摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家途观L论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家途观L论坛的解答，让我们一起看看吧。最近看上了比亚迪唐二代跟大众途... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家途观L论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家途观L论坛的解答，让我们一起看看吧。
最近看上了比亚迪唐二代跟大众途观L,请问怎么选择？
这个买车选哪款车其实对于个人，有些时候是蛮纠结的。当然选择哪个品牌，哪款车，我个人觉得，看自己的买车需求，然后考虑下这几点。
1、预算
比亚迪唐价格12.99-16.99万
途观L价格21.88-35.08万
两个价格不在一个价格区间；
2、品牌和外观选择
自主品牌
合资品牌
外观上萝卜***，各有所爱。
唐二代变速箱是6at，起步低速时候发动机干吼不跑路，提速慢，速度起来后60升80，80升100，120提速很快，车速120的时候转速也才1700转，高速轰油门提速会自动降挡高转速，平稳加速，我高速开到170车很稳，方向盘也不抖，低速换挡很平顺，油耗市区11高速8.3目前还没到首保，我开的双离合的cs75换挡有顿挫，但是提速很快。
别克昂科威1.5T到底怎么样，作为家用车是否值得入手？
1.5T前段动力在涡轮介入的时候还是可以的，但是跑到后面就跟不上了，毕竟只是基础排量，小马拉大车，不像大排量自吸，连绵不绝的动力，还有美系的变速箱，顿挫感还是很强烈的，不过老美的用料还是很好的，隔音和车门的厚重感日系是比不了的，（你们可以看车时候开关车门🤔）还有就是底盘，也是不容置疑的，配置和用料跟上去了，自重也跟上去了，油耗也跟上去了（油老虎可不是白叫的）。再说后期，优惠力度很大，前不久刚买，过一会又降价，再加上本来美系车在二手车市场就不怎么保值，更不保值了。什么车都是好车，就看你自己的需求了
真心不建议买1.5T的，我就是这个型号的车主，变速箱是真差啊，顿挫异响就不说了，现在缓慢加速时候产生的共振让我很头疼，反应了2年解决不了，通用的答复就是正常现象，比较后悔选这个车型。要买就买2.0T的吧，现在发动机功率也上调了，扭矩也增加了，变速箱也换了9AT，而且终端优惠普遍比较大。
别克昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型，2014年在国内上市，凭借傲视同侪的2.0T SIDI直喷增压发动机，卓越的全路况智能四驱系统，在华销量已经达到65万台。不过随着市场竞争的加剧，今年以来昂科威的销量持续处于下滑的趋势。据悉，2018款昂科威将在11月的广州车展亮相，根据官方消息新款昂科威将会在外观，动力等方面做出较大改动，那么未来新车上市会缓解其销量下滑的趋势么？
昂科威13.64万起查看详情
曾经的功与名
2015年12月2日，别克全球总裁Duncan Aldred通知别克全美经销商协会(the Buick National Dealer Council)，将从中国进口昂科威车型，新车在2016年夏季开始发布。一时间很多人开始欢欣鼓舞，甚至认为这是“国产汽车打开了美国的大门”，“中国制造达到世界顶尖水准”等等诸如此类，但是细究起来，事实却并非如此。当时别克在美国市场只有昂科拉和昂科雷两款SUV车型，在中型SUV领域则是一片空白。随着美国SUV市场持续高涨，别克也不得不完善SUV产品线。
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另外，一方面为了节约生产线成本，另一方面中国制造确实已经在国际社会受到认可，再加上国内的劳动力成本相对低廉，所以别克和中国通用达成了协议，昂科威的制造由中国通用东岳工厂完成。
不过昂科威的研发则是由泛亚技术中心和底特律沃伦研发中心共同合作完成。其中，泛亚主要负责外观的设计调校，而沃伦则负责风动实验等整车的研发，所以归根结底昂科威本来就是一款由美国通用公司主导，利用全球***研发的一款车型，而中国通用则主要负责加工生产，只是因为国内的SUV热潮，昂科威在国内早于美国上市而已。这样来看，昂科威返销北美便不值得吹捧了。
销量危机显现
昂科威自从2014年在国内上市以来，销量达到了65万台，表现相当不错。不过实际上昂科威之前能够热销，主要是因为当时中型SUV市场竞品较少。另外与紧凑型SUV价位重叠大打错位竞争，昂科威凭借大空间占得先机。但是后来随着本田冠道，大众途观L等竞争对手的出现，昂科威的优势变得微乎其微。
我是今年三月底买的1.5豪华版，买之前也是看了好多，纠结好久，想买2.0，但怕油耗高，承受不住。买1.5怕顿挫，有问题。最后试驾，试驾那时候感觉不出来，自己也不懂。但最终提车开了以后，才慢慢感觉出来顿挫和齿轮响。这个车优点非常多。现在我说我感觉到的缺点：1.顿挫，起步和低速行驶顿挫，起步能明显感觉到换挡，油门控制不好，顿挫很明显，但速度超过20以后，很顺滑。在市区拥堵路段，我一般用L挡，但也会一冲冲。2.异响，目前就听到齿轮响，换挡时候齿轮有时候响，这个我不介意，双离合就是用齿轮咬着的，理解。3.动力，动力确实不如2.0，但一分价钱一分货，2.0动力好，但油耗也高，而且喝95的，现在油价又高。但1.5起步敢踩油门，一样推背感，一样第一个出去。优点：1.内饰豪华，就是冲它买的。2.油耗满意，市区油耗八到九个，郊区才五个多
在途观换代以前，昂科威曾一度稳坐合资SUV冠军宝座，即便是一直被短轴问题困扰，也丝毫不影响消费者对其的喜爱，其精致的内饰，漂亮的外观，宽敞的车内空间，在同级别车中占据不小的优势！其主要动力有1.5T和2.0T，鉴于其车重，个人觉得还是2.0T的比较靠谱，1.5T有点小牛拉大车的感觉，日常使用当然不成什么问题，但是在关键的时候超个车，紧急避险之类的就有点力不从心了！
20万的预算，探界者，途岳，RAV4，CRV，选哪个比较好？
真巧，今天在节目里说的就是途岳，简单说两句，仅供参考。
1、按照上海大众的布局，途观L已经开始往中型SUV上靠，而又不愿意放弃之前的紧凑型SUV市场，途岳应运而生。搭载第三代EA888 2.0涡轮增压发动机，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，搭载7速湿式双离合变速箱，2.0四驱豪华版指导价格为20.88万元，优惠后不足20万。
2、RAV4
目前在售的荣放四驱车型只有2.0自然吸气发动机，最高功率111千瓦，最大扭矩192牛米，匹配CVT变速箱，指导价格220800，优惠后也不足20万。
3、本田CRV
很抱歉，本田CRV如果20万左右的车型只有两驱版本，不在熬述。
4、雪佛兰探界者
雪佛兰探界者搭载2.0涡轮增压发动机，最高功率191千瓦，最大功率353牛米，匹配9AT变速箱，指导价225900，近期由于国五清库存阶段优惠幅度相当之大。
综上，如果题主注重动力及操控，建议选择探界者;如果题主注重动力的同时兼顾保值率的考虑，那途岳是相对较好的选择;如果题主注重燃油经济性及舒适性，那么建议选择RAV4。
图性价比就是雪佛兰探界者，图省油找丰田，图面子感你就来个大众得了。
CRV吧，其实混动的车型挺好使，就是略贵。
探界者主要是优惠大，中型SUV的尺寸卖到了紧凑级SUV的价格区间。当然缺点也是保值率不如其他一线的合资品牌。1.5T+6AT其实也不错。这车动力家用还是足够，就是说自动启停比较烦人。
目前RAV4的选择就多种多样了，一是库存的如图所示的RAV4 优惠比较大，还有就是新上市的TNGA 2.0L RAV4和10月左右上市的2.5L RAV4。区别主要在于新车的安全度和平台升级，以及说动力总成的升级。但是新车也别想要优惠了。我个人建议急着用车的朋友可以考虑现款一下。
探岳品牌溢价太多，1.4T还是丐版。。。虽然产品力是有，但是这个优惠力度我觉得买的不值。您要真喜欢德系车还是等等吧，大众汽车上市初期基本都是得高冷一阵，后期才会放开了给优惠。我觉得可以看看斯柯达或者大众老途观。
反正我选了探界者：
第一看中外观，第二看中动力，第三看中9At.
20阶段四个车中他空间第一，动力第一，配置第一安全第一。
实际艹作地盘重高速稳，260马力超车无压力。
3000公里平均油耗8.0，小熊实测8.3。
唯一不好的就是冷车点火突突突空转1秒多。
无启停也无所谓，不想停可以挂L档，快停车时挂N档或轻踩刹车。已经习惯红灯停车超30秒时有它。
其它车这只了解过，没艹过，不加评断。
如按了解选的话其次CRV。
大众途岳怎么样？落地多少钱？
感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
途岳是上海大众旗下最新的一款紧凑型SUV车型，它是基于大众MQB平台上的车型，作为MQB模块化平台上的又一款车型。从平台技术上来说，途岳的底子是没得说的，毕竟从MQB平台上出来的车型，已经非常多了，车型的稳定可靠性没得说。
通俗点说，大众的MQB模块化平台，只要你它愿意，出新车型就如同下饺子一般的简单快捷了，也就是途岳从底子上来说还是正统的德系车风格特点。目前2021款途岳售价区间为16.58～22.38万，那么落地价算下来，基本就在20～25万之间了。下面我们再来详细了解下这款车型吧。
途岳作为一款紧凑型SUV车型，车长4.45米，车宽1.84米，轴距达到了2.68米，在同级别车型中，这尺寸算不上出色。我认为它与途观L更像是形成一套高低组合拳，途岳的售价区间向下下探到更低的价位区间，从而去抢占更多的市场份额，而途观L负责与那些主流的合资SUV车型进行竞争。
外观方面来说，你一眼看过去就是很熟悉的大众汽车的风格，虽然谈不上激进，或者说有设计风格；但大众汽车的外观特点就是经典耐看，越看越有味道的那种。而且，途岳整体看起来，就像是小号途昂的感觉，还是非常有气场的；当然，外观方面来说，青菜萝卜各有所爱，好不好看，就看个人的喜好了。
动力方面，途岳搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7去双离合变速箱，这两套动力总成应该说是大众汽车非常成熟和经典的动力总成了。动力表现在同级车型中，属于上游水平了，而且，经过不断的升级改进，这两套动力总成的稳定可靠性也越来越好了，完全不需要担心质量方面的问题，毕竟都经过了市场和时间的考验。
总的来说，途岳在16.58万～22.38万这个售价区间，凭着大众汽车的这个金字招牌和自身的产品实力，途岳可以向下抢占那些合资品牌的小型SUV车型的份额；向上也可以协助大哥途观L，一起抢占那些主流合资品牌SUV车型的市场。可以说，在这个这价位区间，途岳的竞争力还是非常不错的，值得考虑选择。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
到此，以上就是小编对于汽车之家途观L论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家途观L论坛的4点解答对大家有用。
