，欠薪超过三个月，大量技术工流失，欠配件供应商大量资金，已经停产快半年了，全国经销商都在卖库存车，更有大量快2年的库存T700，很多经销商退网，，，快凉了
双环佬们应该反思——为什么CEO全年销量只有几千辆 我做企业我只位爱车人而且还囊中羞涩就我关注而且分想买SCEO俩年内也买起但我直在关注双环期待它能为老百姓造出物美价廉车可几年观望我愈来愈失望双环离我期望去 可否认双环靠模仿起家这本无可厚非就日本韩国些汽车企业都如此发展起来双环来宝S-RV就曾经因模仿本田CR-V把自己弄官司缠身后炮走红让这个名见经传企业赚个金银满钵就此起家可有定积累后双环发展计本应走正途就那模仿本就已行为种急功利事情在企业原始积累时期种作为非常手段存在我从S-RV到sceo直在期待期待双环能把存在问题质量销售售后东西完善让为我们中国人也能坐空间外形靓丽质量优良价格适宜越野车来可期望越失望也就越在哈弗年销量已经超5万辆时候双环SCEO只有区区千辆时候双环又搞起双环贵族在张旗鼓折腾半年之后与奔驰Smart神似外形及其超预测定价让双环贵族获前所未有关注度看来双环要把模仿路线坚持到底啊可在国内尚且没站稳脚跟双环就想模仿几个知名品牌车型做法无非抱捞笔笔心态种视自身利益于切而全然忽悠消费者心态如若如此双环在前两个模仿车型赚取笔菲收入后为何静心来细细思量塌塌实实走真正自主研发之路或认真把自己那俩辆SUV模仿其实款车如能做也可以支撑这个企业正常发展想捷达桑塔纳已在中国卖20年依旧07年家轿销售冠亚军双环依旧模仿双环现在依然拿出足够资本还双环这个自打民族品牌企业意图并非在此 双环这样企业必要如此心急否则就会引证那句谚语——心急吃热豆腐在民族品牌发展路子奇瑞吉利华晨等自主品牌分网销售方式就学习最榜样这也质量生存基础而服务竞争关键这句话最注解对于绝数注重汽车本身质量售后服务消费者也许对贵族价嗤之以鼻而对于些侧重关注价格消费者可能刚开始也会被贵族超价诱惑这都情理之中事情权衡者贵族市场空间到底有结局应该难揣测应再走SCEO老路毕竟银样蜡枪头经起时间考验市场会让质量车生存我国民族车辆提质量只时间问题 说这么满话证明我仍有期待爱之深恨之切吧毕竟爱辆车也难忘却我还期待双环能够做作强送双环管理层句话踏踏实实做人认认真真造车我将继续观望
因为双环的质量太差，而且没有形成像规模的4S店，车型还少，只有SCEO，来宝SRV，小贵族，而且款式基本万年不变，配件独特，很不好配，慢慢的就淡出人们的视线，卖不掉车，亏损太多就倒闭了。
Model3被证实在上海国产，模仿特斯拉的小鹏G3还上市吗？
干嘛不上市？
买小鹏的大多数买不起特斯拉，我只能说大多数哈，不排除少数低调务实派哈。回过头说，买特斯拉的根本看不上小鹏，这就是消费群体的明显差异化。
君不见，路虎极光和陆风X7都有各自的目标用户吗？反倒是陆风出来后，买路虎的变得异常尴尬了。这就好比女士穿衣撞衫，可能穿山寨衣服的无所谓，穿正版大牌的感觉像吃苍蝇😖
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌模仿国外汽车品牌的4点解答对大家有用。
